7月22日，2013賽季CRC中國汽車拉力錦標賽第二分站的比賽在甘肅張掖結束了最後一個賽段的較量後塵埃落定，上海大眾斯柯達紅牛車隊英國外援內爾麥克西駕駛著Fabia CRC Car奪得全場亞軍，隊友徐俊在遭遇第一天超級短道的2分鐘罰時後一路猛追，最終名列全場第7國家四驅組季軍，上海大眾斯柯達也憑藉他們的出色表現，順利奪得了本站比賽的國家四驅組廠商杯冠軍。

　　本站比賽，上海大眾斯柯達紅牛車隊新賽季首次全線換裝3輛四驅版Fabia CRC Car賽車參賽，更是請出拉力名將王睿代班出征，意在通過他老道的經驗在比賽更直接的檢驗和調試賽車，儘快讓賽車達到預期中穩定的戰鬥力。然後由於海外訂購配件在運輸途中的耽擱，徐俊與王睿的新賽車都是在較為倉促的情況下出戰張掖拉力，不僅賽車的各個部件需要磨合，車手與賽車間同樣需要磨合。

　　張掖站的比賽在週五的超級短道中正式拉開帷幕，中央電視臺體育頻道的現場直播更是讓各路拉力好手摩拳擦掌想要好好展示一番。斯柯達紅牛車隊的英國外援內爾麥克西賞心悅目的漂移過彎令現場觀眾讚嘆不已，而徐俊則是在一片驚嘆聲中的超高飛跳後，由於著地姿勢不佳損壞了賽車左前懸挂不得不退出短道賽，總成績被罰時2分鐘。

　　週六只進行了3個賽段的比賽，其中里程達到36.64km的紅灣賽段更是極為考驗賽車的耐久及穩定性。內爾麥克西繼續出色表現，與斯巴魯車隊的英國老鄉馬克希金斯不分伯仲，在順利完成當日比賽後暫列第二，落後馬克約1分鐘左右；徐俊發力猛追，希望能在賽道裏挽回短道賽損失的2分鐘罰時，3個賽段結束後，徐俊已經從全場第120多位極速上升到全場第9的位置，王睿也同樣在克服2分鐘罰時及賽車種種不利情況下，上升到全場第27位。儘管新賽車有很多細節問題需要改進，但作為國內拉力賽場上的兩位頂尖高手，他們依舊在賽道裏展現了不俗的速度與實力。

　　週日賽段的路面情況與週六基本相似，28.57km的平山湖賽道與14.47km的銀河賽道各跑兩遍，共4個賽段。經過週六的比賽，車隊對新賽車的表現還是比較滿意的，速度與整體性都經受住了考驗，更多需要做的就是在比賽中進行相應的細節調校。內爾繼續穩定的表現，將於馬克的差距縮短了一些；徐俊上升一位，來到全場第8；王睿前進到全場第16位。

　　週一只剩下張掖站最後也是最困難的一個賽段——21.53km的神沙窩賽段，這裡的路面基本由瓦礫鋪就而成，稍有不慎就會因爆胎而影響到總成績。內爾在這個賽段再次做出全場最快成績，但還是沒能超過對手馬克，最終屈居全場亞軍，但這已經是Fabia CRC Car在這個賽季的最好成績，英國人很滿意自己為車隊貢獻的20個聯合會杯積分，並表示在下一站北京站他熟悉和擅長的柏油路面上有信心拿下全場冠軍；徐俊有了短道賽的前車之鑒，在最後一個賽段以穩健為主，順利完賽後名列全場第7，國家四驅組季軍，同時也與內爾一起為上海大眾斯柯達奪得了張掖站國家四驅組的廠商杯冠軍；王睿最終以全場第13名國家四驅組第四名的成績完賽，對於他來説，更加寶貴的是這次比賽中累計下來的600多km里程與他的駕駛感受，對車隊進一步提升賽車提供了寶貴的數據參考。

　　此役過後，徐俊已經在車手積分榜上追到了第二位，僅僅落後領先的李微3分，新賽季的競爭日趨白熱化。車隊也已經制定好了試車計劃，將在8月16-18日進行的北京站之前的兩三周時間裏集中進行大量的測試及改進工作，讓我們的Fabia CRC Car在接下來的比賽中表現出更加強大的戰鬥力與穩定性，向全場冠軍發起衝擊。