演講稿：
各位青年朋友大家好，我是來自於中國航天科技集團公司五院的一名航天設計師，也是一名工程師。《開講啦》這個欄目邀請我來做一次演講，我説實話有點緊張，因為我不知道該講些什麼。
大家都知道航天是一個集體項目，是集體智慧的結晶，所以我就想給大家講講我們神舟團隊的故事，希望大家能夠愛聽。大家可能對載人航天都有一種神秘感，大家可能想象我們從事載人航天的工程師是個什麼樣呢，是不是都是一群白頭髮、白鬍子的老頭每天在實驗室裏穿著白大褂幹著高精尖的工作。其實我們的隊伍非常年輕，我們的平均年齡，技術骨幹只有34歲上下，這就是我們的團隊。
載人航天是一個高風險的事業。確保航天的安全是我們的責任，那麼載人航天器的質量就是我們的生命線。我想給大家講一個我所親身經歷的一個故事，那是2001年，我們的神舟三號飛船進入酒泉衛星發射中心，在組織第三次飛行試驗任務，我們剛進入發射場的第三天，我們在例行的飛船的導通絕緣測試檢查當中，我們發現有一個電連接器，中間有一個點不通。這個電連接器是什麼呢？這個電連接器是我們飛船從艙內到艙外信號之間傳送的這樣一個電連接器，我們俗稱叫穿墻的電連接器。它要傳送飛船的重要指令信號，還有能源。那麼這一個點，按理説我們還有備份的點。這一個點不通，我們通過備份點是可以保證指令的傳輸的，但是強烈的質量意識要求我們必須把這個點為什麼不通的原因把它找出來。我們把這個電連接器拆了下來送到了北京原器件的失效分析中心，解剖、分析，一定要查清它的機理。結果解剖以後讓我們大吃一驚，這個電連接器從結構上就存在有致命的設計缺陷。那麼同類型結構的電連接器在我們飛船上用了多少呢？77個。如果這個電連接器重新修改設計，週期需要三個月。是我們再等三個月呢，還是帶著這樣的一個隱患上天？我們的工程總體運籌帷幄，不能帶著這樣的疑點上天，也就是説我們進入到酒泉衛星發射中心的千軍萬馬大部隊，全部撤回到各自的研製單位全面開展質量整頓和復查。這是我們載人航天歷史上的第一次大規模的撤場。這個撤場就像我們衝鋒在前線的戰士還沒有發起最後總攻的時候，我們就敗下陣來，對於我們團隊的打擊是相當大的。我們回到北京以後，全面開展了質量復查。質量復查的結果又讓我們大吃一驚。就這個故障現象，在半年前我們在北京的出廠測試當中就有這樣的現象發生。當時我們處理這個問題的時候是一個年輕的設計員，發現有一個電連器有故障，把它拆下來以後鎖到櫃子裏頭，換上一個新的，問題解決了，好了。如果我們當時發現了這個問題，徹底地送失效分析的檢查，徹底地把原因搞清楚，我們就不會把這個隱患帶到了發射場。如果我們在發射場不查出來這個問題，有可能就把這個問題帶到了天上；如果在天上發生這樣的問題，那就有可能會造成船毀人亡的這樣的失敗。這個教訓太深刻了，我們所有的人都受到了處分。而我是處分最嚴重的，扣罰百分之百的補貼，待崗學習，就差一點下崗了。但是我們沒有處分我們那位年輕的設計員，為什麼？因為我是他的主任設計師，我是他的領導，這個責任就應該由我來負。
有的同學跟我説過，看你們神舟飛船的發射、天宮一號的運行，從發射、入軌、對接、分離、返回、開傘到落地，好像是一部驚心動魄的大片。其實大家不知道，這個大片的背後是無數航天人在保駕，是無數默默無聞的航天人在奉獻。我們載人航天是一個系統工程，這個系統工程呢，就好比一個複雜龐大的一部機器，我們這個團隊裏頭每一個人有可能是一個螺絲釘，也有可能是一個齒輪，也有可能是個傳送帶，只有每個人的工作做好了，那這個龐大的機器才能夠運轉正常。而我們的工作質量又好比説一個木桶，大家都知道木桶原理短板效應，木桶當中的一個短板就決定了它能夠盛水多少。我作為總設計師，我的重要職責之一就是找出我們工作中的短板。我們要採取措施把風險降到一個可接受的一個程度，這樣的話，成功才有把握。因此可以説，載人航天器的質量是靠人保出來的，所以我們應該把鏡頭多對準在幕後那些可敬可愛的無名英雄。
説起英雄，再跟大家聊一聊航天英雄楊利偉。這個是大家都非常熟悉的是我國進入太空的第一人。有一幅場景是讓我至今都記憶猶新的，那是2003年10月15日上午9時神舟五號立在酒泉衛星發射場的發射塔架上在準備發射。當指揮員下達了倒計時的命令，開始讀秒的時候，“5 4 3 2 1點火”。在這個時候，我們的航天員楊利偉通過鏡頭向我們在場的所有的人行了一個軍禮。所有的指揮大廳的同志們報以熱烈的掌聲予以回敬，許多人流下了眼淚。我當時非常欽佩，在發射前我們的航天員是如此地鎮定沉著。飛行成功以後，航天員楊利偉跟我談到了他的這份自信。楊利偉跟我説，他的這份自信來自於兩個方面，第一，來自於他平時的訓練，他相信自己能夠從容地應對各種故障和各種險情；第二，充分相信我們的航天設計師，相信我們的飛船能夠確保他的安全。同時呢，他也跟我説了一句玩笑話，就是自打他進入到飛船，進入到返回艙，坐在座椅上那一刻開始，我們把返回艙的艙門關上了，我們把軌道艙的艙門也關上了。他説，這個時候我不相信你們也沒別的辦法了。其實呢這只是一句玩笑話，但是給我們的心靈上産生了震撼。因為航天員把生命安全都託付給我們了，我們沒有理由不做好自己的工作。我們的老總（設計）師戚發軔院士，曾經跟我們説過的一句話，你們要把自己當作航天員，看你們敢不敢坐你們自己設計的飛船，這就是我們的工作。
1992年9月中央決策實施中國的載人航天工程並實施採取三步走的發展戰略，三步走的發展戰略第三步就是建造中國的空間站。大家都知道國際空間站是把我們中國排除在外的，説俗一點，就是不帶我們玩，那怎麼辦？那我們就自己幹。自打我們宣佈了中國空間站的計劃以後，有趣的是，一些國外的航天機構主動找我們進行合作。更有意思的是什麼呢，在我們在洽談技術標準的時候，一些國家的航天機構表示，上中國的空間站做實驗那就應該按中國的標準來辦，這是我們引以為自豪的。而空間站的建設，我們大約是在2020年前後，我們將研製和發射一個核心艙，兩個實驗艙，在天上形成了一個大“T字型”的結構。我們整個加起來是將近百噸的量級。在空間站的運行期間，我們將開展較大規模的科學實驗和應用，將服務於國家戰略發展的需求。據外電報道，到2024年國際空間站將退役。那個時候中國空間站有可能就是人類在太空的唯一的太空站。我們中國的航天員，科學家將在中國的空間站上開展大量的科學實驗，這些科學實驗將形成常態化。我們將為中國和平地利用空間，和平地開發空間資源打下堅實的基礎。我們現在目前正走在載人航天三步走發展戰略的征途上，我們沒有理由懈怠。因為我們深知，我們距離世界航天強國的水平還有很大的差距。今後我們載人航天的腳步還會向深空邁進，困難和壓力、挑戰和風險都在等著我們。對此，航天人的頭腦是清醒的，多幹少説，只幹不説，就是對待我們每一次的飛行任務要如履薄冰，再加一句如臨深淵。
在向宇宙探索的征程上，我們一直在路上。但是我相信，路雖遠，行則將至。謝謝大家。
