地鐵站命名也要“傍大款”？

北京地鐵15號線一期工程正在施工，依照該工程西延段的環境影響報告，該路線首站被命名為“清華東站”。不過，線路尚未竣工，這個站點命名就引發了北京林業大學師生的不滿。該校不少同學在人人網上發起“強烈要求清華東站更名為北京林業大學站”活動，呼籲更改站名。此事被多家媒體報道，進而在微博上引起熱議。

支持以“清華東站”命名的網友@雲板絲弦 表示：“清華是個地名不是學校名，沒有清華大學的時候那個地方已經叫清華了，人家又沒説叫清華大學東站，QinghuaEast 不是TsinghuaEast”。@陳力口賢V迷-玲奈 則覺得，名字不重要，站點本身帶來的便利與利益才是重要的：“這有什麼？深圳機場，用的是福永的地，早期也叫黃田機場。名不重要，重要是：日後帶來的經濟利益。福永當初沒建機場，就沒現在富裕的福永。所以説：利益才是最重要的，名字叫什麼，沒必要在意。”

支持改名的網友認為，地鐵站點的命名不能比拼誰的名氣大，而應該反映站點實際所在地。@鐵錚-鐵錚 評論稱：“關鍵不是誰名氣大，而是離誰近。地鐵站在北林大門口，離清華遠著呢。再比名氣，也不能這樣吧。”他的言論引發了許多網友的共鳴。

@傑-東 認為，該站點叫“清華東站”有誤導乘客的嫌疑——關鍵是“清華東”這個站名恰恰指位性很差；而且就客流而言，清華師生以後出行也主要是依靠現有的圓明園和五道口兩站；在所謂15號線“清華東”站下車去找清華正門，還要過平交鐵道，不太合適吧。

來自武漢的網友@jkxxx3 則吐槽：“武漢也一樣！本來街道口地鐵站起名是武大站，但是離我們武漢理工就幾百米，離武大遠多了，就因為我們名氣小，非得叫武大站。”

在這場口水戰中，也不乏理性的聲音：@湯勰很靠譜 就説：“我建議將目前的‘清華東站’命名為‘林業大學站’，把‘六道口站’命名為‘礦業大學站’，把‘北沙灘站’命名為‘農業大學站’，一是地理位置明顯更加契合；二是有利於林礦農三所行業院校的發展；三是顯示北京重視科技創新、支持高校發展；四是格式統一工整、容易辨識；五是清華根本用不著這個。

經筆者了解，北京地鐵15號線一期終點站（也就是引發爭議的“清華東站”）就在北京林業大學南門門口，與北林大僅一路之隔，直接面對北林大上萬名師生的出行。因此，“呼籲地鐵站改名”不僅在北林大學生中流行，也得到了不少北林大教職工的支持：“我們確實要比清華離地鐵站近許多，市民也更容易識別，不致找錯地方。”

其實，地鐵站命名引發的爭議，遠不是一回兩回。早在2009年，因為財務困窘，美國紐約大都會運輸局就幹過這樣的事兒。布魯克林區第二繁忙的地鐵站命名權，就被他們賣給了英國銀行巴克萊，而站名加上“巴克萊”三個字，也曾引起不少紐約地鐵乘客的抗議及不滿。

2012年，深圳地鐵與瀋陽地鐵也因地鐵站名引發爭議。按一般理解，深大站對應的是深圳大學，站臺應該位於深圳大學正門處，但實際情況卻是，“深大站”出入口不但距離深圳大學正門還有兩個公交車站的路程，即便前往最近的深圳大學北門，也需步行十幾分鐘。而瀋陽地鐵則因出現了“瀋陽站站”（瀋陽火車站所在的地鐵站）與“瀋陽北站站”（瀋陽北站所在的地鐵站）這樣拗口的站名，備受質疑。

武漢地鐵則更歡樂：地鐵站命名權出售給了鴨脖子品牌“周黑鴨”，以至於出現了“周黑鴨-江漢路站”這樣不倫不類的名字。難怪有網友調侃報站詞為：“各位乘客您好，周黑鴨-江漢路到了，請您拿好手中的鴨脖子，依次從左邊車門下車。”

爭議歸爭議，大家更關注的，是站名被命名的全過程。地鐵站名選取過程不夠民主和透明，是市民吐槽的根本原因。地鐵公司與交通部門在設置站點時，應公開徵集社會意見，與地鐵附近的居民共同規劃。這一點可以向香港學習，啟用前公開徵集意見，通過聽證會、網絡民意調查等方式，從使用者的角度選擇站名，真正給市民提供方便、貼心的服務。