北京去年本科、專科和研究生教育計劃招生不到20萬，但實際發放的學生公交卡45萬餘張。另一方面，卻存在新生“辦卡難”問題。針對這一亂象，多名政協委員提出建議。北京市副市長黃衛在前天表示，北京市已經開始研究，對非義務教育階段的學生，用學籍卡取代學生公交卡。

    在此次兩會上，彭京玉等多名政協委員建議，改變目前學生公交卡混亂的辦法很簡單，非義務制教育階段學生也應該仿傚義務制教育階段學生，用電子學籍卡的形式取代現在“市政公交一卡通學生卡”，實現學生卡真正的實名制，杜絕冒用、倒賣學生公交卡的行為。對此建議，北京市副市長黃衛在前天表示，北京市已經開始研究這一問題。

    記者還從市政府相關部門獲悉，北京市政府已專門就學生卡問題召開了有交通部門、教育部門參加的協調會，明確計劃外招收的學生也要享受乘坐公交車二折優惠的政策。

    委員質疑

    為什麼40歲的人也能辦學生卡

    “曉松委員，現在學生公交卡究竟怎麼審核的？為什麼還有三四十歲的人在用學生公交卡！”前天，市政協委員彭京玉在小組討論會上向政協委員、北京市交通委副主任李曉松問道。

    彭京玉委員近日看到了一篇報道，一名40多歲的男子也在使用北京市的公交學生卡乘坐公交車，其學生身份遭到質疑後發現，原來這張公交卡是這名男子託人從某高校代辦出來的。

    “我後來每次自己坐公交車的時候，就非常留意這件事情，早上上班時還真的發現有30多歲的人用學生卡刷卡乘車。”彭京玉説，“學生卡打二折，另外的80%車票錢由政府財政補貼，使用假學生卡不就是騙政府的錢，騙納稅人的錢？”

    彭京玉認為，每年政府財政花幾十億元用於維持北京公交低票價，這對於降低老百姓出行成本、吸引市民乘公交車、緩解交通擁堵都有好處。“但花錢也要精打細算，有關部門必須嚴格審核辦理學生公交卡的資質，不能讓納稅人的錢花得冤枉。”