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　　為了備戰與F1四冠王維特爾的繞樁PK大戰，“九球天后”潘曉婷近日暫時放下了心愛的檯球桿，在上海開始了賽車駕駛衝刺訓練。

　　通過一天多的各種場地賽和繞樁賽練習，潘曉婷駕駛英菲尼迪Q50轎車已經更加得心應手，在活動場地的最好成績提升了兩秒鐘，創造了本人1分11秒54的最快圈速。雖然想在賽道上戰勝維特爾仍顯得非常的困難，但對於潘曉婷而言，無論輸贏都將是一次值得永遠銘記的榮耀之戰。

　　為了這次與F1四冠王維特爾的較量，潘曉婷前日專門在北京銳思賽車學校進行了為期三天的賽車系統培訓，可謂從零開始。銳思的首席教官鄧小文，著名拉力車手何勇，越野好手、特技駕駛培訓教官韓岳，以及汽車雜誌主編、資深汽車媒體人吳佩，都現場教學，使潘曉婷的汽車駕駛理論和技巧在短時間內得到惡補，並且收效顯著，賽道成績突飛猛進。她表示：“通過這次培訓，我深切感受到了賽車與駕駛民用車相比，簡直就是一種顛覆。”

　　回到上海後，無論是在馬青驊賽車俱樂部，還是在世博園浦西園區的“挑戰維特爾”活動現場，潘曉婷都在職業車手的指導下勤學苦練。短短一天半的時間，她不但基本掌握了左腳剎車技術，強化了起步時合理轉速控制，熟悉了Q50的各種模式調節和“線控主動轉向”技術，以及提升了不同彎道的駕駛技巧，而且她的場地繞樁走線，也幾乎達到了職業水準。

　　在本月15日的練習中，此次賽事活動的裁判長、來自新加坡的著名車手羅格爾親自指導潘曉婷練車。潘曉婷在過某些彎的時候，由於入彎速度太快導致車輛“推頭”，丟失了很多速度。但在出彎的時候，她卻顯得有些保守，全油門的時機把握不夠及時。對此，羅格爾對潘曉婷悉心指導，並通過細膩的觀察幫助她調整和設計了一些小技巧，潘曉婷可謂收穫不小。通過下午一個小時的短暫練習，潘曉婷的駕駛技術更加穩定，賽道成績也有了明顯提升，比前一天下午快了兩秒多，達到了1分11秒54的成績。這個圈速，即便對於很多資深汽車媒體車手，甚至是職業賽車手，都具有相當的殺傷力。

　　潘曉婷在練習結束後表示：“賽車非常講究速度和時間，是需要很強爆發力的運動。這一點有點像短跑、速滑或游泳，這些都是對時間有要求的運動。而檯球在時間上相對鬆散一點，講究的是精準度，‘九球’儘管有時間要求，但還是遊刃有餘的，完全沒有開賽車的緊迫感。通過這一段時間的練習，我覺得自己提高的特別快。但是我也知道，要想成為真正的職業賽車手，今後需要更加勤奮和努力，而且要走的路也還很長。”

　　在活動現場，駐場賽車教練也告訴潘曉婷，比賽時儘管大膽地駕駛。因為這款即將上市的英菲尼迪Q50搭載了很多先進的科技，其中“線控主動轉向”就明顯比傳統機械轉向更加靈敏和精準，所以對於駕駛者來説，駕駛這款車可以更激進一些。從競技角度出發，賽車就是一種對車輛駕控極限的拼爭，就是在控車和失控之間尋找平衡點的藝術。而充滿了運動基因的Q50轎車技術全面而又不失性格。

　　16日晚，“挑戰維特爾”活動將進入最後的決戰，維特爾將接受來自包括潘曉婷和林志穎在內的多位選手的挑戰。作為潘曉婷和林志穎的強勁對手，維特爾是全球賽車界的頂尖高手，他不僅連續四年奪取F1車手總冠軍，同時也是英菲尼迪車輛性能總監。在Q50設計之初，維特爾就為英菲尼迪的工程專家提供了最前沿的底盤動力、車輛性能和操控性方面的建議，並且在Q50初具雛形的時候就進行過測試，因此維特爾對於這款即將上市的新車也是非常熟悉的。

　　作為一名剛剛接觸賽車運動的新人，潘曉婷想在賽道上戰勝維特爾，顯得異常困難，但或許這也將是她職業賽車生涯的閃亮開始。

　　(記者 張千里)