正所謂“禍兮福所倚，福兮禍所伏”，週六排位賽因沒有足夠余油而被取消成績，並決定在維修通道起步的維特爾，經過一番波折和一路追趕，最終登上領獎臺獲得了阿布扎比站的第三名，從而在車手積分榜上以10分繼續領跑，在頒獎臺上維特爾的情緒之激動不亞於之前奪下分站四連冠時，親吻獎盃，然後在接受庫特哈德採訪時侃侃而談。

　　根據統計，這是維特爾職業生涯在正賽中名次提升最為顯著的一站，也是自1989年美國站克裏斯蒂安-丹納從26位起步最終獲得第4名後最強悍的正賽表現。在頒獎臺上前F1車手庫特哈德首先問維特爾自己在賽前是否預料到了自己有機會躋身前三，維特爾很肯定的答道：“是的，我必須誠實的告訴你，我們之前就覺得我們是有機會登上領獎臺的。”

　　隨後維特爾對比賽細節進行了描述，“在比賽前幾圈，這個目標似乎越飄越遠。我的起步很糟糕，想要儘快穿過車群，卻碰壞了前鼻翼，然後在安全車帶領下我又犯了錯誤，裏卡多在大直道上剎車，我們差點撞上了，當時我所處的位置不錯，但我對裏卡多的舉動有些驚訝並差點追尾，我應該更小心點，為了避開他我無路可避，然後就撞到了DRS標示板，那時候賽車狀況很差我必須要進維修站，然後出來就又墊底了。其實這是一場有些瘋狂的比賽，想要頻頻超車趕到前面很困難，但我們卻做了兩次。”

　　德國人還認為比賽的高光時刻是最後他追近巴頓，並且和邁凱輪車手為了第三名爭鬥的時候。“安全車幫助了我，然後我有機會挑戰邁凱輪，我利用了DRS區域，簡森是個難纏的對手，我希望能夠更早超過他，或者利用他的賽車線，但是他守的很好，最後我只能從自己這邊努力。這場比賽真得很精彩，也令人興奮，我很高興我最後獲得了不錯的成績。”

　　對於車手總冠軍的爭奪，維特爾也談了自己的看法：“我們現在的賽車狀況不錯，車隊也鬥志昂揚，我們享受這一刻，我們不是一直以來都有一輛好車，但我們卻可以拿到分數，這也是為什麼我可以在車手積分榜上佔據首位的原因。現在我們機會不錯，掌握著主動權，所以能否拿到冠軍就看我們自己了！”

　　紅牛車隊主管霍納賽後也替維特爾發聲，德國人在阿布扎比不可思議的表現可以讓那些對他提出批評的人們可以閉嘴了！霍納説道：“令人有些難以置信，從維修通道發車，但還不止這些，他必須要更換前翼，我認為他在第一圈與威廉姆斯的賽車發生擦碰後就有些許損壞，然後在跟隨安全車時他的前翼損壞程度加劇。所以必須要更換新的，再次回到賽道後他又是一番過關斬將，今天他完成了一場令人難以置信的比賽。”

　　“今天應該向維特爾致敬，這是我所見到他完成最好的一場比賽，任何質疑者都説他沒機會，最好他絕對證明了那些人是錯誤的。當然在我們昨天接到處罰通知後車隊做出了最好的反應，我們通宵對賽車設置進行了調整，雖然從維修通道起步但我們整場比賽都開得很努力。賽前維特爾就和我説他等會就能看到我登上領獎臺，我認為他只是和我開玩笑，但他今天兌現了諾言真得達到了目標。”另一位紅牛車手，起步糟糕的澳大利亞老將韋伯則在比賽進行到後半段時捲入同格羅斯讓、佩雷斯的纏鬥之中被撞出賽道最終退賽。