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    CCTV.com消息（焦點訪談）：每年春運，往返探親的農民工和學生都是客流的主體，綠皮車由於票價便宜，很受農民工們的歡迎。今年，全國各地鐵路部門出臺措施，積極協調運力，一輛輛整修一新的綠皮車滿載著辛苦一年的農民工兄弟回家過年。《焦點訪談》記者登上了從福州開往貴陽的1022次列車，親身體驗“綠皮車”上的服務。

 

    1022次列車是今年在福建打工的西南農民工回家的首選。記者隨洶湧的人流登上了硬座車廂，車裏看起來乾淨整潔，還有乘警在給乘客宣傳安全知識，飲食供應也讓乘客滿意。車上也有不少沒有座位的乘客，他們有的擠在過道上，也有的就地坐在車廂連接處。

 

    由於綠皮車沿途停靠多個站點，上下旅客頻繁，治安情況十分複雜。為了保證安全，乘警堅持每半小時巡查一次，不斷提醒大家提高警惕。

 

    記者感受到，綠皮車已經開始按農民工的消費水平提供他們需要的服務。鐵路部門啟動的“農民工平安返鄉行動”，為農民工提供了貼心的服務。鐵路職工的一句話給記者留下了深刻印象：“農民工辛苦一年，為我們住的城市作了貢獻。我們也應該為回家的他們提供更好的服務。”

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    演播室主持人 張羽：眼下正值春運高峰期，我們來關注一下綠皮車。大家看大屏幕，這就是一列綠皮車，綠皮車因為條件稍差，所以票價便宜，深受返鄉農民工的歡迎。在春運期間臨時增加的旅客列車當中，有很多就是這樣的綠皮車。大家看到的電影《天下無賊》裏所講述的故事，就是發生在這樣的綠皮車上。那麼，現實生活當中，綠皮車是什麼樣子？在綠皮車上農民工朋友能享受到什麼樣的服務呢？今天就請您跟隨我們的記者在春運高峰體驗一下綠皮車。

 

       上午9點30分，福州火車站第二候車室裏擠滿了人，他們等候的1022次列車就是我們將要跟拍的綠皮車。這趟車每天上午10點38分福州始發，途徑江西、湖南到達貴州，是在福建打工的西南民工回家的首選。

 

       10點30分，記者隨洶湧的人流登上硬座車廂，車裏的一切看起來乾淨整潔，先上車的乘客忙著擺放行李，還有乘警在給已經坐定的乘客宣傳安全知識。

 

    李文榮 福州鐵路公安處乘警支隊乘警長：特別不要吃陌生人給你的飲料、香煙，以免在飲料當中放麻醉藥品。

 

       10點38分，1022次列車準時發車。

 

    李文榮：到貴陽去啊？

 

    乘客：是。

 

    李文榮：路上要注意安全。

 

       這對小夫妻是記者在1022次列車上認識的第一對農民工，他們都是貴州人，男的叫劉廷金，女的叫周靜。他倆同在福建晉江的一家鞋廠打工，每月工資大約八、九百元，出來三年這是第一次回家。本來他們也有能力坐條件更好一點兒的空調列車或者是硬臥，但是他們還是選擇了最便宜的車型，最經濟的硬座。

 

    劉廷金返鄉農民工：從晉江那邊到福州，火車票、汽車票全部加在一起，一百七十多元。

 

    記者：那還可以。

 

    周靜 返鄉農民工：那也不貴，不算貴。

 

    記者：其實你再加八十塊錢不就可以坐臥鋪了嗎？坐臥鋪不是舒服一些嗎？

 

    劉廷金：能省就省一省，出來打工，就是這個樣子。

 

       小兩口後來悄悄告訴我們，打工三年他們是存了點兒錢，但不敢瞎花，那個錢是要用來蓋房子的。至於坐33個小時累不累的問題，他們根本就沒有考慮過，只是一想到回家就覺得高興。

 

    劉廷金：三年沒回家了，你想一想。我就説她看到我們的孩子，眼淚肯定就會淌，我跟她打賭，她會不會。

 

    記者：你會不會呀？

 

    劉廷金：我肯定不會。

 

    記者：肯定不會。

 

    劉廷金：肯定不會。

 

       在這趟列車上，劉廷金夫婦還是讓人羨慕的，硬座票是絕大多數返鄉農民工最希望買到的，它便宜又因為有座位不至於太累。車上還有很多沒有座位的人，他們有的擠在過道上，有的就地坐在車廂的連接處，人多的車廂水池子上也坐滿了人。雖然很難受，但願意多花幾十塊錢補票到硬臥的乘客很少。

 

    返鄉農民工：坐火車就是腳痛一點兒，也是方便。

 

    記者：時間長？

 

    返鄉農民工：對，現在還好一點兒，這輛車直達，很快。

 

    記者：你沒有座位，就這樣一直坐過去呀？

 

    返鄉農民工：沒有座位。

 

    記者：你找不到位置？

 

       由於人多票價便宜，綠皮車過去幾乎成了“臟、亂、差”的代名詞。1022次列車上情況有些不同。這裡車窗上裝有喜慶的剪紙，車廂里拉著節日的橫幅，上面寫著溫暖的慰問，地板上看起來還算乾淨，並沒有堆起厚厚的垃圾。列車員每隔一小時會清掃一次地板，送水工推著車在人縫間小心翼翼地行走，及時供應著開水，車上的盒飯有5元、10元兩種，看起來也還不錯。

 

    列車員：我們現在不但是口味要合大眾口味，顏色啦，調配上面，他們需要吃辣的，我們就儘量以他們的口味為準。

 

    記者：像這十元錢可以打幾個菜？

 

    列車員：可以打四個菜，三葷一素。

 

    記者：這個是什麼？給我們介紹一下。

 

    列車員：這個是鹵的鴨肉，鴨塊肉，這個是芹菜炒雞蛋，這是個臘肉炒蘿蔔，那個是大白菜。

 

    記者：口味還行嗎？

 

    返鄉農民工：還行，可以。

 

       出門在外苦和累都能忍受，返鄉農民工最怕的就是不安全。從福州到貴陽1022次列車運行1800多公里，全程33個小時，沿途停靠27個站點，平均73分鐘就要停靠一次，每個站都有上下客，治安情況十分複雜。一路上乘警每半個小時會巡查一次，不斷提醒大家提高警惕注意安全。淩晨三四點大家昏昏欲睡的時候，更是加強巡邏，一路走來，人多手雜的硬座車廂平安無事，倒是硬臥車廂發生了一起盜竊案。

 

    記者：是你的錢丟了？

 

    陳永江 失主：是啊。

 

    記者：多少錢？

 

    陳永江：兩千五百九十元。是你隨身帶的現金。

 

    陳永江：兩個月的工資。

 

    記者：你打了多久的工啊？

 

    陳永江：一年了。

 

    記者：這就等於你隨身帶著準備用的，是吧？

 

    陳永江：最後兩個月的工資，帶著準備回家過年的。廠裏面還有一個月的沒有結。

 

    失主叫陳永江，他的外衣不翼而飛，裏面裝有2590元現金，我們趕到現場時，深夜悄悄上車的鐵英小分隊的便衣警察們已經開始調查取證，他們專門負責防範、打擊火車上的盜竊、搶劫案件。兩個小時後案件偵破，結果出人意料，丟失的錢在失主結伴同行的老鄉的行李中找到。

 

    偵查隊員：他們打工是在同一個廠裏，一起打工的。你那個錢包裏面還有什麼東西嗎？

 

    陳永江：幾張相片。

 

    偵查隊員：有身份證沒有？

 

    陳永江：沒有。

 

    偵查隊員：因為他把你錢包也扔掉了，他自己也承認了，把你的錢包，把你的衣服都扔了。

 

       從旁問筆錄上看，曾勇是一時見財起意偷了同鄉的錢。為掩人耳目，他扔掉了失主的外套，同時也扔掉了自己的，並謊稱自己也丟了錢，但這並沒能掩蓋住他的罪行。一念之差，曾勇給自己和家人都帶來了難以想象的痛苦。

 

    曾永的妻子：我求你們。

 

       在後面的旅程中，鐵英小分隊、乘警、乘務員更加強了防範，不斷地在車廂裏提醒乘客。

 

    乘務員：快天亮了，要注意安全啊，把自己的東西放好，不要放在離自己太遠的地方。

 

       從福州出發，1022次列車運行33個小時後，于第二天晚上八點抵達終點站貴陽。一千多名旅客全部安全到達，只有犯罪嫌疑人曾勇不能回家了，他被移交給貴陽鐵路警方繼續調查。

 

       跟完一趟車，記者感到綠皮車經濟實惠，不等於服務可以低劣。現在的綠皮車已經開始注意按農民工的消費水平提供服務，這樣的變化在其他的鐵路部門也能看到。廣州省勞動部門統計，2006年，在粵農民工約有一千萬，廣州火車站是返鄉農民工最大的一個集散地。春運期間這裡人流如織，但農民工同樣能夠享受到一些貼心的服務。在東莞打工受傷的張先生有這樣的體會。

 

    張先生 返鄉農民工：剛到大門口的時候，有個工作人員就叫我先進站，然後進到站臺裏面，有兩個工作人員就拿一個輪椅推我過這邊來，她説等一下上車的時候，再過來推我過去。

 

       張先生感受到的是廣州火車站038的真情服務，只要旅客有需要，身披038綬帶的客運員就會上前給予幫助。

 

    張先生：我進站之後，首先就問了她一下，她看到我她就説你等一下，我去拿輪椅。然後她就把輪椅拿過來，又推我過這邊來，她説你等一下，你這還有幾個小時，等你上車之前，我再過來推你上車，她就那樣説的，然後她就走了。

 

       到了上車時間，038的客運員真的來了，張先生坐上輪椅，經過站臺、地道、上樓梯一番折騰，順利地登上了返鄉的列車。

 

    張先生：這位大姐以前都是素不相識，我在車站碰見她，她就幫我拎東西，然後她説乾脆和我坐一塊，送我一下，她説我在車上沒人照顧，真心感謝社會上這些好心的人，還有廣州車站這樣的服務。

 

    張紅英 廣州火車站“038”客運員：我們038號主要是負責幫助旅客解決實際困難，像現在春運、有些零客散客不知道是哪個室候車，我們就會進行耐心解釋，正確引導他到固定的候車地點候車，以免耽誤他的旅行。

 

       今年春運像038這樣熱情為農民工服務的情形還有不少。作為全國鐵路春運的主戰場，廣東鐵路集團公司從節前開始，停開了京廣、京九、滬昆三大主幹線，除重點物資運輸以外的所有貨物列車。在鐵道部的支持下，他們從其他鐵路局組織1190輛車廂投入春運，使投入春運的車輛達到2800多輛，最大限度地滿足農民工返鄉的需求，讓農民工上車放心、坐車安心、下車舒心。

 

    王勇平 鐵證部新聞發言人：春運開始以來，鐵路部門全部啟動了方便農民工返鄉的各項措施，我們努力抓好臨客的服務質量，保證車內供暖、照明、給水、門窗、作息等服務設施，齊全完好。做到臨客趟趟都有水、有電、有廣播、有供暖，特別是我們對一千五百多輛綠皮車進行了翻新改造。在農民工客運集中流向固定的地區，及時調配運力，最大限度地增加長途運能，滿足農民工出行的需求。

 

    演播室主持人 張羽：據統計，在春運期間跨省開行的臨時旅客列車當中，像這樣的綠皮車大約有六千多輛，約400列，其中乘坐的絕大多數是農民工。可以説為了保證這些列車的高效、正點，同時又不降低服務質量，鐵路部門做出了艱辛地努力。春節回家為了一個溫暖的目的，一萬人人在旅途，而農民工是其中一個龐大的群體。一位鐵路職工説，農民工辛苦一年了，為我們所在的城市做出了貢獻，我們也希望他們回家能舒舒服服的。這句話聽了讓人心裏暖和，辛苦了你們，回家的人一路平安。