邁凱輪運營總監喬納森-尼爾暗示，倍耐力續約F1可能生變，不排除最後時刻有其他廠商取代倍耐力成為明年的F1輪胎供應商。

　　儘管倍耐力與F1之間擁有一份長期的戰略合作協議，但是，但是明年的商業合同仍然沒有落實。介於今年圍繞輪胎問題發生了一系列的風波，雙方的合作能否持續不敢説是板上釘釘。

　　邁凱輪運營總監喬納森-尼爾在車隊的電話會議中説到：“我認為現階段我們仍然認為倍耐力會繼續下去。如果是這樣的話，我們的輪胎信息和風洞將會幫助我們研發新賽車。”

　　“如果在最後時刻被通知會有其他輪胎商進入這項運動，那麼我們也會與FIA所選擇的夥伴進行合作。但是對於所有車隊來説，不僅是邁凱輪，了解明年輪胎確切的形狀和重量對於我們新賽車的基礎設計來説很重要。”

　　“　F1輪胎供應商倍耐力確認，2014年的F1輪胎尺寸不會改變。此前倍耐力可能配合F1賽車的新款V6引擎推出更寬輪胎的傳聞不攻自破。

　　不久前，德國的《Auto Motor und Sport》報道稱，梅賽德斯明年的新引擎可能比對手多出100匹馬力，梅賽德斯也希望倍耐力推出更寬的後胎來讓他們的引擎優勢獲得最大化。不過據稱國際汽聯和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓都反對更改輪胎尺寸。

　　對此，倍耐力運動主管保羅-亨伯利説到：“基於我們從車隊那裏獲得的信息，我們決定保持現有的輪胎尺寸。但是因為明年的賽車對於輪胎的要求將會變得非常不同，所以我們將在規則上允許車隊在前胎和後胎上使用不同的組分。”不過這對於每支車隊都是平等的。所以如果在最後時刻情況發生變化，我猜我們所有車隊都要受影響，這也會造就贏家和輸家。”