劉寧

　　青藏鐵路公司北京車隊拉薩四組車長

　　這條線開通確確實實不容易。作為咱們青藏公司來講是東道主，又是首趟開新列車。這趟車本身的開行對新聞媒體、中外記者、包括國內外的影響非常之大。公司對我們的要求，包括車組對我們要求非常的高。我們這些乘務員都是從西寧客運站所有的職工裏挑出來的。

　　走的時候最擔心的就是高原反應，不光是旅客也包括我們自身。我們經過正常的培訓以後對這個高原病有一定的了解，但是好多旅客因為是頭一次來，準備的不是特別的充分，心理壓力比較大。他不像我們，我們經過正常的培訓以後，了解這個高原病的發病過程，包括它的病症、包括怎麼樣補救，這些我們都有一定的防護知識。但是對於正常的旅客出行來講，他沒有這方面相關的知識，所以只能依靠第一個是我們的廣播，第二是我們的乘務員宣傳。加大宣傳，儘量讓旅客把心理壓力、心理負擔放下來。走到這邊的話，如果心理負擔過重可以引起高原病的加劇。但是沿途的醫療設備這些條件都是有限的，包括列車上條件都是有限的。從開行到現在我們按照咱們鐵道部公司的要求，每一個車上建立醫療保障組，醫療保障組是三個小時巡視一次車廂，及時發現身體不適的這些旅客。從開行到現在我們下交的高原病旅客已經不少了，基本上都是正常的高原反應，有輕度的肺水腫，這種症狀必須得下去。再就是感冒、發燒，這個非常嚴重，不能往上走。

　　往這邊走對身體健康狀況條件非常苛刻，因為感冒發燒特別容易誘發肺水腫，從肺水腫轉腦水腫非常快。所以感覺我們列車上責任非常重。

　　印象最深刻的對我來講就是下交旅客。這些旅客上來以後因為自身條件，上車之前他身體就不適應，通過我們車上的講解，包括我們車上的診治，他不適合旅行，但是他非要強行旅行這是我們最頭疼的。因為這邊條件不是説特別好，正常下交以後下面的醫療條件也是非常有限的，通過我們宣傳一般包括咱們健康申報卡後面都寫的很清楚，有幾項是堅決不允許你進入高原的。非要去那我就只能説隨時監控了，我得確保他，真的不行我就只能按照我們正常得的下交程序辦理下交。

　　這邊的景色確實非常的美。青藏高原這一片的生態環境也確實非常脆弱。所以咱們國家修這條鐵路以後，對這個車型要求非常高。比如説我們的污水、垃圾都不是排放式的，都必須回收。環境保護這塊非常重視。因為我們可以看到剛開行的時候對這個路基線路兩旁植被的恢復，包括這些在不影響生態的條件下好多以橋代路，就是為了讓一些自然保護的動物正常遷徙，在不影響它們的條件下修建的這條鐵路。非常不容易。

責編：曉宇