繼承了豐田的造車理念，各項水平非常均衡

　　全國 “雷克薩斯”這個名字的讀法很難讓我聯想到日本，細想日本的三大豪華品牌都無一例外的取了特別不“日本”的名字。正如名字一樣，雷克薩斯這個生活在北美的日籍品牌，依靠豐田作為後盾打拼北美車市，比肩寶馬奔馳。在北美本土品牌林立的這塊擁擠的土地上，它混得的確不錯。現如今雷克薩斯早已不滿在北美的生活，東渡來到中國，或許是過去“淩志”這個標誌在中國人的心目中已經樹立了高端豪華的概念，再加上日係車的價格優勢，雷克薩斯又順理成章的成了日係豪華車的領跑者。

　　ES系列是雷克薩斯最早推出的兩大車係之一。從1989年的第一代ES250開始，它就一直扮演著雷克薩斯入門車型的角色，採用前置前驅佈局，以比較實際的功能和低門檻的價位吸引那些注重經濟實用的買家。在北美市場，ES300一直是雷克薩斯家族裏銷量最大的轎車車型。

　　全新一代ES系列繼續維持著雷克薩斯家族入門級豪華轎車的定位，但隨著整個品牌形象的提升，ES的定位級別也水漲船高。採用了新款的3.5升V6引擎，因而更名ES350。它于2006年4月才在北美亮相，6月便已來到中國供媒體觀摩，8月已在中國正式上市，足見廠方對此車的期待和信心。