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青藏鐵路建設情況介紹
青藏鐵路創造許多國內外“第一”
世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路，由於面臨多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱三大世界性工程難題，在建設過程中創造出了許許多多“第一”。
青藏鐵路建設情況介紹
2003年是青藏鐵路建設全面攻堅之年。各參建單位堅持一手抓預防非典，一手抓全面攻堅，精心組織指揮，依靠科技創新，克服重重困難，奮力推進各項工作，攻克“三大難題”取得重要成果，年度建設任務超額完成，工程質量整體提升，鋪架在高海拔地區順利挺進，打了一場漂亮的全面攻堅戰。
《青藏鐵路2003》系列節目
青藏鐵路2003 之 高原鐵路之最
青藏鐵路，是一條建設在平均海拔4500米的世界第一高原鐵路，2003年，這條長達1142公里的鐵路的建設已經初具規模，在蜿蜒的路基上，明年還會寫下什麼世界高原鐵路之最呢？
青藏鐵路2003 之 高原與基因
邱長春教授從事人類基因研究二十多年，面對高原病的研究，她首先從基因的角度開始，她認為，任何疾病的發生都有它獨特的基因，高原肺水腫和腦水腫的發病，也應該有一種起決定作用的基因。
青藏鐵路2003 之 生命保障的通道
20年前，有許多年輕的鐵道兵戰士把生命留在了青藏高原。如果説青藏鐵路一期工程靠的是鐵道兵大無畏的奉獻精神，今天，青藏鐵路的建設者們更多的是依靠以人為本的人文關懷。
青藏鐵路2003 之 智慧與機械
依靠物種的進化，牦牛擁有了適應高原的生理結構。讓機械適應高寒缺氧的環境，就要靠人類的智慧才能實現。工程師們用自己發明創造的技術，加強了電器系統的耐低溫性能。
青藏鐵路2003 之 走進西藏
鐵軌在高原深秋的陽光下閃著特有的光芒，“青藏鐵路新起點”的標誌仍然矗立在青海省格爾木市的南山口，兩年過去了，鋼鐵軌已經從這裡向南穿越崑崙山，鋪軌列車正在穿過風火山隧道，向拉薩挺進。
青藏鐵路2003 之 凍土上的550公里
旋挖鑽機從20米深的地下挖出來的土中，我們可以明顯地看到有許多冰塊，這就是含水量極高的多年凍土。青藏鐵路將穿過這樣的凍土地段長達550公里。
青藏鐵路2003 之 同在藍天下
錯那湖，是西藏七大聖湖之一，千百年來，它曾經接受過無數人的膜拜，它的聖潔從來沒有被玷污過。今天，20公里的鐵路將要沿湖而建，這項舉世矚目的工程會不會改變這裡往日的安詳與純凈呢？
青藏鐵路線上的歡聲笑語
1300年前，文成公主沿著唐蕃古道來到拉薩，把中原文化帶到了雪域高原。從此，高原和內地那千絲萬縷的聯絡變得更加緊密。今天，在藏語中被稱作連鳥兒也飛不過的唐古拉山已經被我們的鐵路建設者們征服。閃光的鐵軌已經完成了在青藏高原上的一次巔峰跨越，正在向西藏延伸。
    11月27日下午2點，青藏鐵路建設總指揮部指揮長盧春房、青藏鐵路建設總指揮部拉薩指揮長黃弟福，以及《科技博覽》欄目編導劉渝、攝像王軍等做客央視國際，與網友暢談青藏鐵路建設。
青藏鐵路掠影