在即將翻越5000多米海拔的巴顏喀拉山山口前，獨立汽車第四營張偉營長在為全體司機做動員。

鐵騎行駛在青藏高原上。

由於高原只有內地60%的含氧量，為安全行車，司機使用單兵高原增氧呼吸器來克服因為缺氧帶來的不適。

      中國網絡電視臺消息（特約通訊員  衛楓）：45台裝備，45名司機，920公里，平均海拔3600米的青藏高原214國道，這就是獨立汽車第四營第一次在高海拔地區執行任務帶給我們的數據。西寧至玉樹公路，全長920公里，期間要翻越海拔3600多米的日月山、海拔3800多米的柳梢溝，海拔4000米以上的河卡山、鄂拉山、姜陸嶺、大野馬嶺和小野馬嶺，以及海拔5000多米的巴顏喀拉山山口，一路崇山峻嶺，道路曲折，途經無人區、永久凍土區等特別路段，這對司機駕駛技術和野戰方艙醫院的技術性能都是一個嚴峻的考驗。在高原上，汽車營官兵不僅要經受路況的考驗，還要經過惡劣天氣的磨礪。一天過四季，十里不同天。一會兒是晴空萬里，一會兒風雪交加；一會兒熱得流汗，一會兒凍得發抖。就是在這樣的條件下，獨立汽車四營的官兵們克服重重困難，不損一裝，無一人掉隊，安全準時的將野戰醫療方艙及158名醫護人員運抵玉樹災區。

責編：王騰