F1中國站練習賽巴頓最快 漢密爾頓KIMI未入前十

    北京時間4月17日，2009年F1世錦賽中國大獎賽第二次練習結束。布朗車隊英國車手巴頓以1分35秒679的單圈速度排名榜首，羅斯博格和巴裏切羅分列二、三位。而上午成績領先的漢密爾頓僅排名第13位。

    上午的首次練習中所有賽車都遇到了硬胎粒化的問題。這與上賽道磨損輪胎和溫度較低有直接關係。不過隨著比賽的進行，輪胎橡膠積累之後情況應該得到改善。下午氣溫19度，賽道表面溫度34度，相比上午有所提高。

    第二次練習在14點開始，第一個進入賽道的是豐田車手格洛克。開始後的前20分鐘，車手們測試的仍是硬胎。30分鐘左右，部分車手開始超軟胎測試。

    紅牛兩位車手換上超軟胎後如脫韁野馬，維泰爾做出1分36秒167，這是他在換上超軟胎的第三圈做出的成績。隊友韋伯落後0.012秒。兩台紅牛賽車暫時包攬前二。同樣測試超軟胎的還是豐田和威廉姆斯車隊，特魯利和格洛克暫位列三四。

    邁凱輪和法拉利車隊仍在使用硬胎練習長距離。漢密爾頓的圈速為1分36秒941，比同樣測試硬胎的布朗車手快了0.4秒。而法拉利在此階段仍落後邁凱輪一秒。

    另外兩支傳統強隊看起來情況不妙。寶馬和雷諾在50分鐘左右加入了超軟胎測試。但是他們的賽車只能做出1分38秒的圈速，這四輛賽車成績墊底。與此同時，布朗車隊轉入超軟胎測試後再次衝到了最前面，巴裏切羅交出的成績是1分35秒881，全場圈速首次進入1分36秒以內。巴頓的成績升至第二位，僅落後隊友0.031秒。從巴頓的車載鏡頭看，BGP001賽車表現得異常穩健，通過賽道中部的連續彎道時就像駛在軌道上一樣。

    練習進入最後30分鐘，紅牛維修間傳出消息，維泰爾的賽車尾翼存在問題，修復需要20分鐘。也就説本節留給維泰爾的時間只剩下10分鐘了。

    首節最快的漢密爾頓終於在第71分鐘時換上超軟胎測試。漢密爾頓首圈成績是1分37秒283，下一圈是1分37秒346，看起來沒有明顯的效果。兩台布朗在倒數15分鐘時再次出動，兩台寶馬也回到了賽道上。

    巴頓獲得乾淨的賽道後終於刷新最快圈速1分35秒679。羅斯博格做出1分35秒704，僅落後0.025秒。而巴裏切羅的成績沒有提升。韋伯提升了成績後升至第四，而隊友維泰爾仍沒有回到賽道上。

    最終，布朗車隊英國車手巴頓以1分35秒679的單圈速度排名榜首，羅斯博格和巴裏切羅分列二、三位。韋伯和維泰爾分列第四、第五。邁凱輪方面科瓦萊寧高居第七，而上午成績領先的漢密爾頓僅排名第13位。法拉利車隊馬薩和萊科寧分別排在第12和14位。而寶馬與雷諾的四輛賽車成績幾乎墊底。