雪域“天路”上的父子火車司機_圖片頻道

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雪域“天路”上的父子火車司機

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　　9月27日，父親張宜敏在執乘進藏列車。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，父親張宜敏（左）與兒子張海洋在進藏列車前合影。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，吸著氧氣的張海洋（右）與父親張宜敏在執乘一趟火車。由於進藏列車駛經路段多為4000米以上的高海拔地區，機車乘務員在行車途中要經常吸氧。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，兒子張海洋（右）在展示他和父親工作上必備的鋁制飯盒和檢車錘。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，張宜敏（左）與兒子張海洋在執乘前收拾行李。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，張宜敏（右）與兒子張海洋在執乘一趟火車。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

　　9月27日，張海洋登上進藏列車機車。在青藏鐵路格拉段，有一對父子火車司機，由於工作班制的關係，父親張宜敏和兒子張海洋有時候會共同執乘一趟火車進藏。父親張宜敏于1994年取得司機資格，行車23年安全行駛162萬公里。兒子張海洋2014年考上內燃機車司機，目前安全行車3萬多公里。這個普通的鐵路家庭共同見證了青藏鐵路的發展變遷。新華社記者侯德強攝

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