北京時間9月21日，2013賽季F1新加坡大獎賽結束排位賽爭奪。英菲尼迪-紅牛車手維特爾力壓群雄繼兩周前的蒙扎之後再次斬獲桿位，這也是他個人職業生涯的第41個桿位。羅斯伯格屈居次席同樣頭排發車。格羅斯讓位居第3，韋伯、漢密爾頓、馬薩、阿隆索、巴頓、裏卡多和古鐵雷斯分居4至10位。萊科寧因為背部有傷在第二節排位賽提前出局僅列第13。

[高清組圖]維特爾奪F1新加坡站桿位 萊科寧列第13

　　第一節排位賽：紅牛堅持硬胎輕鬆前十

　　一直倍受爭議的10號彎今年被改成了傳統的左彎，單圈時間因此下降了近4秒。由於倍耐力帶來了超軟胎和中性（硬）胎的組合，兩種輪胎之間近2秒的單圈差距會極大地影響車隊的輪胎選擇。威廉姆斯的馬爾多納多率先駛上賽道，不過梅賽德斯在硬胎上首先樹立了標桿，羅斯伯格以1分46秒288暫居第一，阿隆索稍稍落後0.4秒。不到半程，索伯已經開始使用超軟胎，1分45秒381是胡肯伯格帶著超軟胎做出的首個成績。兩輛紅牛和佩雷茲是最後亮相的賽車，紅牛自信地使用了硬胎。韋伯1分45秒271的圈速比胡肯伯格領先0.1秒，維特爾落後隊友0.5秒暫居第3。再一圈幫助維特爾比肩隊友的成績，這足以保證兩輛紅牛通過首節考驗。最後3分鐘賽道非常擁擠，除了紅牛和格羅斯讓之外的賽車都在用超軟胎進行衝刺。最終，迪-雷斯塔、馬爾多納多、皮克、范德加德、比安奇和奇爾頓被淘汰出局。

　　第二節排位賽：維特爾0.8秒優勢登頂

　　受到背部問題困擾仍然堅持登場的萊科寧首先駛上賽道，1分44秒794是路特斯的首個軟胎成績。梅賽德斯依然後勁十足，羅斯伯格以1分43秒892刷新了芬蘭冰人的成績0.9秒。最後5分鐘，紅牛和格羅斯讓亮相，紅牛首先使用超軟胎。維特爾在三個計時點全都刷新了全場最快，1分42秒905比羅斯伯格此前的成績快了近1秒。隊友韋伯落後0.8秒位居次席。佩雷茲和巴頓最後亮相，巴頓以1分44秒497勉強擠入前十。胡肯伯格、維爾格尼、萊科寧、佩雷茲、蘇蒂爾和博塔斯在第二節排位賽後被淘汰出局。

　　第三節排位賽：維特爾僅跑一圈奠定桿位

　　紅牛領銜梅賽德斯與巴頓、格羅斯讓率先開始了首輪試跑。維特爾一馬當先，以1分42秒841再次刷新了自己第二節時創造的最快成績。隊友韋伯落後0.6秒，羅斯伯格以0.03秒的微弱優勢擠到了兩輛紅牛中間暫居第二。儘管已經遙遙領先，維特爾仍然預留了足夠的空間遠離防護墻。他自我感覺還有0.1至0.2秒的提升空間，不過紅牛決定放棄第二輪試跑。除了維特爾之外的其他9輛賽車進入最後衝刺，韋伯在前兩個計時段都比肩了維特爾的成績，可惜第三計時點落後了0.3秒。相反，羅斯伯格成為了最接近維特爾的人，僅僅落後0.09秒擠身頭排。格羅斯讓在最後時刻力壓韋伯搶得第三。

　　北京時間9月22日晚上8點，F1新加坡大獎賽將進入正式比賽爭奪，歡迎到時繼續關注！

F1新加坡站排位賽成績：