選擇去向
1945年3月生,山西大同人,大學學歷,1966年7月北京石油學院煉油工程專業畢業,教授級高級工程師。 2003年任國務院國有資産監督管理委員會黨委書記、副主任。 2005年2月任國家安全生産監督管理總局局長、黨組書記。 2008年3月十一屆全國人大會議上任命為工業和信息化部部長。
虎年歲末的卸任,對65歲的李毅中來説,是他職業生涯的最後一次轉身。過去的七八年中,他的職業線上依次標記著國資委副主任、安監總局局長、工信部部長這樣的頭銜,以每兩三年為一個週期,李毅中完成了屬於他的三次華麗轉身,同時,也留下了三張不同的面孔。
面孔一:國資“大管家”
2002年,國務院機構改革,國資委掛牌,李毅中調任黨委書記、副主任。跨過從事了30多年的石油行業,他成為196家中國最核心國企的出資人代表,開始打理6.9萬億關乎國計民生的國有資産。 上任後,他警告一些央企負責人薪酬過高,他反對大型企業管理層收購,提出5項禁令。有人戲稱,他是“媳婦熬成婆”,得到的回答是,“國資委不會成為婆婆”。
面孔二:救火隊長
2005年,國務院將原為副部級的“國家安全生産監督管理局”升為正部級,更名“國家安全生産監督管理總局”。李毅中迎來了新的挑戰:首任安監總局局長。 這一年,臨危受命的李毅中打響了煤礦安全的攻堅戰。也是這一年,他的身影頻頻出現在媒體上,背景卻無一例外的都是礦難現場。
面孔三:馬前卒
2008年,工信部掛牌,李毅中成為歷史上第一任工信部部長。從雷厲風行的救火隊長到奔忙不息的馬前卒,63歲的他,繼續著沒有週末、上班時間“五加二”、“白加黑”的工作強度。他説,這是自己熟悉和熱愛的領域,這裡有他對中國工業的深厚情感。 不敢懈怠、日夜兼程。在國産汽車吉利迎娶美國福特的婚禮上,他是證婚人;在騰訊和奇虎360的交火糾紛中,他是協調者。中國工業信息企業的每一寸進步,都離不開李毅中這個名字。
2009年底,産業發展意見的制訂工作開始啟動。2010年9月8日,國務院審議並通過《關於加快培育戰略性新興産業的決定》。其中,新一代信息技術、節能環保、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源七大領域被列為戰略性新興産業。
長期以來,我國工業增長主要依靠物質資源投入,投資率偏高,技術含量不高,缺乏核心技術、自主知識産權和自主品牌,增長方式粗放。企業研發投入不足,創新主體地位尚未真正確立,部分企業還存在盲目擴産、效益低下等突出問題。李毅中對此憂心忡忡,“工業發展方式必須趕快轉變!” 而調整結構、轉變發展方式,正是十大産業調整和振興規劃的核心。
工業是我國經濟的最大主體,也是我國最主要的能源消耗和污染排放行業。我國單位GDP能源消耗比發達國家高2.4倍,資源利用率低的直接後果是生態破壞和環境污染,生態環境安全已成為我國經濟發展進程中不可忽略的重要問題。對此,工信部提出,必須大力推進産業結構升級,加快企業技術進步和技術改造,促進落後産能淘汰,推動工業節能減排各項工作深入開展。
中小企業是我國經濟發展的重要力量。促進中小企業發展,是保持國民經濟平穩較快發展的基礎,是關係民生和社會穩定的重大戰略任務。我們應該清醒地看到,小企業融資困難在得到緩解的同時又遇到了新的問題,非公經濟進入一些壟斷行業和領域仍受到限制,部分政策沒有落實到位,中小企業節能減排和淘汰落後任務艱巨。
“我是國務院調查組組長,我有權來問這個事情。請省裏問一問:檢察院和法院怎麼回事情?這個應該向社會作交代。
“我要清洗中國帶血的GDP”
“什麼六證齊全,是五毒俱全!”
“隱患是安全的大敵,隱患不除,事故未已……類似這種事故能不能避免?這種慘案能不能不再發生?用鮮血和生命換來的事故教訓能不能深刻汲取?”
“警示高懸、警鐘長鳴,居安思危、言危思進”
“做董事長、總經理的,安全生産上你必須把心操到,必須了解這些隱患,及時發現治理。如果有哪個企業負責人説我這裡沒有隱患,那麼他這種糊塗認識本身,就是該企業最大、最危險的隱患。”
“現在在中國這塊土地上,任何事故、任何違法違紀行為沒有藏身之地。事故發生在地下800米,可能地上看不到。有的礦主存在僥倖心理,好像瞞就瞞住了,逃跑就銷聲匿跡了。有群眾的監督、媒體的監督,法網恢恢,瞞不住、逃不掉。”
作為探索大部制改革的部長之一,李毅中在這方面也交出了自己的答卷。他在署名文章《積極探索推進大部門制改革 實現工業和信息化科學管理》中表示,大部門制改革目前仍然處於爬坡階段,從工信部自身來看,人員結構性矛盾突出,又面臨幾地辦公、分散擁擠、資金短缺、設備設施落後等特殊困難,支撐系統缺位,行業管理基礎工作薄弱,開展工作難度很大。對大部門制的管理要求還處於摸索階段,如何切實做到不干預企業、不走老路,還有待進一步探索。 與李毅中的經歷類似,苗圩也是工程師出身,在大型國有企業擔任領導,此後進入政府部門工作,他今年55歲,歷任東風汽車公司總經理、湖北省委常委、武漢市委書記,工業和信息化部副部長,今年12月任工業和信息化部黨組書記。
他曾是主管汽車的機械工業部官員,又曾任央企東風汽車總經理,從武漢市委書記,到工信部副部長,再到工信部黨組書記、工信部部長,苗圩的工作經歷涵蓋企業、地方、中央部委。此番接手工信部,苗圩任務艱巨。正如李毅中卸任後接受採訪時表示,對於新型工業化和大部制改革留有遺憾。
55歲的苗圩25日“接棒”李毅中任工業和信息化部第二任部長。汽車業內人士認為,苗圩在大學學的是農機係內燃機專業,且在中國汽車工業總公司、機械部汽車司、東風汽車公司等單位工作過,可以説一直在汽車行業摸爬滾打,屬於汽車業的“老法師”,其不僅對汽車行業十分了解,也對汽車行業有相當的感情。