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北京時間9月20日18:00～21:00，2013F1新加坡站首次練習在夜幕下的MARINA BAY賽道舉行。梅賽德斯AMG車手路易斯-漢密爾頓以1:47.055名列全場最快，紅牛車隊的馬克-韋伯和維泰爾分列二三。
新加坡GP是本賽季F1的第13個分站，在紅牛確認2014年將由裏卡多搭檔維泰爾，以及法拉利官方宣佈萊科寧將在下賽季重返馬拉內羅後，這個週末圍場最勁爆的傳聞是邁凱輪確認有興趣2014年重簽阿隆索。
FP1在夕陽下拉開帷幕，氣溫31度，賽道溫度34度，呈下降趨勢。新加坡官方今年對賽道進行了大大小小共計11項小修小改，其中最主要的變化是將10號彎原來的減速彎，改為了傳統的左彎。賽道單圈長度因此從原來的5.073公里，縮短為5.065公里。
獨家輪胎供應商倍耐力為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟+中性，有別於去年的軟+超軟。DRS設置也從原來的一段改為兩段，分別是發車大直道，以及5～7號彎之間的路段，但即便如此，超車在這裡依舊是非常困難的。
首次練習車隊的核心工作是評估一些新套件和對輪胎進行前期測試。漢密爾頓1:47.055的成績出自最後半小時左右。排名次席和第三的兩位紅牛車手馬克-韋伯和維泰爾分別比2008年的世界冠軍慢了0.365秒和0.830秒。其中後者本次練習中使用氣流可視化法測試了新版的尾翼。
駕駛另一輛梅賽德斯AMG的德國車手尼科-羅斯博格P4。
在斯帕和蒙扎連續兩條高速賽道競爭力不足的路特斯，本節練習萊科寧和格羅斯讓位居第五和第六。
法拉利方面，FP1由阿隆索測試了新版前翼、側箱導流以及後懸挂空套；馬薩測試了新版的擴散器。兩人的圈速各自排在P7和P12，比漢密爾頓慢了超過了1秒。F138在MARINA BAY賽道的競爭力，仍有待進一步觀察。
位居FP1第八～第十的3位車手分別是：佩雷茲，維爾格尼和古特雷茲，其中古鐵雷茲的隊友尼科-霍肯博格在比賽中遭遇了嚴重的輪胎升溫不足的問題，最終處在P17的低位，德國人下賽季擁有極大的希望轉投路特斯頂替萊科寧走後留下的空位。
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