北京時間1月19日，2014年達喀爾拉力賽在瓦爾帕萊索落下大幕。經過連續兩周13個賽段的爭奪，四個組別的冠軍終有歸屬，MINI車隊的中國車手周勇/潘宏宇雖然在收官賽段又發生事故不過最終還是堅持完賽，並將總排名定格在31位；哈弗車隊的法國外援克裏斯蒂安則以第8名結束征程。MINI車隊在汽車組大獲全勝如願包攬前三，來自西班牙的納尼-羅馬粉碎了彼得漢塞爾的12冠夢想成為了達喀爾歷史上第三位在汽車組和摩托車組都有過奪冠記錄的車手，另一位西班牙車手科馬則成為了摩托車組的總冠軍。

[高清組圖]達喀爾拉力賽:羅馬科馬分獲總冠軍

　　收官賽段車手們從拉塞雷納出發，南下至瓦爾帕萊索衝線。今天連接賽段為378公里，特殊賽段是157公里。在衝向終點前車手們需要爬上一個長滿仙人掌的山丘，接近終點時車手們難以抑制的喜悅可以理解，但根據統計，每年都會有一些車手在最後時刻掉鏈子，因此保持謹慎的態度是必須的。今天等候在發車席的摩托車共有78輛（開賽時有174輛）、四輪摩托車組15輛（開賽40輛）、汽車組62輛（開賽147輛）、卡車組50輛（開賽70輛）。

　　由於昨天汽車組中彼得漢塞爾反超MINI車隊隊友羅馬26秒，使得以往形式大過實質的最後一個賽段罕見的出現了競爭味道，當然摩托車組、四輪摩托車組和卡車組的總冠軍懸念已經不大。開始後不久阿爾阿提亞便衝到最前領跑，羅馬和彼得漢塞爾依次跟在後面。稍後不久，霍洛維茨又衝到最前，但彼得漢塞爾依然在羅馬後面，不過行駛到110公里附近南非名將德維裏爾斯佔據領先位置，並最先衝線最終以1分57秒07的成績獲得收官賽段冠軍。

　　彼得漢塞爾在133公里附近乾脆停車等待隊友羅馬和阿爾阿提亞準備一起衝線，最後西班牙人納尼-羅馬如願以50小時44分58秒成為了2014年達喀爾賽汽車組冠軍，這也是他繼2004年後再次贏得達喀爾賽總冠軍頭銜，不過當時他參加的是摩托車組，羅馬也因此成為休伯特-奧裏奧爾和彼得漢塞爾之後第三位在摩托車組和汽車組都能贏得總冠軍的車手。11冠王彼得漢塞爾的三連冠夢想因執行車隊全盤計劃而破碎，他落後了羅馬5分38秒，另一位前冠軍車手卡塔爾王子阿爾阿提亞排名第三。X-raid車隊的MINI賽車如願包攬前三，實際上在總成績榜前10位中該車隊佔據了7席位置。

　　今年轉會到MINI車隊的周勇在進入特殊路段90公里附近，因為一次犯錯不慎再次發生撞車事故，一度被懷疑可能會影響卡車組的比賽進程，雖然最後堅持完賽，不過用時達到2小時41分13秒，最終排名賽段第47位，在被累積加罰2小時後總成績定格在74小時19分03秒，以第31名的成績結束2014達喀爾征程，因為在第4和第10賽段發生了兩次重大事故，周勇遺憾的沒能打破自己之前保持的19名的最好成績紀錄；中國哈弗車隊的法國外援克裏斯蒂安本賽段以第6名的成績完賽，最終以56小時20分48秒獲得第8名，並且與排名第7的波蘭車手達博羅夫斯基僅有1分25秒的差距。

　　昨天連續遭遇故障名次大滑坡的西班牙車手巴雷達-波特在摩托車組贏得了收官賽段的冠軍，不過這是得益於衛冕冠軍德普雷因違規被加罰5分鐘的結果。KTM的西班牙人科馬以54小時50分43秒鎖定總冠軍頭銜，最近9屆達喀爾賽摩托車組總冠軍得主不是科馬（4次）就是德普雷（5次），不過今年轉投到雅馬哈陣營的德普雷最終卻僅獲得第4名未能登上頒獎臺，西班牙車手比拉多姆斯和法國車手佩恩獲得第二和第三名。

　　四輪摩托車組，上屆亞軍智利車手卡薩萊完美收官拿下了個人在本屆賽事的第7個賽段，並最終以68小時28分04秒的總成績首次獲得了達喀爾賽的總冠軍頭銜，波蘭車手索尼克和荷蘭的侯塞尼獲得亞軍和季軍。曾經把周勇撞翻的捷克車手洛普萊斯贏得了本賽段的冠軍，但卡瑪茲車隊的俄羅斯車手卡爾吉諾夫以55小時00分28秒力壓此前兩屆的冠軍車手德魯伊和尼克拉耶夫成為了2014年達喀爾賽卡車組冠軍。