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北京時間3月17日08:00,F1澳大利亞站餘下的兩節排位在阿爾伯特公園賽道舉行。紅牛火星車依舊,三屆世界冠軍維泰爾毫無懸念的拿下桿為,與其同排發車的是他的隊友馬克-韋伯。首次代表奔馳出戰的漢密爾頓排在第三,法拉利車手阿隆索第五。
賽前
F1澳大利亞站的排位賽因為遭遇大雨,週六只進行了Q1的角逐,Q2和Q3改在了當地時間週日上午11:00舉行。Q2比賽時間15分鐘,Q2和Q3之間休息8分鐘。本站的兩種幹胎配方是超軟+中軟,但是週六的墨爾本依舊陰雲密布,下著零星小雨,氣溫只有16度,賽道溫度更是低至13度。
第二節
由於賽道上積水嚴重,所有車手均選擇半雨胎登場,但一開始仍不足以保證賽車安全行進在道路上,威廉姆斯車手博塔斯,三屆F1世界冠軍維泰爾等都先後衝出賽道,不過幸運的是,都是有驚無險。
隨著比賽的推進,部分車手開始冒險使用幹胎,競爭力不足的邁凱輪車隊便是其中之一,但是佩雷茲在賽道積水嚴重的路段,接連失控,根本無法駕駛。
最終,梅賽德斯AMG車手羅斯博格拿下Q2的頭名,紅牛車手的馬克-韋伯和駕駛另一輛三叉星的漢密爾頓分列二三。見賭博幹胎不妙,及時糾正錯誤的巴頓位居第四。P5~P10分別是:馬薩,阿隆索,維泰爾,迪-雷斯塔,萊科寧和格羅斯讓。
霍肯博格,蘇蒂爾,維爾格尼,裏卡多,佩雷茲和博塔斯被淘汰。這其中佩雷茲可謂是邁隊策略的犧牲品。英國車隊在見勢不妙的情況下,依舊沒有及時調整策略,讓墨西哥人換回半雨胎。
第三節
桿位的爭奪在8分鐘的休息後展開,為保險起見,絕大多數車手都是選擇使用半雨胎跑第一輪。在首回合的衝刺中,衛冕冠軍維泰爾儘管出現失誤,仍以1:44.657的成績名列榜首,P2~P5分別是:漢密爾頓,羅斯博格,韋伯和阿隆索。
邁凱輪車隊再次決定走冒險路線,“僅存”的簡森-巴頓很晚才登場,直接上了一套超軟胎,結果效果顯著,2009年的世界冠軍跑出1:32.485的成績,超越了維泰爾之前的圈蘇,這證明了是時候上幹胎了。
第二輪衝刺即刻切換為超軟胎的PK。最終維泰爾毫無懸念的拿下桿位,他的隊友馬克-韋伯第二。火星車的傳奇,看來仍將繼續。首次代表三叉星出戰的漢密爾頓位居第三,但是他的圈速比維泰爾慢了超過半秒。
法拉利車隊馬薩和阿隆索分列四/五。P6-P10分別是:羅斯博格,萊科寧,格羅斯讓,迪-雷斯塔和簡森-巴頓。F1澳大利亞站的正賽將於北京時間今天下午14:00舉行,敬請關注!