中新社上海一月二十二日電 (記者　常惠英)就上海地鐵一號線于去年十二月二十二日發生的兩列列車側面衝撞事故，事故調查組二十二日公佈調查結果，認定為信號系統錯發速度碼，致使發生事故。

　　卡斯柯信號公司作為該項目的總包方，未能防止本事故的發生，承擔事故責任。

　　擔任事故調查組組長的上海市建交委副主任、上海市交通港口局局長孫建平稱，事故調查組邀請了來自鐵道部和同濟大學等單位的六位專家組成專家組，對事故原因進行調查分析。

　　專家組一致認定，在當時運營部門因供電系統故障、採用臨時非正常交路折返的情況下，信號系統在相關軌道區段向列車發送每小時六十五公里速度碼，造成制動距離不足，是本次事故的直接原因。調查組還認定：在二00一年一號線上海火車站改造項目的配線圖修改時，因設計技術人員個人工作疏漏，導致相關區段編碼電路配線出錯，使信號系統在該軌道區段向列車發送錯的速度碼，造成制動距離不足。

　　專家組並認為，該事故是發生在軌道交通一號線上海火車站的個案，整個軌道交通一號線的信號系統是安全正常的。

　　事故發生後，申通地鐵集團儘管採取了應急措施，但在信息告知、應急救援、乘客疏導等方面存在明顯不足，導致當日事故造成較大社會負面影響，被認為應承擔管理責任。

　　事故調查組並要求對相關責任人員進行嚴肅處理。

責編：許桂梅