一級方程式（簡稱F1）摩托艇世界錦標賽是由國際摩托艇聯盟（簡稱國際摩聯）于1981年發起組織的，它和奧運會、世界盃足球賽、F1汽車賽一道，被公認為世界具有最大影響力和最高收視率的世界四大體育賽事之一。 >>>詳細內容
為更好的推廣F1摩托艇世界錦標賽，天榮公司與國家體育總局水上運動管理中心共同組建了第一支屬於中國人自己的頂級賽事隊伍——中國天榮F1摩托艇隊，從2006年起開始征戰F1摩托艇世界錦標賽的全年系列賽事，並在2006賽季取得優異的成績。
舷內機：發動機安裝在船體內側，大型遊艇使用；舷內外機：發動機安裝在船體內側，推進器安裝在船體外側。中小型艇用；舷外機：未永久固定裝置於船上，需隨時拆卸移置於岸上供推進用的機器。由於體積小、功率大、轉速高而廣泛應用於高速艇、漁船及工作船。
一級方程式摩托艇世界錦標賽競賽規則解釋 遇到國際規則無法預見的情況，國家當局在牢記競賽規則精神的前提下進行裁奪。 遇到與競賽規則相衝突的情況，優先適用巡迴賽規則手冊藍頁上印刷的錦標賽規則。
與F1方程式賽車一樣，“F1摩托艇世錦賽”也是系列賽事，其驚險性和觀賞性在於其風馳電掣最高250公里/小時的超高速和從0到100公里/小時加速只要3.5秒鐘，代表了水上摩托艇運動的最高水平。其駕駛員技術、摩托艇與發動機技術三者結合，代表了人類向速度極限挑戰的一種超越，是現代文明中高速度、高科技的天然載體和象徵。
F1摩托艇的內部構造之精密程度一點也不亞於賽車，在水中漂移的英姿讓它的又披上了一件神秘的外衣......
噴汽艇是一種很友好的運動---不僅僅是賽手間的友情，家庭中的溫暖氣氛飄散在整個賽場中，很多賽隊都是由家庭成員和朋友組成。每艘艇需要一個駕駛員和導航員，三口之家充當這些角色其樂融融。在新西蘭，一艘艇有很賽隊，只要有興趣的人都可參與其中，在同級別的比賽中，一艘艇往往會出現不同的賽手。
通常來講，駕駛艙的主要材料是碳纖維和凱爾拉伕纖維(一般用於手工製造的木制船體)，表面覆蓋一層防震材料為了保護賽手的頭部，肘部和膝蓋，減少震動對賽手身體造成的影響。
