北京時間10月26日，2013賽季F1印度大獎賽進入排位賽爭奪。英菲尼迪-紅牛車手塞巴斯蒂安-維特爾贏得桿位，繼續成為印度大獎賽開賽以來惟一的桿位車手。羅斯伯格落後0.7秒位居次席，漢密爾頓居第三。韋伯、馬薩、萊科寧、胡肯伯格、阿隆索、佩雷茲和巴頓分居4至10位。其中第4位的韋伯明天將採用硬胎起步。

　　第一節排位賽：軟硬胎選擇交錯 格羅斯讓最後時刻被淘汰出局

　　由於在自由練習中軟胎的穩定性非常掙扎，即便是紅牛也沒有什麼好的辦法。車隊將如何平衡正賽與排位賽策略，值得關注。索伯的古鐵雷斯率先登場，巴頓和羅斯伯格也早早地加入戰局，硬胎是主流的選擇。前10分鐘，羅斯伯格暫時以1分26秒252領先。萊科寧稍稍落後0.2秒屈次席。不過邁凱輪、路特斯與梅賽德斯之間的差距非常接近。還剩5分鐘時，阿隆索率先用上了軟胎，普遍預測軟胎只能堅持不到10圈，法拉利也許將犧牲排位賽來換取以更穩定的硬胎正賽起跑。韋伯似乎也是同樣的思路，但紅牛兩車的做法不同，維特爾仍然帶硬胎登場。1分25秒934是阿隆索的軟胎成績，維特爾僅僅以0.01秒的微弱差距落後。令人意外的是，韋伯的軟胎還落後隊友位居第三。最後時刻的爭奪，馬薩大幅提升圈速一舉上到第4，而格羅斯讓的賭博堅持不用軟胎導致他最後下滑到第17位，與馬爾多納多、比安奇、范德加德、皮克和奇爾頓在首節排位賽後被淘汰出局。對於近期處在上升斯的法國人來説，他顯得非常失望。

　　第二節排位賽：維特爾軟胎輕鬆登頂 阿隆索力壓韋伯擠身前二

　　萊科寧首先亮相，法拉利緊隨其後，軟胎將成為第二節的主角。1分25秒546是阿隆索率先樹立的標桿，馬薩0.1秒稍稍落後。梅賽 德斯方面，漢密爾頓用了一套舊軟胎登場，羅斯伯格不出意外以1分25秒337刷新了法拉利的成績，小漢僅在0.1秒之外。紅牛在第二節過半時才亮相，兩車都用了新的軟胎，時機選擇非常好，賽道上只有兩輛紅牛與萊科寧。維特爾以1分24秒568的成績領先韋伯近0.5秒登頂，也成為排位賽首位突破1分25秒大關的車手。阿隆索換上一套新軟胎之後再次亮相，終於成功擠在兩輛紅牛之間來到第2位。裏卡多、迪-雷斯塔、蘇蒂爾、維爾格尼、博塔斯和古鐵雷斯最終被淘汰出前10。

　　第三節排位賽：維特爾無可爭議再奪桿位 韋伯硬胎排位第四紅牛雙保險

　　韋伯和阿隆索直接帶著硬胎登場，同樣選擇的還有巴頓，而維特爾和漢密爾頓則搭載了全新的軟胎。阿隆索的新硬胎幫助他創造了1他25秒826，韋伯在第二圈衝刺跑出了更好的成績，1分25秒215刷新了0.6秒。軟胎的維特爾依然跑在自己的節奏時，三個計時點的全場最快幫助衛冕冠軍以1分24秒119暫時登頂。梅賽德斯是除維特爾之外惟一在用軟胎衝刺的賽車，羅斯伯格以1分24秒871力壓隊友0.1秒爭得第二，明天將同樣頭排起跑。韋伯是硬胎衝刺車手中排名最高的位居第4，紅牛有效地為兩位車手安排了不同的策略，為明天比賽留下了雙保險。

　　最終，維特爾延續了自己印度大獎賽惟一桿位車手的紀錄。明天軟、硬胎不同策略起跑將帶來怎樣分化的結果，讓我們拭目以待。北京時間明天下午5點30分，F1印度大獎賽將進入正式比賽的爭奪，歡迎到時關注！

　　以下是F1印度站排位賽成績：