一個偏僻的小村，一座普通的民房，為何引得海關緝私警察日夜守候？小樓附近不時有人聚集，他們在等待什麼？小轎車為何頻繁往返粵港兩地？空空如也的車裏又隱藏著怎樣的玄機？“秘密通道”，《經濟與法》正在播出。

　　監控偵查畫面：村子裏的小樓，有人在監控。

　　解　説：這是廣東惠州的一個村子，有線索顯示這個小村子裏隱藏著一個驚人的秘密，深圳海關緝私局的偵查員正日夜不停地在附近隱蔽偵查。他們究竟在找什麼呢？
　　2012年年初，深圳海關緝私局收集到一條模糊的線索，稱惠州市惠東縣鶴咀村藏匿有數艘中飛。

　　深圳海關偵查員：中飛就是説我們俗稱叫中飛，實際上它就是超馬力快艇，正常的國內的快艇的馬力是不許超過60P的，他這已經遠遠超過，它是500P馬力的，它挂了兩台200P馬力的艇尾機，這個速度可以達到5G，跑得非常快。

　　解　説：因為中飛是違法改裝的超大馬力船隻，再加上地處沿海，根據以往的經驗，有中飛出現必然和走私犯罪有關。

　　深圳海關偵查員：像這種這麼大馬力的快艇，它其實是絕對是用來作為走私快艇的，不存在有其他的任何的像運輸，或者是捕魚這種可能性，完全沒有，就一定是用來走私。

　　解　説：因為中飛快艇馬力巨大，速度奇快，就算是走私時被發現，海關的執法船隻也十分無奈。

　　深圳海關偵查員：因為我們這邊的艇相對來説它那個速度最多也就是跟他打個平手，完全沒有可能説很輕鬆地就能把他給追上去，他就是為了提高速度，便於走私，這樣馬力大，裝載的私貨也會多。

　　解　説：再加上海面寬廣，警力有限，中飛快艇一直以來都是海關打擊走私的一大難點。

　　深圳海關偵查員：你在海上執法，你不可能説堵住一條路他就過不去了，路上就可以。海面上是絕對做不到這一點的，而且你説那些常規的手段，就像雷達那些，他那個艇身很低，很難掃到他，你就不知道他的位置在哪。

　　主持人：在海面上打擊中飛快艇走私十分困難，但是，這次線索反映的是一個中飛快艇集中藏匿的地點，偵查員判斷，這很有可能是一個走私團夥的窩點，甚至是倉庫。線索雖然模糊，只提到是在鶴咀村附近，既沒有具體位置，也沒有人員情況，但是仍然很有價值。深圳海關十分重視，立即派幾路偵查員開始展開摸排。

　　解　説：深圳海關緝私警察先後化裝成遊客、工地工人等身份多次深入鶴咀村附近，進行秘密偵查。經過一天的暗中觀察，一棟臨河的小樓引起了偵查員的注意。

　　深圳海關偵查員：發現就是在鶴咀村有一個河衝邊上，通往大海的那個河口那裏，那條村子的最邊緣有一個民房，它這個民房是一個二層的民居，它緊挨著這個河衝。

　　解　説：從外觀上看，這座二層小樓並沒有什麼特別之處。然而在這棟小樓的下面，偵查員卻發現一個十分特別的構造。

　　深圳海關偵查員：底下有一個暗閘門，水泥制的閘門，這個閘門平時是關下來的。沒打開的時候你從外邊看不出名堂，但是如果它打開以後，就是通過河水，通過它房子下邊有一塊，可以停船的這麼一小片水域。

　　解　説：普通的居民樓下面怎麼會有安裝成這樣的設施呢？會不會是沿海的漁民停放自家漁船的船庫呢？

　　深圳海關偵查員：如果説漁民出來海打魚這種，他恐怕不用説費這麼大的工夫，把這個船專門造一個艇庫來放那，正常的都是放在河邊，放在水邊綁起來，往那一扔就可以了，不需要搞這樣的。

　　解　説：如果不是為了存放自家的漁船，那就只有一種可能了。

　　深圳海關偵查員：他搞這地下的艇庫，一個是為了隱藏起他那個中飛，因為中飛很明顯，它那個艇身就比較大，而且兩台艇尾機特別明顯，另外一個呢，也是方便他卸貨，從香港走私過來的一些貨物，到地下艇庫，然後再運上來，為了掩人耳目。

　　解　説：偵查員還發現這棟樓內有大量不明身份的人員不定期地聚集出現，村口和進出村的公路口還有把風放哨的人，存在走私的重大嫌疑。沒過多久，情報所反映的中飛快艇終於出現了。

　　深圳海關偵查員：第一次發現他，大概是7、8點鐘從艇庫出去以後，過了四個多小時，11、2鐘，他就回來了，裝滿了貨……這時候該已經有15、6個搬運工，在堤壩那裏等住了。那個艇他不是一起回來的，是一條一條回來。回來一個，然後搬運工往上（搬運），速度非常快。

　　解　説：這裡果然就是走私團夥的窩點，偵查員秘密潛伏到該窩點附近，對其實行24小時晝夜監控。經過長時間的秘密監控，偵查員逐漸弄清楚了這棟小樓的內部構造，這棟小樓表面為2層結構，但是走私分子借助臨海灘塗的地質結構，利用海邊建築一樓地下有支撐房柱的特殊構造，將這棟樓的地下部分改造成了一個可容納4至5艘中飛快艇的地下艇庫，並安裝了電動閘門，艇庫直接通過樓前的河道和海灣相連。走私分子甚至還在樓內一樓的地面開鑿了一個口子，和地下艇庫相通，可以在內部卸貨。通過這種方式，走私中飛快艇就可以從海上沿港灣直接進入該地下艇庫，形成一條非常隱蔽的海上地道。在蹲守中，偵查員確認這裡一共藏匿有三艘中飛快艇，一天多次往返運載私貨，並在淩晨卸貨上岸，隨後迅速轉運出去。

　　深圳海關偵查員：我們看到他是進來卸了貨以後，然後又開出去，他又去香港接貨，又過了4、5個小時是第二趟，最瘋狂的時候可以達到3、4趟。

　　解　説：根據貨物的外包裝判斷，偵查員認定這是一個專門利用中飛快艇走私電子産品的團夥，而且數量驚人。

　　深圳海關偵查員：我們基本上能判斷出來，這些都是一些電子産品的可能性比較大，每一船都能裝70到80箱貨左右。

　　主持人：海關前期偵查發現，這個團夥成員眾多，組織嚴密，走私數量驚人，但是這個窩點只負責將私貨運輸入境，而這些私貨的真正貨主還另有其人。為了擴大戰果，連根剷除走私鏈條，圍繞這個窩點私貨的流向，海關進行了跟蹤偵查，最終掌握了一批隱藏在廣州和深圳等地的貨主。深圳海關迅速成立了代號GS09的行動指揮部，決定擇機對該走私團夥展開收網抓捕行動。

　　深圳海關偵查員：大概6月14號還是15號那一陣都是在刮颱風，中飛就沒有條件去香港運貨……他沒去，我們就動不了手。一直等到17、18號左右，17號就開始正常了，我們已經監控到他每天都有兩、三次到香港接貨。

　　解　説：6月18日上午，前線監控點再次發現該團夥開始著手準備實施走私，迅速將線索反饋至行動指揮部。指揮部立即命令前期經營的緝私警察，迅速進入埋伏點。當日下午5時30分，隨著指揮部一聲令下，350余名緝私民警，220余名執勤武警，分為20個行動小組，按照預定的行動方案，迅速在各點分別集結，兵分三路，一路趕往中心戰區，惠東縣鶴咀村的這個中飛藏匿窩點，另外兩路趕往深圳、廣州外圍戰區抓捕貨主。在惠東中心戰區，為更好地貼近指揮，深圳海關直接將前線指揮部設在目標區域附近某在建小區內，在指揮部的指揮下，中心戰區行動突擊組的50多名隊員，利用夜幕掩護，分乘兩台廂式貨車向目標點迂迴推進。

　　深圳海關偵查員：我們這邊準備也是在晚上來幹掉他，但是那一天就比較曲折。

　　解　説：晚上8時左右，海上監控發現出海走私的中飛快艇已經開始返航。指揮部迅速命令行動突擊組快速奔赴查緝點。晚上9時許，突擊組成功接近目標區域，行動一觸即發！但這時意外出現了，卸貨後的中飛再次駛出，似乎準備第二次走私。為將該團夥一網打盡，突擊行動組迅速撤退，繼續隱蔽待命。又經過4個多小時的蹲守，監控組再次傳回信息：走私中飛快艇正在靠岸，突擊抓捕組準備行動！這時突然天降大雨，突擊組頂著暴風驟雨再次進入預定埋伏地點，準備實施抓捕。然而讓人意料不到的情況再次發生，3艘走私中飛快艇卸貨後仍然沒有停留，第三次相繼駛出港灣。

　　深圳海關偵查員：不停地走了三趟，第三趟出去的時候，都是已經19號淩晨4、5點鐘，天都已經亮了……這種情況非常少見，白天還裝貨回來。

　　解　説：此刻，行動突擊組已連續緊張備戰了9個多小時，再等下去，天就要亮了，埋伏在附近的行動人員可能面臨暴露的危險。關鍵時刻，前線指揮部經過細緻分析，毅然決定等中飛快艇第三次走私回來熄火入庫後再行動。這一等，又等待了8個小時！

　　深圳海關偵查員：天都已經亮了，我們想著是不是去別的地方去躲起來了，他就不敢回來。

　　解　説：就在大家焦急和疑惑的時候，19日上午10時30分左右，監控小組發現1艘走私中飛快艇已經進入了目標地點卸貨，另2艘也在返回途中。但是，正在這個時候，一艘地方執法船突然出現在目標區域附近的海面，另2艘走私中飛見狀立即躲避，直到11時30分左右，執法船才剛剛駛離。走私中飛快艇就迫不及待地進入卸貨點。此時又一陣暴雨襲來，第3艘走私中飛還來不及卸貨就匆忙駛入艇庫，閘門隨即落下。機會來了，行動突擊組第三次向目標地點急速推進。

　　現場同期：閘門已經放下了！警務人員控制閘門，然後後面的進去。

　　解　説：行動開始！第一批突擊隊員以百米衝刺的速度衝進目標現場，第二批支援組也在數分鐘之內趕至現場，迅速對目標點進行全面封鎖。慌亂中，走私分子四處逃竄，甚至試圖暴力抗法。為震懾走私分子，緝私警察依法鳴槍示警。打響了全國海關“國門之盾”行動打擊沿海非設關地走私的第一槍！

　　深圳海關偵查員：滿滿一屋子都是硬盤，幾百箱，因為他沒來得及運走，所以一次行動的時候，基本上三船的貨物全部堵在屋裏邊，當場扣獲的案值都非常大。

　　解　説：與此同時，深圳、廣州2個外圍戰區的17個行動組也立即展開行動，對該走私活動其它環節的走私成員、國內貨主、店舖實施抓捕和查緝。截至6月20日上午，行動共抓獲犯罪嫌疑人42人，已刑事拘留27人，所有目標人物無一漏網，現場查扣電腦硬盤、內存卡、蘋果手機、平板電腦等各類電子産品共計2500箱，10余噸，現貨價值超過3000萬元。查扣現金近80萬元人民幣、涉案車輛5台、走私快艇5艘、賬冊等證據材料50箱，整個案值初步估計高達上億元。

　　主持人：國門之盾GS09大規模查緝行動，經過長達幾個月的晝夜蹲守，一舉打掉這個利用沿海民房作掩護，使用改裝的超馬力高速快艇，專門從事海上偷運走私電子産品的犯罪團夥，並乘勢斬斷了一條國內私貨運輸和銷售的犯罪鏈條。走私分子為了逃避打擊竟然將民房的地下部分改造成了一個走私快艇的艇庫，真是煞費心機，而相比之下，另一個走私團夥的走私手段則還要更加隱蔽。

　　解　説：2012年4月，深圳海關緝私局對一些來往于香港和深圳的小轎車産生懷疑，這些車輛都挂有廣東和香港兩地的牌照，但是車上除了駕駛員，並沒有搭載什麼貨物。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　偵查一科 科員 黃　虎：這種方式對於現場來説，就比較難以認定，也比較難察覺。

　　解　説：這些小轎車本身都有合法的牌照，來回又都是空車，這裡面究竟會有什麼問題呢？

　　深圳海關緝私局皇崗分局　偵查一科 科員 黃　虎：他每天都空車進，空車出，這樣就很容易引起別人的懷疑。

　　解　説：開始大家都十分疑惑，而一份香港媒體的暗訪報道最終徹底揭開了這些空車的秘密。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：包括我們的幾位的領導的批了字，讓我們對這個情況抓緊摸排，然後伺機給予打擊。

　　解　説：別看這些挂著兩地牌照的車輛是空車，可是他們卻沒少走私東西，只不過他們走私的貨物比較特殊，走私的方式也更加隱蔽。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　偵查一科 科員 黃　虎：這個案件還是通過情報經營，掌握了一夥人，以這種方式來走私輪胎。

　　解　説：近年來，隨著國內汽車保有量增大，對高檔進口輪胎的需求量也與日俱增，而且高檔輪胎境內外差價較大。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：通過正規途徑呢，關稅加上增值稅，差不多達到30％，1000塊錢輪胎到了國內增值稅加到1300塊，1300塊還不包括他的其他的運費，保險，人工，加上去就更貴，他這樣一個輪胎，如果是高檔輪胎，像我們正常的，像馬牌、普利司通、像鄧祿普這些個高檔的輪胎呢，他都賣到2000塊錢一條。

　　解　説：因為有利可圖，走私分子便盯上了進口高檔輪胎，但是傳統的走私方式又有很大的風險。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：以前有的是直接從集裝箱貨運渠道，然後走私進境，因為這樣他一貨櫃查到的風險比較大。相對來説他們這一貨櫃比如裝800條輪胎，被查到了，可能就幾十萬的錢就沒有了。

　　解　説：於是便有走私團夥精心策劃，想出了一種新的走私方式。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：用中港兩地牌車，在香港安裝上新輪胎，就是説四個輪子，有的還有一個備胎，有的就沒有。然後通過正常的途徑，駕駛這個車通過海關監管，進入我們的生活區，然後到生活區有一個簡易的修理廠，汽車的美容院這種情況下，再將四個新輪胎拆下來，換上他們早已準備好的四個舊輪胎，同樣的方式再開回到香港去。

　　解　説：為了把新輪胎的磨損減到最小，走私團夥裝卸輪胎的地點也是精心選擇。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：他們基本上在香港的落馬洲附近一公里之內裝上，然後快速通關之後，在兩公里範圍內卸下來，全程不會超過4公里。運下來的輪胎之後，他們要經過沖洗，用那種叫做泡沫清洗劑還是什麼的清洗，清洗完了之後重新包裝，包裝上比如説鄧祿普的牌子，馬牌的牌子，包裝上跟新輪胎看不出來，清洗得非常乾淨。

　　解　説：緝私警察發現在走私團夥在深圳的換胎點不僅裏口岸很近，而且選址隱蔽，藏身於口岸周邊小區內，寄生於正規修理店旁，可在3分鐘內完成一台車全部輪胎的卸、裝工作，走私車輛即來即走，走私輪胎隨到隨運，基本“零庫存”。這樣的走私方式雖説麻煩一點，但是風險卻小很多。一台小轎車一趟能從香港帶過來4到5條新的進口高檔輪胎，一條輪胎可獲取差價600到800元，一天可以往返幾次，甚至十幾次，獲利十分可觀。

　　深圳海關緝私局皇崗分局　情報科 副科長　馬嘉庚：每跑一次，一個輪胎他可以省幾百塊錢，他每跑一次，四個輪胎，如果加上備胎，五個輪胎，他可以賺幾千塊錢，拋掉他的風險，人工費，開銷，他也還是能賺很多錢。

　　主持人：深圳海關緝私局根據相關的線索，經過三個多月的摸排和經營，逐步掌握了一個活躍在皇崗口岸，利用深港兩地牌小轎車走私輪胎的團夥。該團夥主要由國內貨主和水客團夥構成；國內貨主在境外訂購輪胎後，由水客團夥組織10余輛粵港兩地牌小轎車，以在香港裝新胎入境、到深圳拆卸點換舊胎再出境的方式，“螞蟻搬家”走私高檔輪胎入境；走私的輪胎再由物流公司運至廣州貨主處，經過清潔、上油後冒充新胎進行銷售。

　　解　説：經過秘密監控，緝私人員基本摸清了該走私團夥的人員構成，參與走私的車輛和大大小小的10個設在口岸附近的換胎地點。收網時機日漸成熟，深圳海關緝私局將此次行動的代號設為“國門之盾GS10”。7月17日和25日，緝私部門兩次準備進行收網行動，均因走私團夥臨時停止走私和主犯未到位而中止。7月26日晚10點半，集中行動再次展開。

　　現場同期：準備行動。目標車輛已經出現，已經開始卸胎，開始行動。

　　解　説：皇崗海關緝私分局出動40余名警力，分6個行動組，對深圳、廣州地區8個目標點開展查緝和抓捕，行動中共抓獲涉案人員17名，主要目標人物全部到案，成功摧毀該走私輪胎團夥。

　　現場民警：現場扣下的兩輛車，一輛是新胎，一輛已換回舊胎。

　　解　説：走私輪胎入境後負責集中轉運給廣州客戶的人名叫李土生，在他家收繳的一本賬冊顯示，該團夥的走私進口輪胎的數量十分驚人。

　　現場民警：每天的數量，比如1月11號，250條，每條收取貨主160元，一天就賺40000元。多的時候一天能收到600多條走私輪胎。

　　解　説：截至目前，該案共刑事拘留10人，查獲新舊輪胎近千條，查扣用於走私的兩地牌車7輛、走私賬冊一批。證據表明該走私團夥自2010年以來涉嫌走私各類輪胎82767條，主要是固特異、米其林、馬牌等名牌高檔輪胎，案值初估約1.05億元。

　　主持人：國門之下真是暗流涌動，一個是將民宅地下改造成藏匿走私快艇的艇庫，建立海上地道瘋狂走私電子産品；一個是瞞天過海，以新換舊，用螞蟻搬家的方式走私高檔輪胎，走私分子為了逃避海關監管可以説是絞盡腦汁，挖空心思。針對這些不斷出現的新情況，海關各部門也在不斷地主動改進查緝手段和思路，不放過任何一條線索，通過一系列國門之盾行動，深挖細查，重拳打擊，有效遏制了走私活動的勢頭。感謝收看，再見。