昨日，北京西站，幾名旅客抬頭看電子顯示屏，查詢候車室。當日，鐵路春運進入小高峰，西站停售站臺票。本報記者 吳江 攝

　　本報訊 鐵路春運客流昨起進入小高峰，北京西站上車人數超過18萬人。作為一項例行的應急措施，昨起，北京西站暫時停售站臺票，以保站內秩序、安全。北京西站昨日開行臨客列車34列，也是進入春運以來開行臨客列車最多的一天。

　　西站日客流量達31萬人

　　進入春運以來，北京西站客流一直比較平穩，上車旅客在15萬至16萬之間。北京西站有關負責人昨日介紹，由於南站房開通使用，新增了一個候車室，站內運行秩序一直比較正常，車站為方便旅客，沒有啟動上車人數超過14萬人停售站臺票的黃色應急響應。

　　但從2月6日起，春運開始進入高峰，日上下車旅客將超過31萬人，其中上車旅客預計將達18萬人，下車旅客達到13萬人。昨日，北京西站開行臨客列車34列，其中包括多列重慶、成都、漢口、合肥、信陽等方向臨客。為保證旅客安全和維護良好的乘降秩序，昨日，西站開始採取停售站臺票措施。

　　騰出萬餘旅客候車空間

　　昨日下午，北京西站各進站口，均有檢票員把守，幫助乘客查驗車票。二樓大廳警務工作臺和問訊處前，不到一小時，就有數百名旅客詢問“到哪買站臺票”。工作人員解釋後，大多乘客對“停售站臺票”表示理解。

　　北京西站一負責人介紹，西站近日每天發售站臺票在15000張左右，停售站臺票以後，候車室可騰出萬餘名旅客候車空間，相當於增加10列以上列車旅客候車的條件。“春運期間第一位的是保證旅客候車和上下車安全，對於停售站臺票給接送站旅客帶來的不便，希望廣大旅客給予理解和配合。”西站有關負責人解釋稱。

　　- 影響

　　停售站臺票 帶火“小紅帽”

　　昨日是停售站臺票首日，儘管售票處、進站口等多處貼有提示，站內也反復廣播這一消息，但還是有很多旅客湊到值班站長接待處“訴苦”。

　　在京工作的呂女士返回廣州過節，由於行李過多，單位同事來送她上車，卻不意遇到站臺票停售。“提前沒接到通知，現在行李到了車站，上不了火車，送回家又不現實。”

　　“能不能幫我先搬？車還有20分鐘就開了！”“麻煩幫我們老兩口搬搬行李”……昨日，西站內的“小紅帽”行李搬運窗口前排起了長隊。

　　在第三候車室門口，搬運工陳師傅拉著空行李車一過來，呼啦一下圍上去二三十人，不到一分鐘，行李車上已有近10個大包。陳師傅説，現在一天最多跑40趟。

　　工作人員介紹，搬運費每包5元，超大超重行李另行計費。開車前50分鐘開始搬運，開車前15分鐘停止服務。一李姓搬運員稱，昨日要求搬運行李的旅客驟然增多，搬運員一個個成了“香餑餑”，七八個旅客搶一個搬運員，忙得顧不上吃飯。

　　一些小販也趁機在車站外當起“山寨”搬運員。來自四川的張師傅拉著小滑車找生意，幫旅客把行李從下車點搬到車站門口。“不管多少包，裝滿一小車10塊錢。”

　　- 交通

　　西站旁道路 堵車較嚴重

　　昨日，北京西站周邊的道路較平時明顯擁堵。乘坐T89回廣東的盧仁永介紹，他11時45分打車從崇文門出發，走兩廣路到北京西站，結果一路堵車，尤其廣安門橋往西，幾乎一步一挪。最後花了近一個小時才到北京西站。“平時路上頂多用半小時。”

　　昨日，北京西站附近路段車輛行駛速度較平時都大大降低。北廣場前的羊坊店路一直擁堵,甚至蓮花橋、廣安門橋等節點也出現擁堵。新月聯合出租公司的肖師傅介紹，昨日他拉的幾位去西站的客人趟趟堵車。“主要是今天週六不限行，加上春運高峰到了。”

　　10時許，馬路對面等著乘電梯上過街天橋的人排出十幾米的長隊，兩名民警在現場疏導。過街天橋去二層進站口的路口臨時關閉。西站門口以往直行的柵欄也擺成了“S”形回廊引導客流進站。回廊入口安排了武警、車站員工檢票，檢票後旅客可以沿著回廊快速進站安檢，減少了擁擠。北廣場道路天橋上也拉起隔離警戒線。

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　　K、T字頭車票可提前10天購

　　節前D、Z字頭車票售罄

　　本報訊 昨日，北京西站貼出公告，今起，北京地區火車票預售期再次變動，K字頭、T字頭等普通列車的預售期從此前的提前5天恢復為正常的提前10天。

　　此前，動車組及Z字頭列車已從春運期間的提前10天恢復為正常的提前20天。

　　昨日9時許，北京站售票廳和前廊所有售票窗口及60個臨時售票窗口全部開放，每個窗口前均排有40人左右。“排在廣場68、69、70號窗口以後的乘客可到和諧號售票大廳，現已同步開通售票。”工作人員介紹，和諧號售票大廳19個窗口，均發售去往全國各地的火車票。

　　“由於提前10天售票，節前北京各站始發的動車組和直達列車車票前日均已售完。”北京站票務部門工作人員稱，昨日銷售的主要是普通車車票，包括T、K開頭車票。（劉澤寧 左林 李天宇 陳博）

責編：肖金平