程不時
2017年5月5日，我國具有完全自主知識産權的新一代大型噴氣式客機C919首飛成功，意味著中國航空裝備製造實力的一次重大提升。回首來時路，1970年立項研製的運-10可以説是中國“大飛機夢”的開始。本週六晚十點半檔，由中央電視臺綜合頻道和唯眾傳媒聯合製作的中國首檔青年電視公開課《開講啦》，特邀運-10的副總設計師，同時也是C919專家組成員，新中國第一代飛機設計師——程不時開講，帶我們走進中國“大飛機夢”47年的風雨征程。
運-10為新中國裝上第一雙翅膀
2017年5月，C919首飛成功，中國圓夢大飛機。“大飛機夢”做了這麼多年，到底中國為什麼一定要自主研製呢？今年87歲高齡的程不時説，大型客機的研發和生産製造是一個國家航空水平的重要標誌，也是一個國家製造業實力的重要標誌。他回憶上世紀60年代，國家領導人出國竟然沒有專機，乘坐的是租借前蘇聯的螺旋槳飛機。當時有外媒嘲諷説，中國還沒有進入噴氣時代，是一隻沒有翅膀的鷹。這種情況下，研製大型客機刻不容緩。1970年8月，國家下達了研製運-10的任務。1980年9月23日，運-10首飛成功，作為新中國第一架大型旅客機，為新中國裝上了騰飛的翅膀，向世界證明了中國具備自主研發大飛機的實力。
十年磨一劍，永不放棄！
研製運-10的任務下達之後，程不時從瀋陽調到上海。當時的條件非常艱苦，“我們來的時候甚至沒有辦公室，我們只能租借民航廢棄的航空樓，這一租就是20年，我們20年沒有辦公室”。他們甚至找來了裝飛機的集裝箱，在集裝箱裏面辦公，開會沒有會議室就在食堂裏開。程不時笑稱，“我們當時是先生産後生活”。然而在他看來生活上的艱苦算不上什麼，技術上的創新才是擺在中國人面前最大的難題。程不時説，運-10的研製是一個從無到有的過程，“我以前設計的飛機起飛重量是10噸左右，運-10的起飛重量是110噸，是我原來設計飛機的11倍。在科學技術裏面，凡是超過10倍的東西，就是到了一個新的量級，很多東西規律不一樣了，概念也不一樣了。”而正是因為航空人永不放棄、敢於創新的精神，中國才能不斷衝擊科學技術的高峰。
現場小提琴獨奏《我愛你中國》
在前不久《出彩中國人》的舞臺上，一群平均年齡72.3歲，來自清華大學上海校友會藝術團的長者用歌聲震撼了觀眾，程不時就是藝術團中的小提琴手。在《開講啦》現場，程不時再次秀了一把小提琴，現場獨奏《我愛你中國》。撒貝寧笑稱，“學霸拉小提琴在我的印象中只有兩個人，一個是愛因斯坦，還有一個就是程老！”
程不時的小提琴已經陪伴了他60個春秋，他説，“飛機設計是我一生的事業，音樂是我一生的愛好。”程不時還建議年輕人要開發右腦，用藝術陶冶自己，不斷開拓視野和新的思維方式，這樣左右腦同時開發，做學問才會事半功倍。
7月8日（週六）晚十點半檔
CCTV-1《開講啦》程不時——大國之翼 翱翔天際
