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央視網消息（記者 李文學）中國鐵路哈爾濱局集團公司三棵樹機務段退休職工張述明、張述明老人的次子三機電力機車司機張光偉，以及張述明的外孫三機動車組司機鄭海超，三代人共計駕駛機車57年，累計行程達1800萬公里，相當於繞地球轉了450圈。
張述明駕駛的蒸汽機車時速40公里，從哈爾濱到長春要7個小時，一個單程六七噸煤就靠雙手一鍬鍬扔進火紅的爐膛。一趟值乘下來，他和副司機、司爐三個人都是滿臉黑灰，工作服上除了汗漬、污垢，還有蹭到的各種燃油、潤滑油。
張述明駕駛火車時，得開著車窗瞭望，冬天寒風呼呼地往車裏灌；夏天爐膛裏的火焰躥得老高，車內又悶又熱。值乘途中吃飯也是個難題，冬天可以從家裏帶飯，但夏天飯菜很快就餿了，只能揣著饅頭開車。
在那些年中國鐵路的“慢時光”裏，張述明也享受著開火車帶著大山裏的旅客見識城市的快樂。如今83歲退休在家，張述明把對鐵路的熱愛傾注在兒子和外孫身上，時常幫他們熨燙工作制服。
今年50歲的張光偉，20歲時子承父業成為了一名內燃機車司機。那時，蒸汽機車車型已經淘汰。張光偉先後取得了內燃機車和電力機車“駕照”，現在是一名電力機車司機。
工作至今，張光偉已經累計跑車6萬小時，行程700萬公里。
在20多年的乘務工作中，張光偉也曾防止多起路外傷害事故。2002年夏季的一天，張光偉駕駛著火車轉過一個大彎道後，發現一輛大客車“趴窩”在道口上，他立即“下閘”，最終將車停在距道口100米處。
張光偉駕駛著時速120公里的電力機車，從哈爾濱到長春3個小時就能到。除了時速提升了，作業環境也得到了改善。最明顯的變化是司機室乾淨了，還配備了睡袋，司機有了統一的作業拉桿箱，制服筆挺，吃飯統一配送。
34歲的鄭海超是哈大高鐵線上的一名高鐵司機，擔當著哈爾濱至北京高鐵列車的牽引任務。
鄭海超2004年參加工作，雖然累計跑車才2.6萬餘小時，但已累計安全走行800萬公里。外祖父當年到長春的7個小時，他57分鐘就能抵達。
對於速度的變化，鄭海超常這麼打比方，“除夕夜晚上八點從長春到哈爾濱，姥爺開蒸汽機車的時候，聽不到除夕鐘聲，因為到家已經是第二天了；舅舅開內燃機車的時候，可以踩著新年的鐘聲到家，勉強過個年；而我開著高鐵九點左右就到家了，能跟家人一起吃年夜飯。”
在這一公里又一公里的行程裏，三代火車司機的接棒蘊含了對鐵路事業的激情和期盼，列車的更迭中承載著中國鐵路的光榮與夢想。
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