最近，媒體上刊登了一條國資委主任李榮融曾經因為飛機晚點在機場苦等2個小時的新聞。新聞説，在兩個小時的苦等中，李榮融的一再詢問始終沒有得到服務員的解釋。
作為國有資産管理部門的主要負責人，李榮融對這家航空公司也有監管之責。估計李榮融在機場等機時，並沒有驚動機場方面的負責人，也沒有機關人員前呼後擁的送行。否則，按照中國的國情，如果知道李榮融也在等機，機場服務員恐怕無論如何也不敢對李榮融主任的詢問置之不理。這一點應該是沒有疑問的。
實事求是地説，像李榮融這樣的高級領導幹部在生活中受冷遇，幾率還是很小很小的。對百姓日常生活中遭遇的乘車難、上學難、就醫難、維權難等等煩心事，很多領導幹部並不知情；有的即使知情，也缺乏感同身受的深刻印象。這種認知上的隔膜，常常導致一些領導幹部在決策時，對群眾的實際感受和切身利益考慮得不多，不週全，甚至在決策時犯了主觀主義、官僚主義的錯誤，侵犯了群眾的合法權益。因此，領導幹部只有真實地了解群眾的所思、所需、所盼，群眾的喜怒哀樂和疾苦，才能從實際出發，在決策時把群眾的利益放在第一位。
遺憾的是，一段時間以來，一些領導幹部對深入群眾這個我們黨的優良傳統和作風重視得不夠。他們習慣於坐在辦公室聽彙報，滿足於前呼後擁、層層陪同的考察調研，熱衷於在上網沖浪看新聞，把上網等同於下基層，如此等等，不一而足。領導幹部在辦公室聽彙報等等雖然也能了解一些基層的情況，但是，那些情況畢竟經過別人的過濾和篩選，未必能真實地、全面地反映客觀情況。領導幹部要想真正了解基層的情況，還是要輕車簡從地深入基層，深入群眾，在與群眾的深入交流中掌握第一手資料。如果什麼情況都依靠基層彙報，什麼時候下基層都被地方幹部層層包圍著，那麼，這樣的領導幹部很有可能成為耳不聰、目不明、腦不清，對實際情況知之不多的“愚公”。久而久之，這些領導幹部勢必會淡化對群眾的感情。
目前，地區之間、城鄉之間的發展還很不平衡，不同群體之間的收入分配差距還很大。經濟社會的發展和改革的成果雖然讓越來越多的老百姓受益，但是，低收入群體生活艱難的狀況仍然需要給予足夠的關注。因此，領導幹部要帶著感情下基層，多關心、體恤弱勢群體的生存艱難，始終把解決他們的疾苦當作踐行“權為民所用，情為民所繫，利為民所謀”的出發點和落腳點。只有這樣，才能在發展中逐步解決貧富分化等各種問題。
李榮融主任的一次等機經歷，讓他將心比心地給央企老總們講起了“服務行業要把顧客當上帝”這個耳熟能詳的道理。領導幹部在生活中遭遇的冷落，普通人遇到的更多。如果我們每個領導幹部都能身體力行地在深入實際中發現問題，進而站在百姓的立場上想方設法解決問題，那麼，我們的社會就會一步步朝著和諧的方向前進。（作者：丁仁能）
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