巴菲特投資比亞迪日賺60根金條 彌補在美股虧空

　　投資比亞迪巴菲特日賺60根金條　9月27日在香港買入

　　上週五收盤後利潤已經高達8.6億港元 一定程度上彌補了美國股市的虧空

　　買比亞迪的股票，巴菲特賺了。

　　據昨天的香港《文匯報》報道，“股神”巴菲特在金融風暴中再出神來之筆，憑藉比亞迪一隻股票2個月狂賺8.6億港元（約合1.1億美元），相當於日賺60根1公斤重的金條，也在一定程度上彌補了自己在美國股市的虧空。

　　市場現象

　　最近兩個月F3賣得不錯

　　今天上午，記者從北京東匯盛汽車銷售有限公司等多家比亞迪汽車4S店了解到，最近兩個月以來，詢問和購買比亞迪汽車的消費者確實有明顯增加。

　　目前比亞迪F3的售價為6萬-9萬元，記者粗略統計，銷量能達到每月六七百輛，在各品牌轎車銷量均有下降的現狀下，比亞迪目前的銷售數字甚至比去年同期高出不少。

　　銷售人員小李告訴記者，很多消費者都對即將推出的F3DM混合動力車特別感興趣，“巴菲特持股”、“10月銷量第一車型”等新聞也成了大家的話題。“感覺挺明顯的，買車的人都特門兒清，甚至有的顧客還跟我們大談股票呢。”小李説。

　　汽車專家説法

　　製造電池起家質量意識較強

　　比亞迪以製造電池起家，質量意識較強，而且在新能源車的研發上有一定優勢。10月的銷售成績應該是前期累積的結果，巴菲特9月底才注資比亞迪，或許也會成為未來促進銷售的一個因素。

　　比亞迪未來的任務應該放在提升整體競爭力上，這一點是所有自主品牌車企努力的方向。

　　新能源車的開發是大勢所趨，儘管現在還有很多資金、技術、政策等方面的阻礙，但只有先做，才有可能在未來躋身世界市場。

　　──國家信息中心信息資源開發部主任、高級經濟師徐長明

　　公司説法

　　比亞迪老總曾經會晤巴菲特

　　今天上午，記者從比亞迪汽車銷售有限公司相關人員處了解到，9月底，在巴菲特注資比亞迪時，比亞迪老總王傳福曾和巴菲特在香港進行過一次會晤。

　　隨即，比亞迪于10月初推出了F6財富版，將2008年上市的F6轎車進行了10項優化，並將“股神巴菲特的投資選擇”打進廣告語中。

　　比亞迪公司的人稱，F6財富版確實借的是“巴菲特”的東風，這是公司品牌部、市場部等多個部門合力調研後做出的企劃案。

　　目前來看市場效果不錯。儘管是自主品牌，比亞迪卻在發展目標上放出豪言：2015年乘用車産銷量中國第一，2025年乘用車産銷量世界第一。

　　來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，2008年10月，轎車銷量排名前5位的品牌依次是：比亞迪F3、捷達、卡羅拉、凱美瑞、凱越。而在9月，F3在榜單上的位置僅為第五。

　　專家分析

　　新能源應用吸引巴菲特關注

　　昨天，就巴菲特買比亞迪股票一事，記者採訪了國咨資産投資經營公司分析員杜愚，他多年來對巴菲特的研究頗有心得。

　　對於巴菲特對比亞迪股票的青睞，杜愚認為，巴菲特看到了比亞迪今後巨大的潛力市場，因為它是一家專注于應用新能源的公司，這與一般的普通汽車股有顯著區別。儘管近期來看石油價格有大幅度的回落，但是長遠來看，石油屬於稀缺性資源，石油的價格還是會處於較高位置，而且普通汽車與石油有著緊密並且直接的聯絡。

　　一旦有使用新能源的交通工具問世，即使市場份額只佔到整個汽車市場的1%，也會給比亞迪的股票價格帶來翻天覆地的變化。

　　巴菲特旗下股票盈虧一覽

　　購買股票 數量(億股) 購入價(每股) 上週五價格利潤(億美元)

　　比亞迪 2.25 8港元 11.82港元　盈1.1

　　富國銀行 0.86 35美元 21美元 虧12

　　美國合眾銀行　0.47 29.5美元 22美元 虧3.5

　　卡夫集團 1.18 34.84美元　27美元 虧9

　　累計虧損

　　備註：北京菜百的黃金售價為每克216元。中國比亞迪為巴菲特日賺約合1300萬元人民幣，相當於60公斤黃金。以一根金條重1公斤計算，相當於日賺60根金條。

　　相關背景

　　比亞迪的兩大主要業務是IT零部件業務及汽車業務，其中IT零部件業務主要由二次充電電池業務和手機部件及組裝業務組成。

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責編：李菁