北京時間11月2日，2013賽季F1大獎賽第17站阿布扎比站第三次練習賽在亞斯碼頭賽道結束。英菲尼迪紅牛車隊力壓梅賽德斯車隊再次包攬前二，維特爾以1分41秒349的最快單圈再拔頭籌，韋伯則以0.009秒的極微弱優勢力壓漢密爾頓一頭佔據次席位置。瑪魯西亞車隊的比安奇尾聲階段因事故造成賽車損壞打橫停在緩衝區被迫提前收工。

　　週五練習賽英菲尼迪紅牛繼續強勢，維特爾沒有遇到任何麻煩，並順便預言路特斯F1在本週末將很有挑戰實力，韋伯則表示軟胎在這裡的表現似乎要比在印度站時好的多。法拉利則度過慘澹一天，儘管中性胎表現比上週末是略好，但阿隆索和馬薩齊齊表示賽車競爭力低過預期。梅賽德斯方面似乎更適應中性胎，不過漢密爾頓認為要想保持競爭力大幹通宵是必須的。

　　路特斯方面，繼上週末與車隊工程師在無線電通話中爆粗對罵後，萊科寧又警告車隊若欠薪問題不解決自己將考慮棄戰最後兩站賽事，至於賽車方面轉向不足是一個問題，不過對於短軸距的E21表現KIMI認為很不錯；格羅斯讓則遭遇制動問題，並且賽車還出現不應有的震動。從週五練習賽表現來看軟胎和中性胎單圈差距在1.5秒左右。

　　三練開始時天氣依然晴好，氣溫36度，賽道地表溫度47度，濕度只有19%。維修通道綠燈亮起後，車手們使用中性胎出場跑系統設置圈，格羅斯讓報告在直道尾端時賽車的右側還是震動的厲害，並且胎溫也難盡如人意。羅斯伯格則感覺在7號和8號彎有順風問題，佩雷茲回報賽道似乎正在噴火，迪雷斯塔便發現剎車時溫度過高。

　　在車手們開始跑計時圈時，奇爾頓便在其中一圈不慎在1號彎撞到了一個路旁標識，好在賽車並無大礙，格羅斯讓則在最後一個計時段發生側滑，各車隊都警告車手們在過最後兩個彎角時特別注意不要偏出失誤。在維修間中賽車裏的羅斯伯格則是大汗淋漓，蘇蒂爾通過無線電和車隊抱怨賽車可控性很差，臨近半程是漢密爾頓在剎車時冒出白煙。佩雷茲則由於右前胎輕微退化在8號彎嚴重鎖死衝出賽道。

　　半程結束時，維特爾和韋伯再次佔據前二位置，漢密爾頓和萊科寧也都跑進了1分44秒以內。蘇蒂爾則在無線電中繼續抱怨賽車狀況糟糕，遇到類似狀況的還有維爾格尼。之後梅賽德斯和英菲尼迪紅牛相互較勁繼續刷新最快單圈，梅賽德斯的強項在最後一個計時段，而紅牛則是前兩個計時段略強。在賽道上，馬薩、萊科寧和古鐵雷斯均出現了小失誤，當然比起比安奇這都是小意思。

　　比安奇在過1號彎時賽車不慎碰到防護欄造成賽車失控，MR02失控打橫側滑停在3號彎附近，在走出駕駛艙之前比安奇無線電回報：我看到左後側和前鼻翼損壞了，比安奇的事故造成了短暫黃旗，也讓他提前收工。還剩下10分鐘比賽恢復正常後，車手們抓緊時間換上軟胎進行最後測試，羅斯伯格順便調整了後懸挂。

　　最後，維特爾以1分41秒351的最快單圈再次鎖定頭名，韋伯在停表後飆出了一圈不錯的計時圈一舉躍升至次席，停表前曾出現明顯失誤衝出賽道的漢密爾頓落後澳大利亞老將0.009秒屈居第三，他的隊友羅斯伯格排名第四，萊科寧排名第九，法拉利依然低迷，阿隆索和馬薩分列第11和第14位。