記者昨天從北京警方了解到，在地鐵、城鐵等軌道交通中，北京警方採取了根據列車運營時間、乘客流量確定安保等級，動態調配警力的安保模式，在早晚客流高峰、“風沙雨雪霧”等惡劣天氣等情況下提高防控等級，科學佈置警力防控公共安全危機事件。

　　據公交警方介紹，警方根據軌道交通安保情況，針對客流、警情、秩序等具體情況，實時掌握高峰時段的擁堵點，及易發生安全事件的踩踏點、存在隱患的風險點等內容，在警力投量、投向等方面進行實時監控。在群眾出行最集中時段、人員最密集場所及安全風險突出點，科學調動警力，使“警力跟著客流走、跟著警情走、跟著秩序走”，主動預防各種公共安全危機事件。

　　同時，警方將重點在早晚客流高峰、“風沙雨雪霧”等惡劣天氣，及其他不確定因素導致危及公共安全的情況下，相應提高治安防控等級，全部警力投入運營一線，全員參與巡控，提高見警率、管事率，零距離服務群眾，全方位掌控治安態勢，確保軌道交通安全。今年4月，警方已正式在地鐵建立起“民警盯點、特警巡控、武警把口、警犬震懾”的“四位一體”防控機制。

　　據公交警方介紹，目前民警上崗上勤工作，可實時顯示在電子地圖上。同時，上崗執勤民警採取實名制，勤務指揮部門可動態指揮檢查民警工作。

　　警方表示，以上新型防控模式的應用，強化了打擊和防範犯罪的能力。民警通過加大盤查力度，自2008年以來累計抓獲網上逃犯440余人，其中2010年前4個月抓獲網上逃犯170余人，平均一天即抓獲一名以上的逃犯，並創下了全警單日抓逃7人、單警兩年累計抓逃25人的紀錄。(記者郭曉樂 通訊員寧彤彤）

責編：王玉西