央視網綜合消息：北京時間4月17日，2009賽季F1中國大獎賽首次練習賽結束。去年奪下中國站冠軍的邁凱輪車隊車手漢密爾頓以1分37秒334的最快單圈成績拔得頭籌，其隊友科瓦萊寧排名第四；布朗車隊的兩位車手巴頓和巴裏切羅分列二、三位。法拉利雙雄萊科寧和馬薩表現一般，分別位列第11和第15位。
氣溫開始回升比賽照常進行
今天上海晴朗，比賽時空氣溫度16攝氏度，賽道地表溫度26攝氏度。維修通道口綠燈一亮，兩位德國車手蘇蒂爾和維特爾便立即駕駛賽車上了賽道，就此拉開了歷時90分鐘的首次練習賽大幕。按照慣例，車手們跑了一圈系統檢測圈後便直接鑽回了維修間，不到12分鐘20位車手便全部完成“亮相”。
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漢密爾頓拔得頭籌 新賽季首次排第一
上賽季在此奪冠的漢密爾頓打破賽道沉寂率先出動開始做單圈成績，隨後本賽季唯一新人布艾米和中島一貴也相繼登場，不過英國人的成績明顯缺乏競爭力，跑了4圈在落後布艾米將近7秒的情況下重新回巢進行再調校。此時，在本站將首次使用KERS系統的庫比卡則悠閒的坐在車房內與工作人員聊天。
時間剛過1/3，特魯利雖然當時以1分37秒797的最快單圈暫時排名第一，但意大利老將隨即在第二記時點之前發現方向盤顯示失靈，特魯利趕忙將賽車駛回維修站進行緊急處理。隨後，格洛克和費斯切拉也相繼衝出賽道讓賽車短暫“除草”，其中格洛克不長時間便兩次“出軌”。練習賽時間過半，僅有蘇蒂爾一人沒有做出單圈成績。此時又是布朗車隊的巴頓和巴裏切羅佔據前二。
隨著比賽的深入，賽道空氣溫度和地表溫度都小幅上升。漢密爾頓在前一圈還前輪打擺的情況下，隨後便飆出1分37秒334的成績升至首位，本站比賽以最快反應安裝了過渡性擴散器的邁凱輪在成績上果然有所增進。其間阿隆索和馬薩都曾跑偏“擦邊”行駛，巴西人駕駛的F60似乎問題多多，一度停在賽道上，進入維修間後法拉利工作人員立即將馬薩賽車的輪胎全部卸了下來。還剩17分鐘時，中島一貴又直接衝了出去。最終，漢密爾頓如願拔得頭籌，其隊友科瓦萊寧排名第四；布朗車隊的兩位車手巴頓和巴裏切羅分列二、三位，阿隆索排名第9。萊科寧和馬薩則表現一般，分別位列第11和第15位。14點將進行第二次自由練習賽。
