中國淮海網消息：當前區域經濟正以前所未有的強勁勢頭從全國各地崛起，成為科學發展的重要增長極和帶動點，正在全面啟動的“淮海經濟區”的核心區一體化建設，將成為淮海經濟區“隆起”的強力發動機。

　　1986年，由蘇北、魯南、皖北、豫東四大板塊20個城市組成的淮海經濟區破蛹而出。它處於東部沿海的“臍部”，南接長三角，北連環渤海，承擔著中國經濟東靠西移的“接力站”和“二傳手”的重任。然而20多年來這裡的發展不溫不火，和長三角和環渤海南北兩個經濟隆起帶相比，更有巨大落差，如何讓“區域高地”名副其實，淮海經濟區核心區浮出水面。

　　國家發改委地區經濟司區域規劃處處長張東強：淮海經濟區範圍很廣，但是以核心區為突破口，我覺得是很好的，整個淮海經濟區要一體化發展，首先這8個核心區要一體化發展，核心區率先一體化發展，就能為整個經濟區一體化發展奠定很好的基礎，起一個探索路徑的作用。

　　率先進入核心區的城市共有8個，徐州、連雲港、宿遷、棗莊、濟寧、商丘、淮北、宿州，面積和人口約佔淮海經濟區的37.3%和38.5%。2009年實現GDP9584億元，佔43.2%；按照核心區一體化的構想，未來這8個城市將在交通、産業、市場準入和物流聯絡、科技創新、金融服務、旅遊業、文化産業、人力資源和社會保障、環境保護9個方面實現一體化，為確保順利實施，還將建立 “決策層、協調層、執行層”三級運行的區域協調機制，全面提升區域競爭力，爭取早日將淮海經濟區發展規劃上升為國家戰略。

　　國家發改委地區經濟司區域規劃處處長　張東強：我也關注到了長三角在推進一體化的過程中已經取得了很好的成效，建立了一體化發展的機制，我也看到淮海經濟區會議的召開，也是一個重要的起步，作為國家發改委也一直關注和支持淮海經濟區的發展，適當的時候我們要加快推進淮海經濟區規劃的編制工作。

　　好的開始，就是成功的的一半， 2010年9項重點工作也同時浮出水面，每個城市各司其職，各有分工，比如徐州負責建立淮海經濟區核心區一體化建設合作和發展協調機制、連雲港的任務是推進鄭徐客運專線向東延伸至連雲港的規劃爭取工作，濟寧則承擔統籌安排徐州、連雲港、濟寧三個機場現有航線時刻，探索“一場兩地”的運營模式。宿州則負責研究加快區域內各城市間城際軌道項目等。

責編：魏宇