流通經濟反映了經濟發展和社會繁榮程度，也是市場經濟成熟程度的最直接反映。近幾年的流通經濟發展如何？流通經濟中的貨物運送排名前三的是鋼鐵、水泥和礦産説明什麼？為啥四五線城市的東西比一線貴？流通經濟背後反應我們的生活正在被改變？
貨物運送排名前三的是鋼鐵、水泥和礦産？
貨車幫科技有限公司CEO羅鵬説，貨物運送排名前三的是鋼鐵、水泥和礦産，增量都在70%以上。“大家在擔憂的高質量時代來了速度會不會降的問題，至少從數據看，這個量不但沒有降，反而在提升，整個工業在復蘇，建設在復蘇。前五名中還有另外兩個，分別是乳製品和鮮花，這兩個增量也都在70%以上。這説明要用到幹線運輸的乳製品和鮮花，都是中高端的，意味著其實百姓對於生活品質的要求，在這個時代也變高了。這五個品類的貨物在我們的平臺上單的貨量增加，説明了這個新時代的特徵。在品質的保障下有量的提升，同時要不斷地滿足人民對真正意義上品質生活的要求。大家對於品質的要求，反過來同樣會拉升那些高品質的産品的需求、高品質的産業的增長。”
為啥四五線城市的東西比一線貴？
為啥四五線城市的東西比一線貴？京東集團副總裁傅兵説，大家可能都會感受到的是當你去了四、五線城市，你會發現你買的東西比一線城市還要貴。同時，它的品質還下降的非常厲害。四、五線城市老百姓的收入肯定是不如一線城市的，但是為什麼會有這麼昂貴的商品的存在？因為整體的流通成本太高。“中國的很多傳統的零售企業，它的整個庫存的週轉跟世界上先進的零售企業來比的話，中國的零售企業幾乎是美國沃爾瑪一倍以上的庫存週轉，這個庫存沒有流動起來，很大的原因就提高了我們整個社會物流的成本。
中國的物流成本佔GDP14.6%，而美國只有7%到8%，最好的是日本，不到5%。這個原因主要存在在哪？因為整個供應鏈條上面不合理的分配。一個商品從工廠出來，到最終的消費者，尤其是當到四、五線城市的消費者，它在整個渠道裏是多層渠道流通的方式，幾乎要經過5到7次的搬運，在不同的渠道商中間，貨物被搬來搬去，所以這個也很大程度上提高了我們整個商品的流通的成本。
所以，我們看到的是中國正處在一個流通變革的時代。在這樣一個時代裏面，給了我們一個機會。這兩年通過數字化、互聯網化提高了效率，從16%降低到14.6%的社會的物流的成本。而且，中國物流的科技正走在整個世界的最前沿。我們非常有信心在這樣一個技術變革的時代，可以通過科技來做一個彎道超車，可以把我們在全球這麼高的物流成本，降低到5%以下的物流成本。這是京東物流，包括是整個京東集團希望為整個社會帶來的變化。”
