中廣網北京5月12日消息（記者王譽穎）在“512”汶川特大地震中，四川9條高速公路約102公里路段，16條國省幹線公路約3688公里路段和2.4103萬公里農村公路的路基、路面、橋梁、隧道受損，439個鄉鎮成為“孤島”。

　　四川交通基礎設施經歷了前所未有的災難，也迎來了前所未有的機遇。根據《汶川地震災後公路恢復重建規劃》，四川交通災後恢復重建項目共476個，規劃期總投資859.3億元；截至今年4月底，八成多項目已建成。

　　快速啟動 科學規劃 保障資金 精心組織 

　　按照《汶川地震災後公路恢復重建規劃》，四川省委、省政府高度重視交通災後恢復重建工作，出臺了《加快汶川地震災後公路恢復重建實施意見》，省交通運輸廳把災後恢復重建作為全系統工作的重中之重，交通恢復重建項目全面快速推進。

　　四川省交通運輸廳科學制定方案，按照國家災後重建規劃和四川省政府《加快四川災後交通恢復重建工作方案》，以項目為單位，科學確定建設規模、技術標準、工期目標和投資控制，確保規劃順利實施；按照“突出重點、統籌兼顧、著力恢復、科學提升、因地制宜、安全第一”的原則，以幹線公路為重點，將關係區域恢復重建工作全局的項目作為災後交通恢復重建工作的重點，在建設組織、建設標準、投資控制、實施週期等方面進行重點部署和保障；多渠道籌措建設資金，積極爭取港澳和各省份對口援助資金向交通傾斜，督促各地創新投融資機制，落實地方配套資金；突出重點難點，對關係區域恢復重建工作全局的綿陽至九寨溝、北川至茂縣、映秀至汶川、映秀至臥龍、川主寺至汶川、汶川至馬爾康、綿竹至茂縣公路和都江堰至映秀、映秀至汶川高速公路等9個重點項目，增派現場技術和管理力量，加大現場督導力度，集中力量攻堅克難。

　　創新舉措 統攬全局 樹立典範 提高水平 

　　根據四川省委、省政府的部署，四川省交通運輸廳制定了交通災後恢復重建實施方案，由廳領導分片區包乾負責督導服務，及時研究、協調解決重點、難點問題。

　　地震中，大量公路走廊被破壞，滑坡、垮塌等次生地質災害十分嚴重，難度堪稱交通建設史上之最。“重建絕不能簡單地重來！我們不僅要修路，還要治山治水、避災防災。”四川省交通運輸廳廳長高烽如是説。四川交通人迎難而上，科學籌劃，精心實施，嚴格管理，致力於全面提高建設水平，提出建設“兩個典範”，即“將重災區國省幹線公路全面建成全省公路的典範”、“將阿壩州公路建成全國少數民族自治州的典範”。