唐山試驗線上的中低速磁懸浮列車。（資料圖片）本報記者張斌攝

　　本月初，S1線“環境影響評價”開始公示，並邀請公眾參與。北京要修建磁懸浮線路的消息迅速傳開，一石激起千層浪。一場曾在滬杭線産生的爭論因此被再度掀起。

　　沿線小區居民擔心電磁輻射、噪聲影響，聯名反對。支持和反對中低速磁懸浮項目的專家各執一詞，而公認標準的缺失讓爭論難以趨向一致。

　　一個已經研究數十年的技術、一個被列為政府重點支持的科技項目，此前在走向應用之途中已歷至少兩次失敗。中低速磁懸浮的首度應用，為何鎖定北京S1線？

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　　環評公示引發居民擔憂

　　本月5日，中國鐵道科學研究院(以下簡稱鐵科院)網站發佈了一條公示，引起媒體及公眾關注。

　　這條《北京市軌道交通門頭溝線(S1線)工程環境影響評價公眾參與第一次公示》公佈了S1線的具體走向、長度、車站等情況。

　　《公示》特別提出，希望社會各界從環保角度出發，説明對該項目持何種態度及原因。此次環評包括城市生態環境影響評價等15項內容，並以生態環境、聲環境、電磁環境及公眾參與為重點專題進行評價。

　　這條貫穿海淀區、石景山區、門頭溝區的軌道交通，曾備受門頭溝人期待。這個本市西部的郊區，冀望借S1線建立的交通便利，助力大發展。

　　但是，S1線上馬磁懸浮的消息，給海淀多個沿線小區居民帶來的是擔憂。

　　5月11日，中國房子小區業主開始徵集簽名，反對建設磁懸浮。小區一名業主介紹，通磁懸浮的高架線在小區北邊，小區住著近萬人，擔心電磁輻射影響身體健康。

　　同期，碧森裏小區業主開始簽名，反對磁懸浮在S1線上馬。小區業委會籌備組負責人高潔説，小區離磁懸浮線路只有二十幾米，距離太近，電磁輻射和噪聲會對業主的身體、生活造成影響，“最好修傳統的地鐵，一定要修磁懸浮的話也要走地下”。

　　《公示》如此説明電磁環境影響：主要發生在地面高架橋段，高架線磁懸浮列車運行時可能會對開放式電視接收用戶産生電磁干擾以及對人體健康的影響。對於聲環境影響則明確為：建成運營後，對環境産生影響的主要噪聲源是地面磁懸浮列車運行時産生的噪聲，風亭、冷卻塔噪聲以及車輛段、停車場廠界噪聲。

　　對此，小區業主頗為不滿，認為它未提及對沿線近距離公眾構成直接人身安全隱患和身心健康的影響意見。

　　此後，業主的簽名及意見書被寄往鐵科院和北京市有關部門。