在航天重型工程裝備有限公司産業園，由中國航天科工集團第四研究院自主研製的全球最大載重量HT3363兩軸電動輪礦用自卸車停在車間裏。據悉，該車擁有完全自主知識産權、採用輕量化設計，長15.8m，寬9.5m，高7.9m，自重237噸，載重363噸，載重自重比高達 1.53，成功進入全球在用最大載重量礦用車製造領域。央視網消息（記者 袁育堃）

一個輪胎就有4.5米高，價值80多萬，人站在旁邊顯得十分渺小。雙後輪獨立電驅動，動力強勁，控制精確，單縱臂式獨立液壓大行程懸架和擺動軸技術，道路適應性強。央視網消息（記者 袁育堃）

在中國航天科工集團第四研究院特種車輛技術中心跑車試驗場，特種越野車正在通過路障測試。據了解，如今，四院特種車輛技術中心在我國超重型越野車底盤研發領域，地位突出，成就矚目……號稱 中國最好的“戰車底盤”。央視網消息（記者 袁育堃）

特種車輛技術中心跑車試驗場，擁有多條不同坡度規格的坡道，特種車輛都將來到這裡檢測性能的高低。央視網消息（記者 袁育堃）

伴著一陣發動機的轟鳴聲，重型特種越野車成功爬上了最陡的坡道。央視網消息（記者 袁育堃）

作為與型號系統配套的特種車輛，它不僅要有高機動性、越野性，而且對承載能力、有效容積以及行駛平順性都有著特殊要求。央視網消息（記者 袁育堃）

特種越野車順利越過幾米寬的水溝。央視網消息（記者 袁育堃）

特種越野車相繼進行爬坡能力測試、路障測試、涉水測試、震動測試等等。國慶60週年閱兵式，該中心設計的 5個威武方陣駛過天安門廣場接受檢閱。2015年9月，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年閱兵式，又有4個方陣接受檢閱，氣勢壯觀。央視網消息（記者 袁育堃）

目前已形成特種越野車及底盤、軍民兩用專用車及底盤、核心總成零部件、重型工程運輸裝備、商用車五大系列60多個品種的主導産品。擁有現行有效授權專利200多件，主持制訂國軍標3項、航天標準2項。央視網消息（記者 袁育堃）

2016年5月，長23米、寬10米，4縱列8軸線、32個懸架、128條輪胎的國內最大噸位的1000噸重型“巨無霸”平板車，在中國航天科工四院湖北三江航天萬山特種車輛有限公司軍民産業園成功下線。央視網消息（記者 袁育堃）

目前，1000噸位重型平板車作為世界上最大噸位平板車，産量不足5台，這標誌著我國掌握了具有國際先進水平的1000噸重型平板運輸車技術理論及製造能力，具有完全自主知識産權，為中國製造、中國品牌贏得聲譽。 央視網消息（記者 袁育堃）