人民路北京路24日堵癱 上班族怕遲到街頭狂奔

公交車進退不得，趕時間的乘客都已下車。

上班族下車跑步上班

（請拍此圖的市民與本報熱線4100000聯絡，本報將提供稿費80元。）

　　“完了，完了，遲到了。”一名搭公車上班的小夥子在車上自言自語，他望著前方的“長龍”，希望能找到“龍頭”，可惜，這條“長龍”實在是太長了。

　　昨日早高峰，昆明發生有史以來最嚴重的一次大堵車。在人民路上，排成“長龍”的車流看不到頭，記者現場走訪發現，“龍頭”在人民東路環城東路路口、延安醫院附近，“龍尾”則向西延伸至小西門的龜背立交橋。最擁堵的地方在“龍腹”附近，交三橋路口完全成了停車場。

　　特寫鏡頭

　　主演：昆明市副市長陳勇

　　動作：揚起手指揮交通

　　臺詞: 讓公交車先走

　　昨日，記者在現場看到，昆明市副市長陳勇也趕到路口指揮交通。“唉，師傅，停一下，讓公交車先走。”陳勇揚起手，參與指揮交通。一輛私家車停了下來，旁邊的2路公交車順利轉彎。

　　一旁的交警介紹，昨日，陳副市長上班時被車流堵在鼓樓路口附近。他走路來到交三橋路口，向交警了解擁堵情況。此後，他還與現場的交警進行了討論，探討解堵措施。

　　眼看路口交通幾乎癱瘓，他開始與交警一起疏導現場交通，並指揮工人拆除圍擋。

　　鏡頭1

　　主演：乘公車上班族

　　動作：街頭狂奔

　　臺詞：好久沒這樣跑了

　　在文廟附近的61路雙層大巴上，向交三橋方向看去，陽光反射在排成“長龍”的車玻璃上。景象雖然壯觀，可一點也“不好玩”。一些搭乘公交車趕著上班的市民，只好選擇半路下車，跑步前進。不管是人民路，還是北京路，到處可見“被奔跑”的上班族。跑步上班的白領一邊奔跑一邊打電話，不時還向落後的同伴吆喝一聲“加油啊！”滿面紅光但表情苦楚的上班族不斷從記者身邊尋隙而過，領帶飄飄，男人們勇往直前；高跟鞋噔噔，女人們不甘人後。“唉，累死我了，好久沒有這樣跑過了。”是記者聽到最多的聲音。

　　鏡頭2

　　主演：私家車主Q女士

　　動作：點火-油門-剎車N次

　　臺詞：額滴神吶

　　面對車流，最鬱悶的還得數私家車司機。他們不可能“棄車而逃”，只能坐在車裏等。有些司機拿出手機玩遊戲，有些打開車載電視看起來，有些司機甚至已經趴在方向盤上“衝起瞌睡”。

　　30分鐘蝸行10米，家住白塔路的Q女士要前往大觀商業城附近上班，人民東路是必經之路。可是面對擁堵，Q女士只能不斷重復點火-油門-剎車3個動作，聽著耳邊的喇叭聲、發動聲，她無計可施。

　　“額滴神吶，咋會這麼堵。”看著手錶上向前奔走的指針，煩躁不安的Q女士仍然只能以蝸牛的速度前行。望向窗外，旁邊的司機都在焦慮張望，飛馳的自行車主眼中則全是得意。

　　大堵車搶通

　　50余交警協警出動保通

　　“像個菜市場”，交警一大隊李副中隊長這樣形容昨天早上交三橋的交通情況。他介紹，此次圍擋“擴建”，交警部門提前知道且同意了，但是，“幾乎癱瘓”的交通狀況是大家沒有預料到的。

　　李副中隊長認為，出現這種情況的主要原因還是市民的出行習慣一時很難改變造成的。很多市民在北京路圍擋後並沒有改變自己的出行習慣，依然選擇開車出行也是重要原因。“道路荷載能力有限，市民應該多選擇綠色的出行方式，最好不要再開私家車了。”此外，由於一些公交車需要在交三橋路口轉彎，造成直行車與待轉的公交車發生矛盾，加劇了擁堵。還有一個關鍵因素是昨日信號燈移動了位置，很多市民因此看不到信號燈，信號燈的作用大減。“最‘攪局’的是非機動車和行人，尤其是電動車不管交通情況‘橫衝直撞’。”

　　為了維持交通秩序，交警一大隊在該路口以及附近路口動用了超過50名警察和協警，全大隊幾乎是全警出動。

　　大堵車公交

　　只見車出去不見車回來

　　早上6點30分，北市區公交車場發出第一輛K1路公交車，直到9點15分，調度室才看見它回來。往常，K1路往返一趟需要80分鐘~100分鐘，但昨早，一輛K1路被堵了近3個小時。

　　“這是2007年K1路開通以來，我們遇到的最嚴重一次堵車，已經超出我們的控制範圍。”車隊有關負責人告訴記者，按照慣例，承運北市區到火車站的K1路每隔1~1.5分鐘就要發出一趟車，但昨早從6點半發出第一班車後，不斷發車卻始終不見公交車返回。車隊領導坐61路車出去疏導時，沒坐兩站，就在霖雨橋下車，向被堵在這裡的K1乘客解釋情況。

　　早上7點45分，記者從塘子巷駕車沿北京路至昆明站方向，沿途沒有看到一輛K1路、23路公交車，站臺上卻集聚了許多乘客。23路調度室給乘客的解釋是：車輛全部堵在交三橋以北，回不來。

　　大堵車原因

　　地鐵施工圍欄突然變長

　　出租車司機李艷萍説，“我從來沒有遇過像今天這麼堵的情況。”很多市民表示，這一夜之間多出長約18米、寬約26米的圍擋，讓他們覺得很突然，而正是因為這400多平方米麵積的圍擋造成了昨天早高峰的大堵車。

　　軌道公司建設管理部工程3處朱處長介紹，此次擴大的圍擋範圍是經他們審批程序同意後於昨日晚間11點30分左右時開始施工的，而且之前已經公示過。但在早高峰發現路口圍擋造成交通擁堵後，軌道公司立即協調，命令該標段施工方將圍擋恢復原狀，並恢復交通信號燈等設施，以緩解交三橋路口的通行壓力。

　　為了協調交通與地鐵施工之間的關係，昨日下午，軌道公司還與交警部門以及公交公司等單位召開了緊急協調會議，並提出了新的圍擋方案。目的就是在保證昆明交通儘量少受影響的情況下，不耽誤地鐵建設的進度。“希望新的圍擋方案不會再造成擁堵的情況。”

責編：王壹霖