今天上午，上海世博會第六場也是正式開幕前的最後一場試運行如期舉行。各展館門口的排隊更有秩序了，志願者對詢問遊客的解答更自信了，原本數量太少的休息座椅、垃圾投放點也更多了……

　　4月20日至今天，上海世博會共舉行了6場試運行。組織者發現問題、改善問題的思路得到了充分的貫徹，世博會的運行也日趨完善。記者從第一場試運行到最後一場，親身體驗到了世博每天都在進步。上海世博局副局長黃健之表示：“試”過之後才能發現問題，解決問題，讓世博會正式開幕後變得更讓人滿意。

　　相機已經不在開機檢查範圍內

　　從4月20日的第一場試運行，到今天上午的最後一場，雖然在其中我們發現了許多問題，但可以肯定的是，通過這六場試運行，在入園交通方面，組織方已經找到了一套行之有效的方法，來應對正式開園後可能出現的大人流量。

　　舉一個非常簡單的例子。試運行第一場，記者在馬當路世博園9號入口等待入園，當時組織方顯然對極大的人流量沒有準備，場面一度變得非常混亂。但是在昨天，上海幾個涉及世博入口的地鐵站內外，即便人流量非常之大，也沒有出現混亂的情況。在這其中，大量的志願者起到了非常關鍵的作用，他們在站廳內外竭盡全力維護秩序，並且在第一時間解決遊客遇到的問題，回答他們的疑惑，正是因為這一點，避免了很多不必要的擁堵。

　　除此之外，世博組織方在引導參觀者選擇使用不同的交通工具入園這方面，也已經通過試運行中的不斷磨合獲得了寶貴經驗。試運行第一天，地鐵7、8、13號線擁擠不堪，而地面世博專線上幾乎沒人，看到了這個問題，世博組織方幾乎每天都會在媒體上呼籲，希望更多的遊客利用地面交通入園，並且通過各種媒介來介紹上海各路世博專線的運營時間和路線，這在很大程度上起到了引導的作用，也正是因為這一點，目前地鐵運營的壓力正在逐漸減小。

　　剛剛過去的雙休日是上海地鐵參與世博試運營綜合演練的首個雙休日，由於準備充分，及時根據世博客流變化，採取“越站”運行限流、加開列次、增設導向、加強人工引導及廣播宣傳等運營調整和保障措施，軌道交通全網絡包括涉博5線12站運營平穩有序，順利通過了首個雙休日世博演練客流的“大考”。

　　此次雙休日，觀博客流規模分別達到30萬人次和40萬人次，由於沒有工作日通勤大客流“疊加”，上海地鐵總體運營壓力較工作日有所緩解，但根據雙休日運營和世博演練新變化和新要求，採取一系列應對措施，確保網絡運營平穩順暢。

　　安檢方面，世博各大入口的速度也是越來越快。一名工作人員説，六場試運行的鍛鍊，讓他們更加熟悉了安檢的流程和器材的操作，讓他們對即將開始的世博會工作充滿信心。此外，根據市委書記俞正聲在視察世博園區時提出的“每個安檢口的工作人員能否增加至4名”這一要求，世博組織方也立即進行了安排。以往每個安檢門之後只有一名安檢人員負責檢查遊客，而現在每個口之後有多達四名安檢人員來進行檢查，這也是世博組織方應對大人流推出的舉措，而此舉等於是讓遊客的排隊時間整整縮短了四分之三。

　　記者還發現，最近兩天遊客在過安檢時的“開包檢查率”也大大降低。此前只要有遊客攜帶相機過安檢，就會被要求打開電源試拍一張，但是現在相機已經不在開機檢查的範圍內。一名工作人員對記者説：“為了給安檢提速減壓，這是前一天開會時下達的調整措施。”

　　10元平價餐出現在園內

　　“我排了一個小時的隊，才像搶一樣的買到兩份套餐。”“怎麼這麼貴，一份炒麵套餐也要近40元。”在世博會運營首日，園內餐飲成為受到遊客詬病最多的配套服務之一，其中包括供應不足、秩序混亂、價格昂貴等。但在試運營進行到第五場後，即使面對昨天的40萬人流也沒有“重蹈覆轍”。五天的“練兵”中，世博餐飲天天在改進。

　　“我們店內的倉庫可以存放5000個粽子，如果當天銷售量很大，下午還有兩次去園內的物流大倉庫補貨的機會，基本不會出現斷貨情況的。”位於浦西園區的五芳齋工作人員説。“我們已經把供餐能力提高到每天2500份，從9點到12點都能供應正餐，如果入園人數再有增加，我們也能應對。”真功夫快餐工作人員表示。

　　而記者在採訪中發現，在經過運營首日的集體售罄後，大部分餐廳不但加大了供應量，對供貨流程也進行了優化。“原本我們只有每天晚上一次機會，可以將園外的食材等直接送到餐廳，其他時候只能先送到園內物流中心，再統一配送。”杏花樓集團市場部經理表示，經過和組織者的協商，將多出一次下午直接補貨的機會，不但食材更新鮮，還節省時間，保證了供應。

　　動輒五六十元一份的套餐讓大部分的參觀者覺得無法接受，現在不但這些高價餐點開始降價，10元就能吃飽的平價餐點也出現在了園內。

　　世博園內肯德基99元的套餐不見了，各類套餐都降了兩三元，店員説：“現在的價格和園外差不多。”而從23日開始世博園區內也出現了包子和麵包的攤位。靜安麵包房的麵包3個1套，售價10元；新亞大包也是3個1裝，分別是豆沙包、肉包和菜包，售價5元；高架步道下，克裏絲汀的麵包攤位也是每100米就有一個，可以買到6元的麵包和8元胚芽豆漿。從昨天開始，良友公司也進入了世博園區設攤，拌面售價10元一份。

　　為保證有序用餐，幾乎所有的餐廳都在門口設立了隔離帶，並安排了若干名服務人員在門外提前幫助顧客點餐，維持秩序。

　　此外，由於浦東、浦西園區存在人流不均的現象，園區也採取了應對的措施。在園區內一些公共空間的提示屏幕上，會有字幕顯示，浦東園區就餐點人數較多，建議參觀者能夠選擇前往浦西園區就餐。

　　直飲點將配飲水須知

　　很多遊客對園區提供免費直飲水早就有所耳聞，加上102個直飲臺分佈很廣，有些遊客一進園區，就發現了“傳説中的”世博直飲臺。但在前幾次試運行中，記者卻發現在直飲臺亂扔垃圾、洗水果、洗手等不文明現象屢有發生。除此之外，不懂如何正確使用直飲水的情況也的確存在。

　　近日，記者從世博局了解到，緊急製作的《世博直飲水須知》將在世博園正式運行前貼在直飲水臺明顯位置，指導遊客正確使用，並提醒遊客文明飲水。緊急印製的《世博直飲水指南》小冊子也將在園區免費發放。

　　在接受記者採訪時，負責直飲水設備維護的供應方工程師黃海山説,他曾在四川抗震救災期間深入震區2個多月，為災區建設11座直飲水站。“正式運行時，直飲水不但要接受衛生部門每日檢測，維護小組自己還特別配套了目前世界最先進的便攜式顆粒計數儀，每天對直飲水中超過1微米的顆粒個數進行計算，從監測結果判斷水質的變化情況，並採取相應的保障維護措施。目前試運行期間水樣每日送同濟大學實驗室檢驗，從結果來看，各項指標非常好，水質非常安全，全體工程技術人員對保障7000萬遊客喝上放心水‘充滿信心’。”

　　一名世博安檢人員表示，世博園5月1日正式運營後，遊客數量將大大增加，如過多遊客在入園高峰期攜帶軟硬包裝飲料進園，安檢工作將面臨較大壓力，因此，他們建議遊客不要攜帶飲料過安檢以節約時間，多利用園區內的直飲水。

　　世博園直飲水飲水須知

　　■不要用手或口直接接觸噴水嘴；■不要在直飲臺上亂丟垃圾；■不要用直飲水洗漱；■不要拆走直飲水龍頭。

　　客流密集處加放凳子

　　垃圾投放點、休息座椅太少，也是第一場試運行後很多遊客反映的問題。在前幾場的試運行中，記者常在園區裏看到塞得爆滿的垃圾筒，垃圾筒旁也圍著一大堆垃圾。遊客説，天熱後，人們要吃冷飲、飲料，産生的垃圾肯定會更多。現在園區內很多地方看不到垃圾筒，這肯定會影響園區的環境。另外，休息座椅難覓也是讓一些遊客犯難的問題，特別是老年遊客，走累了總要休息一下，“席地而坐”總不是解決辦法。

　　對於這兩個問題，世博會組織者很快採取了措施。在昨天的第五場試運行中，記者看到園區內有了很多大的開放式垃圾筒。雖然這些“大傢伙”與園區的小型垃圾投放點相比有些另類，但能有效解決問題。世博會組織者還表示，會增加臨時休息點和凳椅等休息設施來解決遊客休息問題。果然，記者在週六的第四場試運行中，看到很多安保人員拿著凳子進入園區，放置在客流密集處，供更多的遊客找到休憩之所。

　　“扎堆”浦東不如先看浦西

　　試運營五天以來，擁有眾多企業館和城市最佳實踐區的浦西園區，一直未及浦東園區的火爆人氣，東西園區客流差異明顯。在浦東部分國家館需要排上3個小時才能入館一睹真容時，浦西的部分場館甚至無需排隊就能享受精彩。

　　從園區安檢口就可以看出，進入浦西園區的遊客明顯少於浦東，等待時間也大大縮短。記者今天上午在浦西園區內看到，除了主題館城市足跡館，以及上汽－通用汽車館、中國航天館、國家電網館等熱門展館需要排上半小時到一小時隊外，部分展館的排隊時間都可以控制在30分鐘以內。即使是在昨天40萬大客流的考驗下，位於E片區的城市最佳實踐區也是隨到隨進。而事實上，這裡聚集幾十個世界各地城市生活的最先進技術和各地風情。

　　“城市最佳實踐區的幾個展區都是開放式的空間，除了一些體驗式、互動式的展項前排了十幾人的隊伍，昨天我們基本沒有在門前拉隔離帶，觀眾可以隨時進入觀展。”在城市最佳實踐區服務的志願者小陳告訴記者。

　　不僅如此，浦東世博園區內的各餐飲點也是人滿為患，相比之下，浦西的餐廳則有些“吃不飽”。“我們這裡就是在用餐高峰也保證有位子，到了下午和晚上，客流就顯得斷斷續續了。”

責編：齊文超