騰訊體育訊 北京時間4月5日，在馬來西亞站比賽中，由於突降大雨，最終比賽在還剩23圈的情況下提前結束，由於沒有跑完四分之三的賽程，這樣時隔18年，即1991年的阿德萊德之後，F1分站賽再次出現了積分減半的情況。按照國際汽聯最終裁定，布朗GP車隊的巴頓再次獲得冠軍，而寶馬-索伯車隊的海菲爾德和豐田車隊的格洛克分列二三位。
在新聞發佈會上，當記者問道巴頓獲勝的感受時，這位本賽季開賽以來風光無限的車手直言勝利並不輕鬆：“比賽沒有跑完，看似比較短暫，但是過程並不輕鬆。在比賽中，我的賽車在轉向環節幾次出現問題。而且今天比賽的輪胎選擇讓人感到困難，特別是開始階段，我們都看到了陰雲密度但是卻沒有下大雨。我認為我們車隊對於中性胎的選擇非常大膽，但現在看起來也非常成功。當後來雨下起來之後，我不得不進站，前後我一共進站3次，但我認為自己時機掌握的非常好。整體來説，這是一站很有意思的比賽，可惜觀眾沒有看到我們把比賽跑完。”
獲得第二名的海菲爾德則將成功歸功於車隊制定的重油戰術：“今天的天氣狀況讓比賽出現了很多意外。我認為我們在輪胎的選擇上比較成功，但更重要的是車隊為我制定的重油戰術，否則我恐怕不會排在第二名。比賽中，我的賽車也出現了打滑的現象，但很幸運，我留了下來。”
同巴頓和海菲爾德不同的是，獲得第三名的格洛克則顯得沒有那麼開心，因為按照比賽終止前的排位，排在第二名的他最終被國際汽聯裁定為第三名：“我當時排名第二，我不知道為什麼後來他們告訴我是第三名。我們在比賽中使用的中性胎，當時我們都看到了法拉利車隊採用的雨胎戰術，但是車隊對我説，我們不要採用他們的戰術，很幸運，雨沒有那麼快下起來。”
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責編：汪海俊
