頭等艙、公務艙自主定價　民航可利用價格杠桿提高上座率

　　新華網上海５月２６日專電（記者賈遠琨）日前，中國民航局、國家發展改革委印發通知，自２０１０年６月１日起，民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價。業內人士認為，此舉短期內對機票價格影響不大，從長遠來看，航空公司可有效使用價格杠桿提升頭等艙和公務艙上座率。

　　攜程旅行網機票業務部高級總監張偉認為，國內航空公司之前就通過頭等艙特價來定義一些頭等艙的子艙位，來爭取更多的客人，但是不能實行市場調節，使航空公司無法充分發揮價格杠桿作用，自主定價實施後，航空公司在淡季和非熱門航線可通過下調價格來吸引商務客人，增強競爭力，有效提高上座率。

　　據了解，上海－北京等重要的商務航線，兩艙的上座率一直都很高，而在一些旅遊航線或者非重要商務航線，兩艙的上座率則表現平平，例如近期上海—成都航線的兩艙上座率只有五成不到，上海—長沙航線的兩艙上座率在七成左右。

　　業內人士認為，實現兩艙自主定價後，航空公司可以根據淡旺季和航線冷熱不均的情況，自主調節價格，並進一步完善産品設計種類，定價更加靈活，將吸引更多的旅客選擇航空出行。

責編：許桂梅