信息時報訊 8站比賽過後才拿到26分，落後排在車隊積分榜第一位的布朗GP車隊79分，法拉利車隊對本賽季已經心灰意冷。法拉利主席蒙特澤莫羅稱，F60在德國站技術升級之後，車隊“將完全集中到明年的賽車”。這意味著，法拉利已經暗示放棄2009賽季，提前戰略轉移至2010賽季。
馬薩和萊科寧，一個是世界亞軍，一個是世界冠軍，但兩人本賽季到現在僅有一次機會登上領獎臺，而法拉利賽車一直不見起色，這讓車隊對2009賽季有些心灰意冷。法拉利主席蒙特澤莫羅代表車隊發言，稱很快將重心轉向2010賽季新車研發，“我相信接下來的幾站我們將有所改進，但要在沒有測試的情況下想要賽車有巨大提升非常困難。當你在賽季初擁有一輛基本定型的賽車，賽季中想在兩站比賽之間對其作出大改變非常難。”
雖然説困難重重，蒙特澤莫羅還是對法拉利充滿信心，尤其是在下賽季規則清晰的情況下，“但我對接下來幾站賽車的情況非常有信心，然後我們將全身心投入下賽季賽車的研發。與國際汽聯達成協定之後，下賽季將沒有KERS（動能回收系統），規則也更明確。”
賽季初，布朗GP車隊的雙層擴散器製造了很大爭議，在蒙特澤莫羅看來，這種規則上的模糊不清是導致法拉利一蹶不振的原因之一，“賽季初規則模糊不清，很難對其作出正確理解。過去幾年奪得世界冠軍的法拉利、邁凱輪和雷諾三支車隊對規則做出了相同的理解，而他們明顯不如以前有競爭力。這是引起爭端的原因之一，規則需要更加穩定、清晰、透明。”
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責編：陳瀾
