經交通部南海救助局的全力救援，因受今年第28號颱風襲擊而被困在東沙群島海域的1125名我國漁民，今天全部脫險，部分漁民今天早上平安回到家鄉。

　　

    12月2日，交通部救撈局值班室接到求救信號，海南省45艘漁船共計1125名漁民在南海東沙群島附近海域長時間避風，淡水和糧食幾乎消耗殆盡，因28號颱風正在快速逼近該海域，漁民請求緊急救助。交通部立即調集南海救助局全力組織救助。南海救助局迅速派出正在珠江口值班的遠洋救助船“南海救159”號出海施救。“南海救159號”滿載淡水和部分食品，迎著颱風全速趕往東沙群島。

　　

    經過23個小時航行，遠洋救助船在12月4號中午到達東沙海域救援現場，迅速組織給漁船補充淡水和給養，並將身體較差和困難較多的漁船上的96名漁民安置到救助船上，於今天送到海口港。目前，1125名漁民全部脫離危險，身體狀況良好，其餘的漁船正在返航途中。

　　

    [詳細內容]

　　

    主持人（方靜）：

　　

    您好，觀眾朋友們，歡迎收看這期的《焦點訪談》。

　　

    在茫茫的大海中遭遇了颱風，寸步難行，水和食物又面臨斷絕，這個令人絕望的場景並不是電影中的片斷。12月2日，今年第28號颱風橫掃東沙群島，海南省45艘漁船，1125名漁民被圍困在東沙群島附近海域，經歷了上述的這一幕。被困發出求救信息後，交通部等有關部門快速啟動了應急救援機制，展開了晝夜不間斷的救援行動。今天上午，救援船安全返回海口——秀英港。

　　

    記者：

　　

    現在是12月7號上午8點45分，我現在是海南省海口市秀英港。前幾天，前往東沙群島救援被困漁民的“南海救159”號搜救船在完成任務以後，現在正在慢慢向我們靠近。

　　

    黃先耀（交通部副部長）：

　　

    我代表交通部迎接大家回家！我看到大家身體都挺好，都挺高興，我們也跟你們家裏親人一樣，盼著你們健康的、順利的歸來。怎麼樣身體？身體怎麼樣？

　　

    漁民：

　　

    很好。

　　

    黃先耀：

　　

    身體還挺好？

　　

    漁民：

　　

    挺好，挺好。

　　

    黃先耀：

　　

    我看精神狀態都挺好。

　　

    解説：

　　

    南海救159號輪在完成淡水和食品的補給救援工作後，將96名身體較差和困難較多漁船上的漁民送回到海口港口，這些漁民安全上岸之後，被颱風圍困在海上的日日夜夜終於成為了過去。今年11月中旬，瓊海漁民和往常一樣出海，到中國南海海域捕魚，突如其來的一場颱風讓他們陷入到了困境。12月2日，今天第28號颱風“南馬都”橫掃東沙群島，海南省的45艘漁船1125名漁民被困。

　　

    獲救漁民：

　　

    11月14號天氣是很不好的，颱風往東沙這邊壓過來了，而那個收購船，我們賣貨給他的船不能來了。我們的糧食也沒有了，水也沒有了，生活是很困難的，相當困難的。

　　

    

解説：

　　

    中國南海的颱風通常是出現在7、8、9月，在12月份突然出現這麼強的颱風讓漁民們措手不及，返回顯然是來不及了，只能在東沙群島附近海域避風。但是很快發現他們所帶的淡水、食品已經用盡，而此時28號颱風已經推進了距東沙群島240海裏處，而且正在快速逼近。

　　

    獲救漁民：

　　

    我們什麼都沒有了，只能求助國家、政府了，救我們了，要不然的話，那個颱風很大，我們只能挨餓了。

　　

    解説：

　　

    12月2日下午16點10分，交通部交道局值班室將收到的求助信息轉到了交通部南海救助局，救援工作緊急啟動，位於珠江口的值班船“南海救159號輪”接到指令，立即裝滿淡水和食品，準備遠赴東沙群島。

　　

    朱寶柱（交通部救助打撈局救助指揮處處長）：

　　

    根據當時颱風的動態和在我們在沿海佈防救助船隻的態勢，決定安排在珠江口值班待命的南海救159船，立即進港加載淡水和副食品。同時要求在汕頭值班197船做好隨時調遣的準備。

　　

    

王節約（交通部南海救助局“南海救159”輪船長）

　　

    我們接到指令以後，立即補給了30噸淡水，補充副食、主副食，補充到裝不下為止。

　　

    解説：

　　

    做好了一切救援準備工作之後，根據颱風的趨勢，12月3日12點50分，南海救159號輪，從位於珠江口的南海救助局龜山值班錨地出發，迎著颱風向200海裏以外的東沙群島救援現場開赴，而此時28號強颱風也正在加速向東沙群島海域推進，附近海域風力已經達到10級，被困的1125名漁民的形勢嚴峻，而前往救援的“南海救159號輪”也面臨著風浪的考驗。

　　

    王節約：

　　

    我們一路過去，也是在颱風的作用範圍內，我們就遭遇了八級風，浪都打過駕駛臺，特別我們船上很多新船員暈船暈得相當厲害，很多船員都暈了，去一個班要吐好多趟。去的時候就比平常的速度慢了大概30％左右，而且有的時候相當慢，船搖擺到三四十度，睡覺、吃飯都成問題的，我們這些船員想到那邊還有那麼多漁船的漁民可能要等待我們去救援，大家都比較心急，都想儘快趕到現場對他們進行救援。

　　

    解説：

　　

    

200多海裏的距離，“南海救159”號輪卻用了23個多小時。12月4日中午，救援船終於出現在漁民期盼的目光中。

　　

    獲救漁民：

　　

    當時我們看到四條船，心情非常激動的，也非常高興，就説我們餓了這麼久了，終於來救了，能填一下肚皮了。心情非常激動。

　　

    王節約：

　　

    我剛跟他們聯絡上的時候，他們就告訴我們説所有的船都安全的，那我們感到很欣慰的，畢竟我們雖然講海難救助是我們的天職，但是我們更希望看到的是，大概都平平安安的，所以我們給他們供水。我們也是盡我們所能，儘量做。後面供應副食，都是只留夠我們回航的，其餘都儘量分給他們了。

　　

    工作人員：

　　

    不要緊了，不要緊了，松一點，松一點，綁住了，綁住了，拉過去，拉過去。

　　

    解説：

　　

    在將淡水送到漁船上的同時，一些救援食品也被分發到了被困漁民的手中。為12月5日中午，對被困漁船的補給救援工作順利完成，漁民的生活困難得到了緩解。經過與被困漁民商議，徵得海南省有關部門及瓊海市政府的同意後，將其中身體較差及困難較多的96名漁民先期送回。

　　

    有了充足的水和食品保障的其他漁民脫離了險境，他們根據各自的情況，或者陸續返航或者繼續進行捕魚工作。

　　

    宋家慧（中國海上搜救中心副主任交通部救助打撈局局長）：

　　

    這次救得成功，主要是因為近幾年來國家在加強海上應急機制的建立下了很大的工夫。一方面通過建立海上搜救的體制，理順了海上搜救指揮系統的關係，明確了責任，明確了任務；另一方面通過對交通部所屬救撈系統的體制改革，進一步加強了國家海上專業救助隊伍的建設，使他們能夠在一個關鍵的時刻，能夠衝的上去，救的下來。

　　

    解説：

　　

    12月7日8點50分，經過連續幾晝夜的救援行動後， “南海救159”號輪抵達了海口市的秀英港。

　　

    漁民：回家的感覺真好。

　　

    漁民：幾天幾夜沒有看見這種陸地上，一看到這種陸地上，就好像到了家一樣的感覺。

　　

    漁民：很想家。

　　

    記者：想家？一會兒有親人來接嗎？

　　

    漁民：等一下會來的。

　　

    記者：當時有沒有想到會這麼順利的回來？

　　

    漁民：當時沒有想到。

　　

    陸志遠（中共瓊海市委書記）：

　　

    非常感謝，這個錦旗是我們市委市政府和40萬全體人民，代表我們這一次遇險的1000多名漁民，特別感謝“159”輪為這次整個南海漁民搶險所做出的巨大貢獻和犧牲。在此我代表市委市政府向表示衷心的感謝。

　　

    黃先耀（交通部副部長）：

　　

    這是近幾年交通部實施的一次規模最大的救助行動，也是最成功的一次救助行動。我們交通部是做了我們交通部應該做的事，國家建立了這麼一支力量，應該發揮它的作用。

　　

    主持人（方靜）：

　　

    經過幾個晝夜的連續救援，1125名遭遇颱風的漁民全部安全脫險，對於經歷了幾乎斷絕了水和食品的漁民來説，這真的是一個幸事。顯然這種幸運並不是偶然的，這得益於海上救助應急機制的建立和完善。

　　

    在各種突發事件面前，應急機制是否完備、是否及時有效的起動，最後的結果是大為不同的。在突發事件面前不斷建立和完善相關的應急機制是至關重要的。

　　

    好，感謝您收看這期《焦點訪談》，再見！

　　

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