北京時間3月17日08:00，F1澳大利亞站餘下的兩節排位在阿爾伯特公園賽道舉行。紅牛火星車依舊，三屆世界冠軍維泰爾毫無懸念的拿下桿為，與其同排發車的是他的隊友馬克-韋伯。首次代表奔馳出戰的漢密爾頓排在第三，法拉利車手阿隆索第五。

　　賽前

　　F1澳大利亞站的排位賽因為遭遇大雨，週六只進行了Q1的角逐，Q2和Q3改在了當地時間週日上午11:00舉行。Q2比賽時間15分鐘，Q2和Q3之間休息8分鐘。本站的兩種幹胎配方是超軟+中軟，但是週六的墨爾本依舊陰雲密布，下著零星小雨，氣溫只有16度，賽道溫度更是低至13度。

　　第二節

　　由於賽道上積水嚴重，所有車手均選擇半雨胎登場，但一開始仍不足以保證賽車安全行進在道路上，威廉姆斯車手博塔斯，三屆F1世界冠軍維泰爾等都先後衝出賽道，不過幸運的是，都是有驚無險。

　　隨著比賽的推進，部分車手開始冒險使用幹胎，競爭力不足的邁凱輪車隊便是其中之一，但是佩雷茲在賽道積水嚴重的路段，接連失控，根本無法駕駛。

　　最終，梅賽德斯AMG車手羅斯博格拿下Q2的頭名，紅牛車手的馬克-韋伯和駕駛另一輛三叉星的漢密爾頓分列二三。見賭博幹胎不妙，及時糾正錯誤的巴頓位居第四。P5～P10分別是：馬薩，阿隆索，維泰爾，迪-雷斯塔，萊科寧和格羅斯讓。

　　霍肯博格，蘇蒂爾，維爾格尼，裏卡多，佩雷茲和博塔斯被淘汰。這其中佩雷茲可謂是邁隊策略的犧牲品。英國車隊在見勢不妙的情況下，依舊沒有及時調整策略，讓墨西哥人換回半雨胎。

　　第三節

　　桿位的爭奪在8分鐘的休息後展開，為保險起見，絕大多數車手都是選擇使用半雨胎跑第一輪。在首回合的衝刺中，衛冕冠軍維泰爾儘管出現失誤，仍以1:44.657的成績名列榜首，P2～P5分別是：漢密爾頓，羅斯博格，韋伯和阿隆索。

　　邁凱輪車隊再次決定走冒險路線，“僅存”的簡森-巴頓很晚才登場，直接上了一套超軟胎，結果效果顯著，2009年的世界冠軍跑出1:32.485的成績，超越了維泰爾之前的圈蘇，這證明了是時候上幹胎了。

　　第二輪衝刺即刻切換為超軟胎的PK。最終維泰爾毫無懸念的拿下桿位，他的隊友馬克-韋伯第二。火星車的傳奇，看來仍將繼續。首次代表三叉星出戰的漢密爾頓位居第三，但是他的圈速比維泰爾慢了超過半秒。

　　法拉利車隊馬薩和阿隆索分列四/五。P6-P10分別是：羅斯博格，萊科寧，格羅斯讓，迪-雷斯塔和簡森-巴頓。F1澳大利亞站的正賽將於北京時間今天下午14:00舉行，敬請關注！