| 央視網|視頻|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
韋伯因為賽後搭阿隆索便車而被罰韓國站退後10位發車
騰訊體育訊 北京時間9月23日，新加坡站賽後開出了兩張罰單，一張是給了賽後搭阿隆索“便車”返回維修區的韋伯，一張則是給了忽視維修區安全的路特斯，前者還因為搭便車被罰下一站退後10位發車，紅牛領隊霍納認為這樣的處罰太過嚴厲，還列舉了兩個例子來證明搭便車不該受罰。
韋伯在新加坡站賽後搭阿隆索便車的行為因為被比賽幹事認為是增加了賽道的危險而對兩人都進行了訓誡的處罰，但是韋伯的處罰更重一些，他還因此被罰下一站在韓國站上退後10位發車，這無疑給澳洲老將帶來了太多的麻煩。
紅牛領隊霍納表示，韋伯和阿隆索由於搭便車的行為，在賽後受到訓誡處罰太重了。這位紅牛的領隊認為罰款或許是更加合適的處罰：“合適的處理方式應該是罰款，或者其他，我們以前看到過最經典的畫面應該是曼塞爾給塞納搭便車。很遺憾這樣的事情最後要受到訓誡處罰，而且在導致了下站將退後10位發車。”
霍納還提到上個賽季阿隆索在正賽結束後有類似的行為卻沒有受到處罰的情況：“我沒有看到電視的直播鏡頭，我只看到韋伯靠在阿隆索賽車上的圖片，其實這樣的行為對於電視轉播，對於收視率都是有好處的，如果車手們不能表達他們的情緒，那太遺憾了。我們以前也看到過一些類似的事情，阿隆索在2012年在瓦倫西亞站結束後拿起一面旗子返回維修區，那樣同樣是違規的卻沒有受到處罰。相同的事情卻有不同的待遇，我也理解賽事幹事們在運用他們手中權力時會遇到一些麻煩。”
霍納對比賽幹事給出的這一處罰很無奈，他覺得韋伯的韓國站已經被毀了：“很遺憾，訓誡是幹事唯一能給出的處罰，韋伯在韓國站上將變得很被動，但我們也無能為力。”
本站比賽的另外一張罰單則是給了路特斯車隊，他們的一位工作人員在格羅斯讓意外進站的時候沒有按照要求佩戴頭盔而受到了訓誡的處罰。
當時格羅斯讓的賽車引擎氣動閥出了一些問題，導致在壓縮氣流下速度變慢，最終他還是因為引擎的問題而退賽。這次緊急進站時，車隊也對他的賽車進行了處理，沒有佩戴安全頭盔的工作人員應該是雷諾的引擎專家，但他並不是維修區工作人員，而他當時的確在通道上檢查賽車的問題。
中央廣播電視總臺 央視網 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 
京公網安備 11000002000018號 京網文[2014]0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102002 新出網證（京）字098號
