總導視：波音夢想787終於高調亮相，萬眾矚目的夢幻客機有何與眾不同？遲來的試飛能否帶動美國經濟的起飛？
中國企業海外並購再創新高，西方安保公司紛紛希望為其保駕護鏢，海外抄底能帶給我們什麼？
越南海軍大手筆俄羅斯潛艇戰鬥機擴大海上勢力，組建潛艇部隊，越俄軍購為何引起多方關注？敬請收看晚10點半的《環球視線》。
導視：十四年磨一劍，波音夢想787終於高調亮相，萬眾矚目的夢幻客機有何與眾不同？遲來的首飛能否帶動美國經濟的起飛？
越南海軍大手筆購買俄羅斯潛艇戰鬥機，擴大海上實力，組建潛艇部隊，俄越軍購為何引起多方關注？
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主持人 勞春燕：觀眾朋友大家好，歡迎您繼續收看新聞頻道正在直播的《環球視線》，我是勞春燕。
北京時間今天淩晨美國波音787夢想客機終於實現了首次試飛，我們也注意到，波音787是波音公司在新世紀推出的第一個機型，它的推出距離上一款波音777已經隔了有整整14年之久，波音公司14年才醞釀了這麼一個機型，大家都非常地期待，可是這架夢想客機的起飛卻很難，客機的生産在過去的三年當中被推遲了五次，首次試飛一共被推遲了六次，直到今天的首飛才讓世界看到了它飛進現實的曙光。
雖然説才剛剛試飛，但是波音787已經有840份訂單了，這也創下了航空史上所有新型噴氣客機最快的銷售紀錄。而在這份長長的訂戶的名單上，我們也看到了中國的航空公司，中國一共訂了有57架波音787客機，也包括了國航、南航、海南航空、上海航空和東航，這意味著我們中國乘客很可能在不久的將來就可以搭乘波音787飛行了，夢想客機到底是一款什麼樣的飛機？我們先來認識一下。請教一下我們的嘉賓宋曉軍先生，這款波音787它到底有一些什麼樣優越的性能？
波音787：推遲的"夢想"飛進現實
宋曉軍 特約評論員：我覺得從理論上來説，當然這個他宣傳了很多年了，2006年的時候實體模型在航展上我也看過，主要是複合材料是第一點，大概採用了將近51%，也有説60%加上別的地方，複合材料首先是節油，對於航空公司，運營公司來説當然是好事，便宜。第二，它複合材料採用之後，像飛機機窗開的比較大，乘客在空中飛行看著也比較舒服。
另外一個，它還採用了比較好的發動機，當然確實飛機座艙內部的設計，各方面更加人性化了，包括加壓系統等等，讓你相對來講，可能比原來舒服，總之它是一個豪華版新材料做的這樣一型飛機。
勞春燕：其實也可以説，波音787它代表了一種和空客380完全不同的理念，因為我們知道空客380是很豪華，很大，空客公司一直認為21世紀要解決空中交通擁堵的問題，就是要增加運力，但是787不是，它只是一個中型的飛機而已。
宋曉軍：對，它就三款，如果乘客載少的時候可以飛的遠一點，多的時候就300多人，空客380最多的時候500多人，但是你要做成豪華版，像維金老闆買的，可以上面洗澡，它適合比較大的城市，高密度人口城市互相之間的轉運，就是空客380，這個可能更適合歐美航線上，787或者相對中小城市轉運，現在只能這麼説，最終他們市場的檢驗，特別是它採用新材料，它的維修成本，維護成本，以及它的安全性，可靠性，全壽命期的可靠性還要實踐去檢驗，因為它畢竟沒有一個飛機客機採用這麼多的複合材料。
勞春燕：它有很多創新之處，但是它的首飛可以説是非常地坎坷。其實説到787首飛的路我們欄目的主持人水均益在去年曾經對波音全球首席執行官邁克納尼進行了獨家專訪，當時就説到了推遲首飛和交付時間的問題，我們來聽一聽當時邁克納尼是什麼回答的。
水均益 記者：我們知道好幾家中國的航空公司訂購了787飛機，我們一直在等待787交付，見到這款新飛機，但不幸的是飛機交付推遲了，請解釋一下原因。
邁克納尼 波音公司總裁：
就像我剛才提到的，787的設計，在市場上獲得了熱烈反響，夢想飛機獲得了航空史上最多的訂單，我們面臨的挑戰是，如何使全球供應鏈體系，在初期階段運行順利。在製造和供應鏈方面，我們遇到了一些必須克服的問題。
水均益：您指的是，供應鏈中需要有後備保證吧？
邁克納尼：我們在某些零部件的供應上遇到問題。另外，有些合作夥伴不能如期完成工作，但是這些都是項目初期可能遇到的困難。
水均益：那麼您能不能告訴我們，什麼時候我們可以看到這款飛機？
邁克納尼：787將於今年下半年進行試飛，明年下半年開始交付。
勞春燕：採訪當中波音的CEO邁克納尼最後提到了這個時間，顯然也是過分樂觀了，直到今天波音787才實現了首飛，現在波音公司內部是否已經解決了導致首飛一再被推遲的難題呢？波音787能不能夠順利地投入量産呢？作為中國乘客我們什麼時候能夠搭乘波音787去旅行呢？今天下午我也電話採訪了波音中國公司的總裁王建民先生，他今天就在美國西雅圖波音787首飛降落的機場，我們來聽一聽他的回答。
勞春燕 記者：王先生您好，您在現場的感受怎麼樣？
王建民 波音(中國)投資有限公司總裁：非常好，我們今天早上一共有12000多位嘉賓跟員工，看著這一架飛機非常穩，非常安靜地起飛。大家都覺得非常興奮。
勞春燕：這架飛機，波音787它原本是定在2007年的秋天進行首飛的，為什麼推遲了兩年？
王建民：這個因為這一架飛機是這個新世紀的，新技術的第一架飛機，所以在技術上跟生産上，會有很多的創新。當然在創新的時候，就有一些問題，比如我們每一個供應商現在都是獨立的供應商，這些供應商在生産上有些困難，就影響到整個飛機的進度。所以推遲了差不多兩年多一點。我們覺得供應鏈上的挑戰，雖然還有，但是大部分都已經解決。
勞春燕：那現在中國企業也是訂購了57架波音787，您估計中國企業大概什麼時候能夠接收飛機？作為中國的旅客，他們什麼時候能夠在大陸坐上波音787？
王建民： 我們希望最先是2010年的年底，中國的航空公司2011年就應該可以開始接收這個飛機，而且中國大陸的乘客在2010年肯定有這個享受波音787飛機的體驗。
勞春燕：波音787是創新了技術，也創新了生産方式，可以是全球製造，其中也包括我們中國也有三家飛機製造商參與到了波音787的製造過程當中。其實這兩年，受到金融危機的影響，全球的航空業都是比較低迷，現在波音787選擇在這樣一個時機亮相，是不是可以解讀為某种經濟復蘇的信號？
宋曉軍：因為美國經濟，我們知道，它玩高杠桿，玩錢掙錢這套東西徹底失敗了，他需要恢復他的製造業，包括奧巴馬也有這個想法。實際上在美國整個製造業，按世界銀行分類的話，交通運輸這一塊掉的也比較大，主要是汽車往下落，飛機如果再掉，那就可以説美國製造業徹底毀了，而且它掉下來以後，産生的信息，不僅僅是它實際掉下來，就飛機這一塊兒如果不行的話，它産生的這種信心的輻射，對美國整個經濟打擊非常大，所以這個飛機實際上特別，最後才定了，抓緊時間，趕緊試飛，一直到12月初還未定下來，為了趕在聖誕節之前等等，它明顯就是要為美國經濟墊上一塊磚，肯定是有這個意思，就是為美國的製造業，説我們製造業之花，我們的頂端，大飛機這一塊兒我們還有，這樣的話，就對美國經濟至少打了一針強心劑。
勞春燕：還有一個蠻有意思的巧合，我注意到這架飛機最大一個特點就是環保，波音公司是這麼宣傳的，是環保，低能耗，比同一類型的飛機可能要節省20%的油，這是不是也正好契合了哥本哈根這樣一個減排的主題？
宋曉軍：當然，其實他是這麼宣傳，特別是他要銷往歐洲市場，歐洲人很認這個東西。
勞春燕：這一話題我們暫時告一段落，稍後繼續。
越南斥鉅資打造潛艇部隊
越南海軍大手筆購買俄羅斯潛艇戰鬥機，擴大海上實力，組建潛艇部隊，俄越軍購為何引起多方關注？
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勞春燕：俄羅斯和越南兩國總理昨天在莫斯科簽署了一項軍購協議，越南花了18億美元向俄羅斯訂購了六艘"基洛"636型潛艇，這是俄羅斯目前服役的最先進的常規動力潛艇，有外界就評論説，越南海軍如果配備了這一批潛艇的話，將會形成頗具規模的水下作戰實力。今天和我們一起來討論這個話題的是特約評論員宋曉軍先生，還有一位是中國國際廣播電臺新聞評論員洪琳先生，兩位好，先要請教一下兩位。這艘"基洛"級潛艇有一個外號叫做"大洋黑洞"為什麼會有這樣一個外號？它有一些什麼卓越的性能？
宋曉軍：因為俄羅斯冷戰以後造了大量的潛艇，積累了非常先進的一些技術，當然一開始潛艇的噪聲很大，後來到70年代突破一些技術，減震技術。到了"基洛"這一級噪聲非常小，而且適合在潛水相對比較淺的淺海裏邊航行，這樣的話，有這麼一個説法，當然了，越南購買它，確實由於它比較好，所以説，也引起了媒體的關注。
勞春燕：我也看到外電有報道説，説目前越南只有兩艘，還是前南斯拉伕製造的微型潛艇，基本上沒有什麼水下作戰的能力，但是現在一下子要裝備這六艘"基洛"級比較先進的潛艇，這樣對他海上作戰能力有多大程度上的提高？
洪琳 國際廣播電臺新聞評論員：越南海軍作戰能力來講，是一個非常大的，以前單一作戰能力現在向綜合性區域一個演變。另外一個，由於六艘"基洛"級潛艇的引進，使越南具備了水下作戰的能力，以前是沒有，基本上都是前南斯拉伕那兩艘，基本上派不上太大用場潛艇，而對越南來講，這個意義巨大。我們知道越南是一個從北到南狹長一個國家，而且東部面對著南海，對於環南海這些國家來講，每個國家基本上把海軍看得非常重，越南也是一樣，這一次應該説也是越南一貫戰略一個延伸，這一次我覺得越南是吐了血了，因為越南軍費的開支其實相對於這個國家來講不是很大，越南自己説，每年大概十億美元，國際社會推算大概是三十多億美元，而這六艘潛艇是花費相當大，所以可以看得出，越南這次是下了血本，也要把自己海軍作戰能力，尤其是水下作戰能力提高一大截，因為以往歷史上來講，有些國家教訓，對越南來講是可以吸取的。比如説印巴第三次戰爭的時候，巴基斯坦的海軍完全被印度封鎖在港口裏面，他也意識到如果説能夠發展潛艇作戰的話，是提高海軍作戰能力一個非常好的捷徑，因為潛艇在下面，如果尤其像這種隱藏性很好的話，往往一艘潛艇就可以使作戰能力，對別人的艦隊是一個很大的威脅。
勞春燕：你剛才説到越南這次是吐了血了，其實這兩年越南一直在擴充，軍備上在吐血。我看到他去年才剛剛向俄羅斯購買了"閃電型"快艇，還有兩艘"獵豹"型的護衛艦，現在俄羅斯還在建，所以他的戰略意圖也是相當明顯的。
宋曉軍：越南戰略是這樣走的。越南1978年的時候，把美國趕跑之後，獨立了，1978年跟蘇聯簽訂友好協定，蘇聯當時是為了跨出印度洋，是白給了越南很多東西，那時候越南信心比較足。蘇聯解體之後，越南就不可能再要俄羅斯白要的東西，但是那時候越南的經濟條件比較弱。現在這幾年跟中國學習，出口導向，這樣的話，經濟發展比較快，攢了一些錢，舊的裝備該更換了，也換回來這些，包括潛艇，海軍艦艇。
第二，我覺得他這些潛艇主要是基本還是符合越南地形，因為越南狹長。另外它的人口，由於出口導向都集中在紅河三角洲，就是河內和湄公河三角州，胡志明市這一塊兒，大部分人口都集中在大工，搞重工業，搞工業，出口加工，跟我們一樣，相當於我們珠三角，長三角，這樣的話，它的兩塊寶貝都在沿海，它又狹長，而且越南的沿海又適合潛艇活動，它用潛艇來對自己的沿海進行防禦，他可能説是，防禦的效果最大。
勞春燕：我們現在來盤點一下，現在東南亞已經有四個國家有潛艇了，除了越南以外，還有印尼、馬來西亞、新加坡。從這個角度上來講，我們大家都覺得會有一點點奇怪。因為現在正好是金融危機襲擊全球的時候，應該説很多國家都會著眼于要復蘇經濟上的復蘇，包括發達國家也是在壓縮軍費的開支，為什麼東南亞這些國家還要這麼大投入在擴充軍備上？
洪琳：這一點有點像國內房價一樣，老百姓總擔心房價一直漲下去，自己也不買的話，就會甩到後面永遠買不起房，東南亞國家也是一樣，當看到周圍一個鄰國出現這種軍備改善，尤其超過自己能力，自己需求這種提高的時候，其他的國家就會擔心，會出現當局著迷的情況。我前兩天注意到，馬來西亞前總理馬哈蒂爾他就提到一點，他覺得東南亞國家不應該在金融危機背景下去極度地擴軍，但是這也是他下了臺以後看得很清楚，而現在對這些當局者來講未必看得清，現在越南這麼做了以後，其他一些國家，比如印尼、馬來西亞、菲律賓等等很可能採取一些相同做法，因為大家可能都是説，你的軍備提高了之後，對我們來講，可能意味著一種威脅。所以現在看，在這種金融危機背景下，本來是勒緊褲腰帶好好把財政管理的時候，但是看到很多國家在這方面反而放鬆了。
還有一點，西方這些大的軍火公司，他們利用媒體進行遊説這種能力實在太強了，他往往能夠造出一種很強的輿論導向來，對這些發展中國家來講，有的時候未必能看得清楚自己所處的位置，有可能被國際社會大的軍火公司所雇來這些托給忽悠了。
勞春燕：看到別的國家都在採購軍火，可能自己國家也是不甘落後。越南這一次軍購會不會又在東南亞地區引發新一輪軍購熱？還有對於這樣地區的局勢，安全局勢，會有一些什麼樣的影響
宋曉軍：剛才我説了，它的地形是這樣。另外越南確實，中間水深比較陡，兩邊比較平緩，從它目前海軍配置上來説，由於越南是一個用鮮血和生命建國這麼一個國家，軍人勢力比較強，軍人轉型加上他目前配置來説，還基本是構成一個防禦性，進攻性不是太強，如果從它的防禦角度來説。當然了，我覺得確實有一些西方國家，像剛才洪琳説的，借助中國，南中國海問題，炒作一些中國威脅論，有一些南海國家去買這些東西，但是我想隨著中國目前國際形象，特別在亞洲國際形象越來越好，這些東西會慢慢改善，比如説越南跟我們在北部灣進行了八次的聯合巡邏，這個是我們國家沒跟任何一個國家有過這麼密的海軍交往，而且第九次，第十次海軍巡邏，現在我們的代表團正在越南談。所以説隨著中國在傳達一種和平的形象，消除一種中國威脅論，東南亞國家軍備競賽很有可能慢慢會下來。
勞春燕：您的意思是説，我們也要用一顆平常心去看待東南亞國家這些軍備競賽。宋曉軍：對。
西方"鏢局"為何熱衷為中企"護鏢"
勞春燕：這個話題我們暫時還是告一段落，我們接著來看下一個話題。
最近出版的德國《明鏡》週刊和香港《亞太防務》不約而同都提到了這麼一件事情，那就是在世界各地發展勢頭日益強勁的中國企業，如今已經成了西方雇傭兵們垂涎的新東家了。
隨著進軍世界的中國企業越來越多，他們對於安保服務的需求也是越來越大。面對歐美企業的安保市場已經飽和這樣一個局面，這些西方的鏢局如今更加願意為中國在海外的企業來護鏢看院，我相信如果這些西方鏢局的鏢師們，看到接下來這個圖板一定會更加堅定自己的想法，我們一起來看一下。這是全球四大會計師司務所普華永道昨天公佈的一組數據，2009年由國企領軍，民企參與的中國企業海外並購交易金額已經超過了335億美元，創下了新記錄，到目前為止，中國的海外投資額第一次超過了澳大利亞，現在是僅次於美國。兩位如何來解讀335億，創紀錄的數字？
洪琳：335億並購數字，對中國來講確實一個創紀錄的，遠遠超過以前的年份。我記得2008年的時候，當然受金融危機影響，不到100億。這個數字我覺得有兩個方面的解讀，一個過去這些年來，我們通過這種大量外貿出口型産業，創了大量外匯，應該説中國家底厚實了。
勞春燕：腰包鼓了。
洪琳：腰包鼓了。買東西的時候確實説有一部分本錢了，這是一個。
另外一個，中國這些年發展以後，我們發現一個，我們産業也在升級，我們以前一些技術，比如説低檔次技術，完全是以賺錢為目的，西方國家，如果都拿這些東西還在吆喝的話，中國未必上當。所以我們看到一個金融危機大的背景下，我們這塊兒有錢，西方國家有一些東西，以前是不捨得賣的一些東西，現在是不得已拿出來，像以前我們去想象，如果去買美國比如説特別大品牌，把美國自己看成像命根子一樣的東西，根本不可能，而現在看，沃爾沃也好，悍馬也好，等等，當然有一些未必一定是那種很實際的東西，但是現在看，西方確實是放下了一些身段，中國海外並購確實迎來了一個非常好的時機。
勞春燕：現在也有一種觀點，到海外去抄底，但問題你抄底買來的資産到底是不是優質的資産？剛才你提到悍馬並購案問題，很多人當時就有爭論，悍馬買來，到底合適不合適，因為悍馬也是高能耗這麼一款汽車。
宋曉軍：我覺得是這樣，中國人原來不太，我們改革開放以後，主要是做低端，出口導向，為人家做OEM代工，幫人家加工，現在勒褲腰帶攢了一些錢，這些錢與其讓美國在那兒印錢，最後等著貶值，因為美國確實紙是全世界産量最高，三千萬噸一樣，有的是北美桉數，可以造紙，然後印錢。這樣的話，我們不如去購一些企業，當然購這些企業當中，肯定是一種有交學費的時候，因為中國人出去打商戰歷程剛剛開始，當然我們要考慮到，儘量少交學費，但是你一定要走出去，而且國家的政策導向也是主張國內企業到海外投資去並購一些東西，比如説特別是資源性一些，鐵礦石，或者林場，或者説石油、天然氣，爭取能夠並購這樣一些企業。
勞春燕：這樣的話，資本輸出就有了戰略上的意義。
宋曉軍：對。否則的話，比如説日本，購買了鐵礦石企業有股權，它同時又是煉鋼大國，因為它機電産品出口很高，這樣兩頭價格可以互相平衡，我們不行，我們就是煉鋼大國，五六億噸，結果鐵礦石一漲價我們就難受，所以從這個意義上來説，有一些重要的戰略企業，我們應該去並購，應該大膽地去嘗試，去並購。
勞春燕：不過也有人説，在並購的路上，先烈和先鋒可能就是一步之遙，在這方面，中國企業應該注意一些什麼？
洪琳：我覺得現在中國企業來講，相比以前還是相當警惕的，這一點自己警覺性很高，擔心上當、受騙。因此我們看到，有一些品牌，比如像四川騰中收購悍馬的時候，國內的媒體非常小心謹慎，生怕上當。所以説我們覺得現在已經有意識，認識到一點，國外的企業未必都是很好的並購對象，有一些花瓶、包袱，這種養不起的公主有點像以前我們所説像白象，東南亞的國王把白象送給自己一個大臣，其實是害這個大臣，你養不起它，你又不敢不好好去養它。
勞春燕：買得起養不起。
洪琳：對。這一方面企業已經是非常重視了，當然從企業並購角度來講，我覺得可能幾個方面，一個就是資源，再一個就是技術，再就是…
責編：劉岩
