新華網武漢３月２６日電（記者熊金超　魏夢佳）引江濟漢工程將建成我國現代最大的人工運河，可保證千噸級船舶常年通行。

　　湖北省水利水電勘測設計院院長徐少軍介紹説，按照專家的設計，２６日動工興建的引江濟漢工程全長６７．２３公里，運河渠道底部寬６０米，航道水深平均５至６米，為限制性三級航道。航道在荊州龍洲垸的長江出水口和潛江高石碑漢江入水口將各建有一個船閘，可確保千噸級雙排單列一頂二駁船隊順利通行。

　　可望２０１４年建成的這條人工運河，將在江漢平原腹地形成一條新的“黃金水道”。北方的煤炭通過重載鐵路運至襄樊後，可以通過漢江、經引江濟漢航道，轉運至長江沿線地區，成為“北煤南運”的重要能源通道。

　　與以往兩江貨運必須繞道武漢相比，從這一人工運河實現從漢江到長江的對接，將縮短航程６７３公里，可節約船舶行程３０多個小時。

　　據了解，這一人工運河還將連起長江沿線的鋼鐵石化工業走廊及漢江沿線汽車工業走廊，並成為連接武漢城市圈、宜昌三峽經濟圈、襄樊十堰鄂西北經濟圈的紐帶，將大大提高運輸效率，節約物流成本。

　　據介紹，２６日開工的引江濟漢工程是國家安排南水北調中線工程四大配套工程之一。其中，漢江興隆水利樞紐去年底實現了大江截流；漢江中下游部分閘站改造、局部航道整治工程的初步設計已基本完成；漢江中下游生態環境整治工程也即將啟動。

責編：許桂梅