MINI車手特拉諾瓦成為了第11賽段的冠軍，但在總成績上，領先的仍然是他的隊友羅馬，而中國車手周勇本日表現出色，以第二十一位完賽。

　　本屆達喀爾拉力賽第11賽段仍然是在智利境內進行，與前一個賽段一樣，這也是一個超過600公里的特殊賽段，對車手來説是艱辛的挑戰，連續兩天的超長賽段也考驗了他們的體力。摩托車組與汽車組的賽程本賽段是相同的，行駛路段144公里，特殊賽段605公里。

　　當地時間上午5時15分，摩托車組的車手就開始進入行駛路段，車手們很快就進入了特殊賽段的正式比賽，前43公里，5輛賽車組成了第一集團，其中法國人德普雷在前面帶領著，羅馬第二，之後是巴雷達。80公里處，德普雷繼續領先，但與科馬只有4秒的差距，到了第164公里處，西班牙車手科馬搶得了領先，擁有22秒的優勢。第201公里，科馬繼續領先，與德普雷的差距拉到32秒，到了第177公里，德普雷又回到了第一的位置，接下來的時間裏，兩位車手不斷交換領先，直到賽程過半，科馬才又開始發力，最終，這位KTM車手以6小時36分8秒獲得了賽段的冠軍，德普雷落後2分51秒在第二，之後是另一位法國車手潘尼。總成績上，科馬繼續領先著，成績為48小時39分41秒，第二位的巴雷達落後37分36秒，瓦拉多門斯則落後1小時52分56秒，如果不出大意外，冠軍應該是在科馬和巴雷達之間決出。

　　汽車組方面，由於名將塞恩斯的受傷退賽，冠軍之間的爭奪似乎成為了MINI車手之間的內鬥，當地時間早上9時35分左右，前一個賽段的冠軍阿提亞正式發力，前43公里，卡塔爾人處於領先，之後是彼得漢塞爾及羅馬，三人組成了第一集團。第120公里處，西班牙車手羅馬超過了彼得漢塞爾在第二，但領先的仍舊是阿提亞。第201公里，阿提亞開始拉開差距，擁有4分38秒的優勢，第329公里，阿提亞進一步領先，第二位的科馬落後10分17秒，卡塔爾人本日的狀態極好，但到了第580公里之後，阿提亞損失了近20分鐘的時間，他的賽車發生小故障停了下來，這使得特拉諾瓦有機會上升到第一位。最終，這位MINI車手以5小時58分整完成了比賽並成為了本賽段的冠軍，羅馬落後10分57秒在第二，之後是豐田車手德維利斯，阿提亞最終只能獲得第八位。總成績上，羅馬以45小時1分54秒繼續領先，彼得漢塞爾落後4分32秒在第二，之後是阿提亞與特拉諾瓦，四位MINI車手搶佔了前四名。

　　中國車手方面，周勇在前一個賽段因為翻車損失了很多時間，據稱賽車受損嚴重，但從官方的消息看到，他在本賽段是有繼續上陣的，在第32位發車，結果他以7小時45分40秒完成了本賽段的比賽，列賽段第二十一位。由於至截稿時只有26位車手完成比賽，周勇因此在總成績上以67小時18分27秒排在第二十四位。