青藏鐵路環境保護的基本內容有兩項：一是做好污染防治，二是搞好生態保護。污染防治主要包括水污染、垃圾污染和大氣污染的防治。青藏鐵路穿過長江、黃河、瀾滄江三江源頭，水污染防治責任重大。環境保護的側重點則放在生態保護尤其是野生動物、植被、濕地系統、水源、自然保護區和自然景觀的保護上。
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“亞洲水塔”：平均海拔4000米以上的青藏高原上分佈著由冰川形成的眾多天然固體水庫，成為長江、黃河、瀾滄江等數十條江河的主要補給水源……
保護措施：建設單位將施工中産生的泥漿進行嚴格的二次沉澱處理，嚴禁將泥漿直接排入河中；記者在錯那湖邊看到，建設者用沙袋壘起的“環保長城”將施工現場與湖水隔離。任何單位和人員不準向湖水排放污水和垃圾，違反者立即下崗。[詳細] | | |
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青藏高原植被生長非常緩慢：受嚴酷的氣候條件影響，青藏高原植被生長非常緩慢。50年前的取土坑，至今還是光禿禿一毛不長。
保護措施：建設者採用分段施工、植被移植的方法，先將施工區的草皮切成塊，然後用鏟車將草皮連同土壤一起搬到草皮移植區，專人負責養護。 路基成型後，再把草皮移植恢復到路基邊坡上。[詳細] | | |
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藏羚羊是老大，環保監理是老二：青藏高原是我國珍稀野生動物的棲息地。
保護措施：(1)鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動的重點區域，西藏段工程繞避了林周彭波黑頸鶴保護區。
(2)青藏鐵路沿線共設置33處野生動物通道，沿線路方向累計寬度近60公里。根據不同動物的遷徙習性，通道被設計為橋梁下方、隧道上方及緩坡平交三種形式。[詳細] |
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天然蓄水庫：“青藏高原濕地”是世界平均海拔最高的濕地，對全球生態有著重要而獨特的生態價值。
保護措施：(1)建設者先在原濕地旁邊的植被稀疏處挖出與濕地等高的洼地，將濕地原水引入，營造出人工濕地的環境。(2)青藏鐵路在設計時儘量繞避濕地，必須經過濕地時，一般採取“以橋代路”的方式。[全文] |
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保護措施：為了保持凍土環境穩定和避免對沿線原生的自然景觀産生影響。工程採取了路基填方集中設置取土場，取、棄土場儘量遠離鐵路設置並做好表面植被恢復；對挖方地段，在路基基底鋪設特殊保溫材料並換填非凍脹土，避免影響凍土上限和産生路基病害，以確保路基兩側區域凍土層的穩定。[全文] | | |
責編：張曦健
