央視網消息：中國中車旗下的中車資陽機車有限公司是西部軌道交通裝備行業的龍頭企業，位於四川省資陽市。目前，中車資陽公司研製的700多臺機車駛進了“一帶一路”周邊的24個國家及地區。圖為中車資陽公司交車線機車群。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）

記者走進中車資陽公司機車組裝生産線，探秘這些奔馳在“一帶一路”上的中國機車如何誕生。生産線上沒有我們想象的那麼忙碌，這幾臺機車的組裝工作都已接近尾聲。（記者 何川 攝影）

這輛等待通過試驗的機車即將奔赴土庫曼斯坦。（記者 何川 攝影）

工人正在做最後的檢查作業。（記者 何川攝影）

研發部主管設計師朱兵帶我們參觀了這輛還未出爐的機車，一探其中奧秘。朱兵説，圖中的“ZJ”代表是資陽機車的英文縮寫，車輪屬於轉向架的一部分。（記者 何川 攝影）

走進駕駛艙，朱兵告訴大家，這個不是方向盤，火車是不需要方向盤的。這個是換擋器，這輛機車一共有16個擋位。（記者 何川 攝影）

接下來，我們打開了機車的心臟，內燃機室。朱兵説，這個內燃機室整個機車的核心部門，完全國産，性能好，可靠性高，性價比也很親民。目前，中國機車的設計製造水平在國際第一梯隊行列。（記者 何川 攝影）

在“一帶一路”24個國家和地區，這樣的機車每天牽引著成千上萬的貨物來往于各國之間，回望昔日絲路，他們已經完全取代了駱駝的地位。（記者 何川 攝）

2006年向越南轉讓“革新號”機車技術，在中國首次實現機車技術輸出。圖為“革新號”機車。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）

2016年，泰國姑娘與新到的中國機車合影。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）

在泰國鐵路線上奔馳的中國機車。泰國是中國機車整車商品化出口的第一個國家，當年出口的機車現在運行正常。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）

2014年，巴基斯坦首臺本地化生産的機車正式投入使用，舉國歡慶。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）

澳大利亞SCT公司對購買的“資陽造”交流傳動內燃機車進行考核，標準融合了歐洲和美國的最嚴苛標準，並且在澳洲有著“魔鬼彎道”之稱的COWAN試驗線路進行。中國的雙機重聯凈牽引8160噸貨物，以超出試驗要求94噸的重量通過牽引性能試驗。圖為奔馳在澳大利亞的中國機車。（圖為中車資陽公司宣傳部提供）