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央視網消息：西安動車段，地處西安市未央區草灘八路，總佔地面積1650畝，是全路七大動車組檢修基地之一，也是西北地區最大的動車段。 王曙天 攝
該段動車檢修庫的南邊，就是西漢時期的渭河上廚城門橋遺址。據專家考證，2000多年前，張騫出使西域，就是從長安城出發，經過這座橋，一路向西，開闢了古絲綢之路。 王曙天 攝
西安動車段成立於2013年11月，現有幹部職工2249人，平均年齡不到27.1歲。主要承擔西安局集團公司配屬動車組的檢修任務和動車組在途中的值乘檢查任務。 王曙天 攝
該段配備動車組檢修、運用關鍵設備1583台套，動車組運用修檢查庫2座，每晝夜可實施動車組一級修60組，二級修20組。截止2018年6月，配屬動車組107列124組，涵蓋CRH2G、CRH2C、CRH380AL、CRH380B、4種車型。 王曙天 攝
現開行西安北至北京、天津、上海、義烏、溫州、廣州、深圳、太原、蘭州、西寧、寶雞、延安、福州、漢中、成都、重慶、貴陽等17個方向的運營交路；日均上線動車組74列/85標準組。 王曙天 攝
自十一五規劃實施以來，鄭西、大西、西蘭、西成高鐵，包西、太中銀鐵路等相繼建成投用，中國鐵路西安局集團有限公司的路網規模不斷擴大，管內已擁有4條高速鐵路、23條普速鐵路，營業里程5108公里。 王曙天 攝
線路覆蓋陜西全境、輻射周邊8省市，通聯全國各地，具備年客運發送量1億人、貨物運輸5億噸的能力，陜北、彬長等煤炭主産區至華中及東南沿海地區的大能力煤運通道基本形成。 王曙天 攝
中歐班列已開行8個方向線路，貨物通達歐亞40多個國家和地區，為 “一帶一路”建設發展提供了強勁動力。 王曙天 攝
十八大以來，陜西鐵路建設方興未艾。銀西鐵路，陽安二線，西安站改擴建，新築物流基地等8個項目正在加緊建設。 王曙天 攝
根據最新版中長期鐵路網規劃，西安局集團公司客運方面將重點建設4條高鐵，擴大客運有效供給，其中西安至延安高鐵全長284公里，西安至武漢高鐵陜西段長約167公里，西安至重慶高鐵陜西段長約286公里，延安至榆林高鐵長約242公里。 王曙天 攝
2030年，陜西鐵路預計基本建成高鐵內通外聯、普速覆蓋廣泛，人便於行、貨暢其流的鐵路現代化交通體系。形成以西安為中心、輻射全國的“大米字”型陜西高鐵網通達八方。從西安出發，1小時到達省內各地市、2-3小時到達周邊省會城市、4-8小時到達全國各大中型城市。 王曙天 攝
屆時，橫跨東西的“陸橋通道”、縱貫南北的“包海通道”、連接東北西南的“京昆通道”、貫穿西北東南的“福銀通道”將在這裡交匯。 王曙天 攝
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