北京時間8月24日，2013賽季F1比利時大獎賽結束排位賽爭奪。漢密爾頓最後衝刺贏得了夏休期後首站的桿位。維特爾落後0.1秒位居次席，同樣頭排起步。韋伯位居第3，羅斯伯格、迪-雷斯塔、巴頓、格羅斯讓、萊科寧、阿隆索和馬薩分居4至10位。由於排位賽受到斯帕變幻莫測的雨水影響，卡特漢姆和瑪魯西亞等小車隊成功擠身第二節，而在第三節中領先位置幾度變化，一度勝券在握的迪-雷斯塔最後時刻痛失幾乎到手的桿位。

　　第一節排位賽：排位賽雨中開始 小車隊閃光瑪魯西亞雙雙通過首節

　　斯帕再次受到雨水侵擾。綠燈亮，所有賽車帶著中性胎魚貫而出。馬爾多納多打頭陣，不過他很快就錯過了進彎角度，沒有完成第一個計時圈。首節半程，阿隆索稍領先維特爾。紅牛開始考慮幹胎的可能性，很明顯賽道的狀況在不斷提升。最後2分鐘，隨著雨水減小，最好成績不斷刷新，所有人都在刷新圈速不能鬆懈。阿隆索在最後時刻以2分0秒190的成績一舉脫離淘汰區，直接升至第一。同樣令人側目的還有范德加德，他是全場首先用上幹胎的車手，他的賭博似乎收到了效果，他的最後衝刺幫助他升至第3。兩輛瑪魯西亞也首次雙雙通過首節排位賽，開創了車隊歷史。馬爾多納多、維爾格尼、裏卡多、博塔斯、古鐵雷斯和皮克被淘汰出局。

　　第二節排位賽：萊科寧後來居上登頂 前十晉級賽車相差不到0.8秒

　　雨停之後的第二節，韋伯率先登場，他已經用上了硬胎，相同選擇的還有兩輛法拉利，其他車手更傾向於軟胎。1分50秒128，韋伯的首個計時圈比萊科寧領先0.5秒。不過芬蘭冰人隨後率先衝破了1分50秒大關産，阿隆索緊跟兩人之後。維特爾與兩輛梅賽德斯最後亮相。格羅斯讓緊追隊友的腳步也突破了1分50秒，與萊科寧會師1-2。漢密爾頓擠入兩輛路特斯之前搶得第2的位置，1分49秒572稍稍落後萊科寧0.2秒。維特爾憑藉著全場最快的第三計時段，以1分48秒833登頂。但是圈速還在不斷改善，韋伯和阿隆索先後刷新了維特爾的圈速，萊科寧最後時刻以1分48秒296創造了全場新的最快圈速。而漢密爾頓卻因為其他人的衝刺勉強以第10晉級。前10的成績相差不到0.8秒，為激烈的Q3爭奪埋下伏行。胡肯伯格、蘇蒂爾、佩雷茲、范德加德、比安奇和奇爾頓在第二節排位賽後被淘汰出局。

　　第三節排位賽：漢密爾頓最後時刻奪桿 紅牛雙雄緊隨其後居2-3

　　由於雨水捲土重來，已經全部登場的賽車在兩輛紅牛的帶領下進站換半雨胎。惟一的例外是直接帶著半雨胎出場的迪-雷斯塔和馬薩。印度力量顯然佔據了先手，迪-雷斯塔以2分02秒332完成了首個計時圈。隨著雨勢加大，最好的時機已經過去。馬薩的計時圈就以近2秒落後於迪-雷斯塔。兩輛紅牛都沒能超越馬薩的成績。但是羅斯伯格在雨水跑出了令人印象深刻的成績，2分02秒873是最接近迪-雷斯塔的成績，僅落後0.5秒。第二次嘗試，羅斯伯格憑藉著第二計時段的全場最快已經超越了迪-雷斯塔的成績。比賽最後時刻，雨又戲劇性地減弱了。維特爾、韋伯和漢密爾頓是全場惟一有機會完成額外衝刺一圈的車手。維特爾以2分01秒200衝上首次，但是緊跟在身後的漢密爾頓很快就從他手中“偷”走了桿位。法拉利成為了最後失意的車隊，阿隆索和馬薩最終在前十中墊底。

　　北京時間明天晚上8點，F1比利時大獎賽將進入正式比賽的爭奪，歡迎到時繼續關注！